Wenn das tatsächlich so war, tät ich gern die Logik verstehen warum da oben eine 3. Schlussleuchte ist die man anscheinend gar nicht schalten konnte?
Wusste nicht das ein Zugführer beim 4010 für den Zugschluss zuständig war. Am Motorwagen wird das nicht funktionieren.
Hat keiner ein Fst. Bild vom 6010/4010?
Im übrigen wurde bei der 1042 das obere Licht nur als Reserve verwendet. Normal hat man nur die unteren roten verwendet. Ob das der ursprüngliche Plan war weiß ich nicht. Bei uns war es jedenfalls so.
Lg
Christian