Alles anzeigenHallo Flo!
Kann dir nachschauen, ob ich daheim noch Aufreiber habe,
Die Vorlage kannst du sonst gerne haben. Habe alle 10 ÖBB-Wagen für einen Panzertransport beschriftet.
LG
Markus
Hallo,
die Aufreiber bzw Vorlagen würden mich auch sehr interessieren!
Bitte!
DANKE!
Diesen LILIPUT - Waggon gibt es schon lange (LILIPUT Wien?) und er ist bereits in unzähligen Bahnverwaltungs--/ Beschriftungs-/ Epochen - Varianten aufgelegt worden.
DRB, DB, DR, ÖBB, BW [P] (Deutsche Bundeswehr) sind bei den Österreichischen Bertl Bahnen im Einsatz (und harren zT auf die Umbeschriftung in ÖBB EPIII).
Zufällig habe ich gerade ein paar am Arbeitstisch liegen die ich einst günstigst (€15,-) erwarb als "Dolischo" aufhörte.
Die fesche BW-Version umzubeschriften tut mir fast leid ...
Es gab vor ~ 25 Jahren auch ein 4er-Set, DR Epoche II mit Tiger-Panzern in Afrika-Korps Lackierung als Ladegut.
Dieses Set müsste ich aber erst raussuchen aus den unzähligen Bananen-Särgen.
Von Anfang an eine Schnappsidee!
War das alleine gekostet haben muss die ganzen noch vorhanden 1014 spazieren zu führen :
nach Rumänien
und wieder zurück
und ....
Pass auf auf Dich und Deine Lieben!
Eine Lok mechanisch und elektrisch zusammenbauen ist halt eine andere Liga als ein Güterwagen.
In 1:1 wie 1:87.
Zitataund do ned so zwida de deitschn wia monche in forum manan, oder?
Die Ausnahme bestätigt die Regel.
Ein Schnappschuss eines Fratzenbuch-Freundes beim Transport von 4513 durch Wien:
Kennt wer den Verkäufer? LG Marcel
ZitatBeitrag von westbahn-mike (Vor 19 Stunden)
Dieser Beitrag wurde vom Autor aus folgendem Grund gelöscht: Der Verkäufer möchte unerkannt bleiben (Vor 15 Stunden).
Na dann machen wir ein Bilderrätsel!:
1 + 1 = 1
"will loswerden":
"Bucht":
"Noch Fragen Kienzle?!"
Auf Willhaben is auch grad eine drin.
Was lavierst da (andauernd!!!) herum?!
Schreib dazu dass DU eine 100er verkaufst.
Oder genierst Dich dafür?! Gibt keinen Grund das zu tun wenn Du ein ehrlicher und fairer Verkäufer bist. Bist Du einer?!
Eventuelle Diskussionen über Zustand und Preis der Ware musst eben aushalten.
Und halte uns bitte nicht für grenzdebil, wir wissen längst wer der Herr "Privat" aus Enns ist!
Bitte. Danke.
Die einzige bei den ÖBB vorhandene 1118er (ich hoffe, ich irre mich jetzt nicht und es war die 1018.101 !) wurde nach meinem Infostand in den späten 50ern kurzzeitig in eine Lackierung mit 2 Grüntönen versetzt, was aber nur ein kurzes Zwischenspiel war.
Das war die
BBÖ E 18 42
und, wie man an der Bezeichnung erkennen kann, um 1950.
In diesem Lackschema gab es übrigens mehrere Lokomotiven, zB auch die
BBÖ E 45 240
wie die Fotos in einem SVa-Bericht über die HW Linz (!) belegen!
(im Text zum zweiten Bild hat sich der Druckfehler-Teufel eingeschlichen:
1951 und nicht 1961!
Ich hatte selbst auch einmal bei den WL angefragt, was ein E1 kosten würde (da ich diese Type liebe) mit der Antwort, dass der Preis in etwa um die 500€ beträgt. Allerdings verkaufen sie nur, wenn man bereits eine Bestätigung über den Abtransport hat.
Falls der Preis stimmt - ein Schnäppchen!
Alleine der Stahlschrott des 22,5 t schweren TW bringt um einiges mehr!
Da sind die vielen Kupferteile, zB die Kabel, Motore, ... (€ 17,-/kg ) noch gar nicht berücksichtigt.
Sind die Fensterrahmen aus Alu?!
Wenn, dann noch mehr ... ☺️
Dafür sind die Spannbänder da.
Ohne Spannbänder hättest Du recht weil der Stamm dann sehr leicht runterfallen könnte.
Edith mochte noch fragen:
gibt es din Waggon als H0-Modell?!
Sieht interessant aus mit nur einer schmalen Ladetür!
Und was bringt es den Fredl zu schließen?!
Macht doch sowieso irgendjemand irgendwann einen neuen auf zum Thema "Wie lange....".
Und bitte, wenn es "Mamas Knödel"- Blabla und Geburstagswünsche - Fredln zu Hauf gibt, wo zu 90% irgendwelchen Karteileichen "gratuliert" wird, damit man sich dann im "Beitragsalarm" - Fredl zu den tausenden "Fach"beiträgen gegenseitig die Eier schaukeln kann ....
Na dann wird es das KLEINBAHNsammler - Forum auch noch aushalten wenn über die Fa KLEINBAHN diskutiert, gerätselt oder "Glaskugel geschaut" wird!
Bitte.
DANKE!
Die gerissenen Bänder
(dank der unbrauchbaren KMB-OVP)
an meinen ex USATC - TKW wurden ...
... na, einmal darfst raten! ...
....
Tataaaaa!
... bei KMB repariert (--> getauscht) !
"Leider" Spur 0:
Wiener Stadtbahn - Versuchs-E-Lok die einst zwischen Hauptzollamt und Praterstern mit Stadtbahnwagen pendelte. Nach dem 1.WK bis um 1970 als Verschublok am Prager Hauptbahnhof im Einsatz.
UNRRA-Zug inkl. Bundeskanzler Figl in Wien: https://www.britishpathe.com/video/un-food-train
03 03 1946
Ankunft des ersten UNRRA-Zuges mit Weizen
Fotos: Franz Blaha
Bildarchiv Österreichische Nationalbibliothek
Ganz links der "Pathe"-Kameramann!
Die Lok hat schon das sowjetrussische Zählzeichen (A im Dreieck) aber noch keine "T" - (Beute -) Beschriftung!
... ganz frühe Epoche 3
zB der Michi W. und auch die Österreichischen Bertl Bahnen haben einige der schönen REE-Waggons im Stand.
Ich zumindest habe aber nicht vor sie auszuscheiden!
Tipp: MEMOBA führt REE und bestellt gerne - wenn lieferbar.
Ist in den meisten Fällen sogar günstiger - schon allein wegen des wegfallenden/geringeren Portos!
33.129 1963 (P Gray):
C4iph (ü?) 42 905, 25.10.1954:
@ 33er:
Graz HBf, oder?!
Hatte der 1963 noch kein Schnürl?!
@ LWP-Waggerl:
in Groß Schwechat.
Zitat77.285 (rote Pufferbrust?!) und 77.284 Wien Ost (?) 2.9.1963 (P Gray)
Ja, hinten sieht man Heizhaus 2.
Heizhaus 1 war jenes näher zum Südbahnhof - Gebäude / zu den Ostbahnhof - Bahnsteigen.
Heizhaus 3 wurde 1944/45 schwerst beschädigt, es gibt Fotos wo Lokomotiven neben bzw zwischen den Mauerresten stehen. Dieses Heizhaus 3 wurde dann doch nicht mehr wieder aufgebaut und stattdessen an der Stelle die Tankstelle errichtet.
Links am Rand des Fotos ist die dreigleisige Werkstatthalle zu sehen, sie war auf der selben Höhe situiert wie Heizhaus 2.
Das Heizhaus-Esemble und die Werkstatt war auf die Türme des Arsenals abgestimmt errichtet worden.
Dies und eine Absenkung des Niveau des gesammten Bahnhofes beim Neubau 1870 war eine Bedingung des k.k.Militärs an die S. T. E. G. gewesen. Grund: Verbesserung des Schussfeldes und weniger Deckungsmöglichkeit für Angreifer.
Der ursprüngliche Raaber-Bahn-Bahnhof war ja vorher auf selben Niveau wie der Gloggnitzer- / Südbahnhof gewesen!
Bei deren Errichtung damals wiederum auch eine Bedingung der Regierung, die Reichs-Straßen durften NICHT Schienengleich gekreuzt werden!
Das abgegrabene Material, eine unglaublich große Menge Erdreich, wurde per Verbindungs- und Nordbahn nach Transdanubien gebracht und wurde dort verwendet um ua die Trasse des Bf Stadlau aufzuschütten, der zu mehr als der Hälfte auf (ehemaligen) Donauarmen errichtet wurde! Die Donauregulierung war ja gerade im Gange ...
Posten hilft nicht viel, es muss gekauft werden ....
Ja hast recht.
Die kaufen nicht, die stehlen ihre Modelle .......
Das zB ist nur eine der zahllosen MoBaGruppen dort, seit ein paar Tagen ist auch Harald Mitglied:
