Aronnax' Arbeiten HW Weidlingau

Wieder ein neues Projekt, getreu der Devise LIFO (last in first out) wie auch schon peter&basti richtig bemerkt hat.

Habe in letzter Zeit mein Interesse für Stromlinien-Dampfloks entdeckt. Na prost Mahlzeit, da kommt jetzt einiges auf mich zu.

Den Anfang macht die Rivarossi 61.002.

Schönes Modell von außen, beim genauen Hinschauen stellt man fest, dass das, was der Adler da in den Klauen hält, ein 4-teiliges Quadrat ist. Kein Hakenkreuz! Gut so.

Aber das Innenleben ist ein Horror.

Natürlich ist eine 21-polige Schnittstelle verbaut. Die Platine verläuft genau im unteren Drittel der Führerstandsfenster. Wenn man einen Decoder einsteckt ist es aus mit der freien Durchsicht durch den Führerstand.

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Das Riesenteil das hier auf der Schnittstelle steckt ist der Brückenstecker! Einmal etwas das diese Bezeichnung wirklich verdient!

Das geht ja schon einmal gar nicht.

Ich habe daher kurzerhand den Mittelteil der Platine herausgeschnitten und die beiden Teile durch Polystyrol-Streifen verbunden.

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Der Decoder (Zimo, what else?) hat unter der Platine Platz, im vorderen Teil 2 Lautsprecher, und im Ausschnitt, der eigentlich für den Lautsprecher vorgesehen ist, auch noch 2 Pufferelkos à 680 µF.

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Auf die Platine auch noch eine Innenbeleuchtung aufgelötet und fertig.

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Eine Sichtblende aus schwarzem Karton für den Kabelsalat...

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Da muß jetzt noch eine Blende hinein, damit das Licht nicht so auf die Schienen fällt.

Habe bei Hornby die Abdeckung für den Kupplungsschacht bestellt. Mal sehen wie lange die für die Lieferung über das große Wasser brauchen.

Bis jetzt habe ich nur die Aufforderung bekommen, die Lieferung zu bewerten. Aber die Lieferung selbst noch nicht.

Fährt mit dem Zimo sehr gut, und ein Soundprojekt hab ich mir auch zurechtgebastelt.

Zitat von Bertl

Klasse Arbeit, wie wir von dir gewöhnt sind! Die Platine zersägen ist eine kreative Idee, trauen sich nicht viele

Danke Bertl.

Ich hab wenig Respekt vor den chinesischen Platinenlayouts wie man sie bei Bachmann oder Hornby antrifft. Jede Menge Kondensatoren und Dioden die kein Mensch braucht. Immerhin sind die Platinen oder deren Reste noch ganz gut als Lötstützpunkte zu brauchen. Man muss nur die Leiterbahnen mit dem Stanleymesser blank schaben.

Ich glaub das ist generell das Problem wenn in China produziert wird. Die Elektrik wird den Chinesen überlassen. Sieht man bei Bachmann und Hornby, aber auch bei JC und Piko. Überall dasselbe Bild.

Roco ist da wirklich anders.

Zitat von Nik S.

Aber Vorsicht, das verleitet zu Käufen ....

Ja das hab ich auch schon festgestellt.

Wieder ein neuer Umbau gemäß der LIFO Devise.

Es ist mir eine 2016 der Steiermarkbahn zugelaufen.

Steiermark ist für mich aus nostalgischen Gründen ein Muss.

Das Modell ist von Trix. Metallgehäuse, schön ausgeführt, zumindest von außen.

Aber dann kommts: Es ist ein Trix-Decoder verbaut. Der ist in die Platine integriert. Die Fahreigenschaften sind analog: Naja... und digital: Sch....

Beleuchtung: 3-Spitzen-Licht in Uringelb, und keine Schlusslichter. Nicht einmal vorgesehen. Die Lichtnägel gibts aber. Die Zuleitungen zu den Spitzenlichtern sind 2-polig, obwohl auf der Platine 4-polige Verbinder montiert sind. Ist aber sowieso egal.

Also muss alles raus.

Natürlich soll die Lok Sound bekommen. In solchen Fällen nehme ich einen Zimo MX 645. Ein passendes Soundprojekt für die 2016 gibts auf der Zimo Homepage.

Unten am Rahmen ist ein Platz für einen Lautsprecher vorgesehen:

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Nachdem ich von diesen 20mm Rundlautsprechern nicht viel halte, und auch keinen besitze, habe ich zuerst die Öffnung vergrößert sodass mein üblicher Doppel-Rechtecklautsprecher mit Resonanzkörper hineinpasst.

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Die Originalplatine mit den Flexzuleitungen zu den Spitzenlichtern und dem integrierten Decoder:

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Die Platine samt Decoder fliegt raus und wird durch ein Stück Lochstreifenplatine ersetzt. Der Motor wird direkt angelötet, wie es auch schon vorher war.

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Auf die Platine wird der Decoder geklebt. Platz nach oben hin ist genug.

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Jetzt zu denSpitzenlichtern: Die Originalplatine ist aus demselben Material wie die Flexleitungen und auch in einem Stück. Also unbrauchbar.

Habe mich daher entschlossen, die SMD LEDs direkt auf die Lichtnägel zu kleben.

Hier kamen kaltweiße (bzw. rote) LEDs der Baugröße 0805 zum Einsatz, die hatte ich zufällig in der Lade liegen. Die passen perfekt auf die Lichtnägel. Diese wurden vorher mittels Schrumpfschlauch gegen Streulicht abgedeckt.

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LEDs eingeklebt:

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Und verdrahtet:

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Vorher müssen aber die Führerstände noch etwas behandelt werden.

Gleich gehts weiter.

Die Originalführerstände so wie sie in der Lok eingebaut sind:

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Und nach farblicher Behandlung:

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natürlich soll auch eine Führerstandsbeleuchtung eingebaut werden.

Jetzt wird die Platine mit den Vorwiderständen bestückt, der Pufferelko angeschlossen:

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Die Führerstandbeleuchtung ist, wie bei mir üblich, an die Fahrtrichtung gekoppelt und erlischt bei Fahrstufe >0. Damit erspare ich mir eine F-Taste.

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Da das obere Spitzenlicht separat geschaltet wird, ist bei mir das Rangierlicht beidseitig nur auf den unteren Scheinwerfern.

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Und die Maschine hat, wie es sich gehört, ein anständiges Schlusslicht.

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Aber warum meine Digitalkamera nicht in der Lage ist, ein rotes Licht auch als rotes Licht abzubilden, weiß ich allerdings auch nicht.

Schluss für heute.

LG Andreas

Ja danke da muss ich mich wohl einmal mit dem Weißabgleich auseinandersetzen.

Meine Olympus Stylus 1S bietet so viele Möglichkeiten was einzustellen dass ich gleich von Anfang an verweigert habe.