Von Breitenstein nach Baden und von 1:1 in 1:87!
Bilder sind 
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Beiträge von wiedereinsteiger
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Danke Wolfgang für die laufende Berichterstattung über die Sanierung!
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Abgesehen vom Triebfahrzeug sind solche Bilder in Tattendorf heute noch möglich.
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Ist das Ladegut von Bauer?
Nein, Eigenbauten des Anlagenbesitzers.
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die Flügelsignale wollen noch in meine Kamera,
Sag uns bitte Bescheid, damit wir sie auch noch ablichten können, bevor sie in deine Kamera verschwinden.
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Zfl Innsbruck, 12.August 1989.
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Sonntag Abend kommt der Güterverkehr mit der 1044 265 wieder ins Rollen.
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Die 1041.15 befördert einen Gourmetexpress, bestehend aus
-einem Kühlwagen des Hauptsponsors
-einem modernen Speisewagen der CD
-einem Rekospeisewagen der ehemaligen deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR, eingestellt bei der ÖGEG und
-dem rollenden Bitsalon der Brauerei Bitburger.
Schönen Sonntag allerseits!
Genießt das wunderbare Wetter, die nächste Kältewelle ist schon im Anrollen!
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ÖGEG 78.618 und ÖBB 52.855 am bekannten Viadukt in Mattersburg, 25.Mai 1989.
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Schaut super aus!
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finde immerwieder mal nicht unintressante Eisenbahnvideos....
vl. gefallen sie den einen oder andren ebenfalls (meistens sinds Eisenbahnromantikfilmchen
)so wie jener hier....von der Aspangbahn
Die Aspangbahn - Der Traum von der k.u.k.-Magistrale | SWR Eisenbahn-Romantik - YouTube
Gut gemachte Doku!
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der Klimaräumer war mal die 52.6969 und wurde 1971 zum 985219 umgebaut.
Und Ja die 6969 gab es als Modell von Liliput.
Artikelnummer L105215 Sonderserie für Österreich.
Ausführung: Rundschlot, keine Windleitbleche und Kabinentender.
Gebaut unter Fabriknummer 16422 1943 in Floridsdorf, ausgemustert am 20.3.1970.
Letzte Heimatdienststelle war Stadlau.
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Hainburg, 16.April 1989.
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Einfach wunderschön!
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Herrlicher Zug!
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Von welchem Hersteller ist die Rh 2016 ?
Sollte von Piko sein, wenn ich mich nicht täusche.
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ALLES GUTE!
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Aus dem Roco Set 41093 (Startset mit der AEG 143 001)
Stimmt haargenau!
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Glaub du meinst 3020, in Österreich geht nix so schnell.😉
Des glaube ich auch und der Wolfgang wird uns dann die Bilder vom letzten Betriebstag auf der Bergstrecke liefern.
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ich finde es super, das die Gebäude erhalten bleiben und nicht abgerissen wurden.
