Da gibt es eh nur die Loknummer und ein Logo:
1000.1 Logo.jpg (ÖAM - Österreichisch-Alpine Montangesellschaft)
Beiträge von Michael W
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Der Mostviertler ärgert sich gerade über den Versand:
Ein highlight in meiner bald über 10jährigen Versandhändlertätigkeit: Ich habe 12 Kartons mit insgesamt 60 Krumpenbüchern erhalten und gerade eine halbe Stunde damit verschi__en, diese auszupacken und zu kontrollieren. Von 60 Büchern sind 50 Stück beim Versand beschädigt worden - dank der hochwertigen Arbeit von Hermes und der Österreichischen Post.
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Wie in einem "normalen" Gespräch, da schweift man auch manchmal ab...
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Deswegen musst du aber nicht still bleiben...
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Dazu schreibt quattro im anderen Forum:
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Die Spritzgußmaschinen laufen bei jedem Hersteller rund um die Uhr. Stehende Maschinen kann sich heute kaum noch wer leisten.
Mindestens ein halbes Jahr, wahrscheinlich aber sogar viel länger im Voraus wird der Produktionsplan bei allen festgelegt. Modelle die nicht gemäß Plan produziert werden können, fallen raus. Das ist auch der Grund, warum es - trotz etwaig höherer als prognostizierter Nachfrage - nur sehr schwer möglich ist, im laufenden Produktionsprozess einfach "ein bissl länger" ein Modell zu produzieren - bei allen Herstellern.
Aktuell ist die 1110.502 also aus dem Plan gefallen, bzw. geht sich die Reparatur der Werkzeuge scheints nicht pünktlich aus.
...
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Die 1110.502 und einige Güterwagen werde ich mir auf jeden Fall gönnen,
Aus der 1110.502 wird nichts...
Roco informiert:
aufgrund eines Schadens in den Spritzwerkzeugen, der während der Produktion aufgetreten ist, muss die Elektrolokomotive 1110.504*, Art. Nr. 72372/72373 storniert werden. Die Rückstände auf die Modelle werden gelöscht, das Modell ist nicht mehr bestellbar.
(* soll wahrscheinlich 502 heißen)
http://www.miniaturbahn.at/pro…7kebevukqsag9n2d7534bnteg
ROCO hat heute leider mitgeteilt, daß die als Winterneuheit 2019 angekündigte 1110.5 mit der 73272/73273 aufgrund eines Schadens am Spitzgußwerkzeug nicht produziert werden kann.
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Es waeren dies: à, è, ù, ç, ô ,^
Alt0224, Alt0232, Alt0249, Alt0231, Alt0244...
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Laut der Liste würde ich sagen DT1.04 (auch nicht ganz) und 13 (unbekannt?):
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Danke, habe noch etwas ergänzt.
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4607 Linie 9 1/8/69:
4718 Linie 60 Rodaun 13/8/72:
4096 & 1042 D-Wagen Südbhf 1969:
2332 E2 1955:
139 Linie 71 1972:
427 Linie 6 Oktober 1972:
4430 Linie 58 77:
Badner Bahn 227 1964:
1110.07 St.Anton September 1965:
Westbahnhof 1955-58:
Schneepflug 985 101 im Jahr 1982 in Innsbruck:
Pendolino im Jahr 1988 zu Probefahrten in Sankt Veit an der Glan:
1018.004 ca. 1988:
5146 201 ca. 1988:
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Der Heinl-Vorwärmer wurde ausgebaut und dafür eine Ascherutsche eingebaut, soweit ich das erkennen kann.
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Sind die Gestelle auf der linken Seite gegen Schneeverwehungen gedacht (oder zum Heutrocknen ...)?
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Interessant ist auch die Abspannung der 1,5kV-Fahrleitung in den Kurven auf den Fotos 6 bis 9.
Meinst du so wie auf meinem Foto bei St Georges de Luzencon:
...habe ich auch hier gepostet (ob die Fotos dort sichtbar sind... ?):
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794.2110, Hütteldorf, 1953:
691.1207, Wieselburg, 1957:
64 311, 91 1207, Pöchlarn, 1951:
56.3190, Wien Simmering, 1953:
50.2835, Hieflau, 1953 (ehemalige ÜK):
91.70 Wiener Neustadt 13.10.1955 (E. Göller):
1018.01, Wien West, 25.4.1956:
1099.11, St. Pölten, 1954:
...und ein paar weitere 1099er Fotos vom selben Anbieter
1061.04 Innsbruck 1962:
156.3420 bei Vordernberg um 1960:
156.3423 beim Ölhafen Lobau 1960:
97.301 (später 197.301) mit Schneeschild um 1958:
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Ich würde sogar auch die Erlaubnis zum Einstellen noch älterer Fotos erteilen...
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In meiner Ebay-Fotosammlung habe ich auch nur ein Foto in dieser Kombination gefunden, das aber eh das selbe wie in obigem Link ist, nur in besserer Qualität:
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Das liegt auch daran, daß schlechte Nachrichten generell bei Medien beliebter sind als positive.
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Vor kurzem ist ein Buch über die 310.23 erschienen:
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Das Eisenbahnmuseum Heizhaus Strasshof verfügt über eine umfangreiche Sammlung an
Originaldokumenten, von ersten Entwürfen über die Originalpläne bis zu handschriftlichen
Mitteilungen des Konstrukteurs Karl Gölsdorf sowie eine umfangreiche Fotodokumentation
aller Stadien im Leben dieser Serien im Allgemeinen und der noch erhaltenen 310.23 im
Besonderen, vom Bau über die Verwendung, auch als Heizanlage, bis zum musealen
Schicksal. Dieses Archiv ist neben den persönlichen Erfahrungen der an der Erhaltung und
dem Betrieb beteiligten Schlosser, Heizer und Lokführer die Grundlage dieses Buchs.
Das Buch
136 Seiten, Französische Broschur mit Klappen, 261 Fotos, teilweise in Farbe, fünf Abb. und vier zum Teil großformatige Pläne, teilweise ebenso in Farbe,
Preis: €28,00 zzgl. Porto
ISBN 978-3-903015-14-2
https://eisenbahnmuseum-heizhaus.com/de/shop
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Gmail sendet ein Mail, wenn von einem ungewohnten Ort aus auf das Konto zugegriffen wird, ich finde, dass das ein gutes Sicherheitsmerkmal ist.
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Ich scanne das Blatt demnächst ein. In die grüne Broschüre aus 1986 habe ich geschaut, da ist auch nur der Sgjs drin.
