Jägerndorfer 5044/VT44

Für jene, die wegen einer Doppeltraktion oder angehängter Waggons eine Lichtunterdrückung haben wollen, habe ich vor kurzem im EBFÖ gelesen.

Die offenbar undokumentierten AUX5 und AUX6 sind für die Abschaltung der Scheinwerfer und Schlußlichter zuständig, hier wurden offenbar Transistoren verbaut.

Jeweils in Verbindung mit aktiviertem Licht auf F0 ergibt sich folgendes:
F0+AUX5, FR vorwärts: Scheinwerfer auf Motorseite deaktiviert

F0+AUX5, FR rückwärts: Schlußlicht auf Motorseite deaktiviert

F0+AUX6, FR vorwärts: Schlußlicht auf Heizkesselseite deaktiviert

F0+AUX6, FR rückwärts: Scheinwerfer auf Heizkesselseite deaktiviert

Laut EBFÖ sind bei der Soundvariante die Lichtunterdrückungen mit F0+F27 und F0+F28 gemappt sein.

LG, Manfred

Ja.

LG, Manfred

Dort müsste eigentlich der Lackraster der entsprechenden Epoche sein, sofern es einen gab. Ich würde mal tippen, dass LDE1450 Bescheid weiß.

Kann das mit dem Datum 1964 und 1966 als VT 44 passen?

Meine Vermutung ist, dass das gleiche Gehäuse-Unterteil wie beim 5044 verbaut wurde.

pasted-from-clipboard.png

Am VT 44.06 (ca. 1953) war der Lackraster links unterhalb des linken Scheinwerfers noch im blauen Band angebracht:

Nitrolack

dreizeiliges Raster

Werkst. St. Pölten

LG CF

Zitat von 93er

Lackraster ?

Ja, daß ist das am linken Eck.

Dort wird mit Datum eingetragen, wann das Fahrzeug teilweise, oder ganz, lackiert wurde.

Am Modell ist auch die Tauschgruppe (TGr 5044) angeführt. Die einfach wegmachen, dann paßt es schon.

Dann kannst gleich alle Anschriften neu zeichnen, denn z.B. das mittige und zweizeilige B.B. Österreich und das 3. Klassezeichen sind schon in einer falschen Schrift gedruckt, von manchen Anschriften in Helvetica ganz abgesehen (s. Brückenblech & Co). LG CF

Nachtrag Lackraster am VT44.06 ca. 1953:

VT44 06 Lackraster.JPG
LG CF

Wenn du ihn als VT beschriften möchtest, wäre alleine die Brückenblechanschrift folgende:

Vorsichtig verschieben Nur am Schluß des Zuges zu kuppeln - Höhe 2,37.jpg

LG CF

Es ist die Ep. IIIa (1945 bis 1955), in der diese Triebfahrzeuge noch als VTs angeschrieben waren. Für diese Triebfahrzeugreihe würde ich die Umzeichnung ca. auf das Jahr 1953 legen. Diese Zeit vor der Umzeichnung ist die interessanteste - siehe dieses Foto (1948, Wien Westbhf.) aus eBay:
VT 44 23 - Wien Westbhf - 1952.JPG

Die Lackierung entspricht zu 100% dem JD-Modell und es gibt nur wenige Anschriften, selbst der Eigentumsvermerk fehlt. Das Leistungsfeld ist noch nach DRB-Normen zwischen den beiden letzten Fenstern angebracht, dann gibt es noch die Anschrift am Brückenblech, das Lackraster nach alter Norm und die 2. Klasse-Ziffern in Aluminium - spartanisch aber schön.

Zitat von 93er

OK ... so ist der VT44.11 auch bedruckt

Nicht ganz, die Stelle ist unterschiedlich.

Das Original direkt neben dem Scheinwerfer auf der blauen Fläche

und am Modell von Jägerndorfer auf der grauen Fläche neben dem Puffer.

Zudem steht Werkst. St.Pölten am Vorbild unten und am Modell oben.

pasted-from-clipboard.png

Wann gab es die Umzeichnung von 3.Klasse auf 2. Klasse wie auf dem Bild?

Das Modell hat 3.Klasse.

Habe ich oben schon beschrieben: Soweit auf alten Fotos einsehbar, sind die Lackraster im "VT-Zeitalter" in Ep. IIIa immer im blauen Feld angeschrieben. Erst später "wanderten" sie auf die Schürze.