Das Thema gefällt mir auch sehr gut.
Und Stefans Einwand ist wichtig, ich kenne da Modellbahner, die kämpfen tatsächlich mit dem Gewicht.
Aber der Modulkästen, mit Länge von 140 cm und in hoher Qualität, also massiv.
Mit integrierten Beinen, Transporthaube und viel eingebauten elektronischen Schnickschnack.
Ich sage immer tragbare Schaltkästen, die kommen locker auf über 25 kg.
Bei jeden Veranstaltung sind die danach tagelang angeschlagen, vom vielen Tragen.
Märklin Prospekt, in deutsch :
Aus einer verlässlichen
Dann wäre das geklärt.
In welchem Land wurden die N28 Wagen eigentlich vor 10 Jahren produziert?
Dann Feuer frei, was ist schon für 2023 angekündigt?
Und wer kann in der Glaskugel lesen was kommt?
Dann wartet doch mal die NH 2023 ab, evtl. kommen die nach 12 Jahren in Wiederauflage (war NH 2011).
Oder dann neu beschriften.
Alles anzeigenUnd ich bleibe dabei:
Ein Neuheiten-Ankündigungsthread pro Produzent wo alle Ankündigungen, Folder, Neuheitenblätter ect.
bekannt gegeben werden und für jedes Modell das diskussionswürdig erscheint ein eigener.
Warum sollte es in diesem Forum nicht klappen wenn es in anderen funktioniert.
So, und jetzt kann der Thread einstweilen bis Mitte Dezember stillgelegt werden.
Da wäre ich auch dabei.
Deswegen würde ich sogar empfehlen diesen Thread zunächst mal komplett zu entsorgen.
Und in der 2. oder 3. Januar Woche ( das ist der seitherige Rhytmus von Roco) neu erstellen,
mit den Neuheitenblättern 2023 von Roco.
Und wer die Suche im Forum nutzt, dem ist damit auch geholfen.
Es geht nichts über treffende Worte in der Überschrift.
N28 mit 3.Klasse gab es von Roco, als DRG Ausführung 64246/64247.
Hmm.
Für mich ist eine Neuheit erst ab Verfügbarkeit eine Neuheit, bis dahin nur eine Ankündigung...
Also wenn es erst 23 rauskommt, dann wird aus einer z.B. 21er Ankündigung eine 23er Neuheit 😀
In Zeiten wie diesen aber eher egal, weil Jahreskataloge keine gute Referenz mehr sind..
Also brauchen wir keine Neuheiten Threads mehr und damit Weitergabe der Ankündigungen?
Dann reicht die Bekanntgabe wann der Hersteller ausgeliefert hat?
Es war sowieso eher sinnfrei, vier Monate vorm Jahreswechsel ein Thema über Neuheiten aufzumachen, wenn noch nicht einmal entfernt Ankündigungen in Sicht sind. Eigentlich könnte man hier zusperren.
Exakt und alles seitherige löschen.
Ich eröffne hiermit schon mal früh genug den thread zu den Roco Neuheiten 2023, da ich in den nächsten Wochen viele aus 2021 / 2022 bekannten Artikel, die erst 2023 erscheinen werden (Und sich höchstwahrscheinlich auch wieder im 2023er Neuheiten-Katalog befinden), hier auflisten möchte.
Apropos: Natürlich werden die Hauptneuheiten 2023 auch nachträglich ergänzt! 😉👍🏼
LG Roter Blitz
Was haben Auslieferungstermine, die später wie die Ankündigung liegen, damit zu tun.
Sollen jetzt Neuheiten 2021 und 2022 dadurch zu Neuheiten 2023 werden?
Entscheidend ist der Termin der Ankündigung, alles andere ist nonsens.
Und der erste Thread dazu verweist auf das entsprechende PDF von der Ankündigung.
Und wenn Roco wieder was schon angekündigtes erneut aufführt, dann weil das Produkt doch anders kommt oder die damalige Ankündigung nicht umgesetzt wurde und nun wieder aktviert wird.
Wahrscheinlich war das der Auslöser, Comedy aus BaWü Radio SWR3.
Logisch, wie soll es anders gehen, so ist eben Geduld bis zur Auslieferung angesagt.
Und richtig, man kann sich versprechen, wir werden sehen was noch umgesetzt werden konnte.
Die Änderung am Werkzeug (Dach) ist noch nicht erwiesen.
Warum?
War die Aussage bei Brawa.
Ein Beispiel, daß Brawa durchaus Kritik annimmt.
Da wurden im Mai/ Juni im DSO Bilder von den Mustern gezeigt, entstanden beim Werksverkauf,
Worauf Kritik kam und auch Fotos vom Vorbild aus dem Betrieb.
Brawa nimmt nun eine Verbesserung vom Werkzeug fürs Dach vor.
Der Werksverkauf wird deswegen wahrscheinlich gut angenommen und der letzte war sogar mit kleiner Bewirtung.
Die Märklintage fielen aus, so kamen Modellbahner mit grosser Entfernung zu Brawa angefahren.
Alternativprogramm Märklineum und Brawa Werksverkauf, Hotel war ja gebucht.
Und dabei ist es ganz einfach.
Brawa ist total ausverkauft, da fielen die Pressemuster eben hinten runter.
Der Kompromiß bei den beiden Grenzwerten wäre dann 0,9mm Spurkranzhöhe.
Genau bzw. 0,8 mm, so bei Brawa.
Von den Kosten her gesehen ist es egal welche Räder eingebaut werden.
Radsätze in Richtung RP25 hat Roco sogar mal gemacht, bei einer Lok der DR.
Ich meine das war die 23.10/35.10.
Hat die 310 nicht auch niedrige Spurkränze?
Was hat denn die Klapperschlange verbaut?
Die verbesserte NEM310 gibt es seit 2009, da steht bei Spurweite 16,5 die Spurkranzhöhe min 0,6 und max 1,2. Deren erste Ausgabe war von 1977.
Genug Zeit um diese Norm umzusetzen und entsprechendes Gleismaterial zu produzieren.
Dann wäre das Thema mit 0,6 mm, praktisch RP25, heute kein Thema mehr.
Aber solange alles rückwärtskompatibel bleiben soll ist es eben schwierig.
In den USA gibt es nur RP25, seit Jahrzehnten und da funktioniert es.
Ich lass meine Decals beim Halling - Ferro Train herstellen, die sind super...
Nach nicht ganz so guten Erfahrungen bei Halling habe ich wieder bei Druckeronkel bestellt ........
Unterschiedliche Aussagen, passt so nicht zusammen.
Stefan hat jedenfalls den Vergleich gemacht und für sich die richtige Entscheidung getroffen.
