Wenn ich es richtig sehe, steht über die 989 nichts in diesem Buch?
An was sieht man das?
Eine 989 ist eine 0-6-0, das wurde hier geschrieben, also Kapitel 49.
Woher hätte ich sonst die Daten bei #1.
Beiträge von duplicat
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Genau, 4400 (DM) x 7 = 30 800 Schilling.
Einfach oder?
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Wenn man den Onlineshop, unter "Produkte" bei den "Loks und Waggons" besucht....
Aha, unter Lok und Waggons.
Dann kommt noch eine Zugpackung, mit Lok und drei Wagerl als Steigerung?
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Aber die Bahn war in den fünfziger Jahren das Verkehrsmittel Nr.1.
Mit dem Auto ging erst Anfang der sechziger Jahren los.
Die Einkommen stiegen von 1950 bis 1957, um 150%,.
1950 war der Durchschnittsverdienst 757 Schilling.
https://www.wifo.ac.at/bibliot…MOBE/1958Heft10Beil54.pdf
Ein VW Käfer müsste umgerechnet ca. um die 31.000 S gekostet haben.
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Hast nicht alles gelesen, gell
Es war die Antwort auf Helmuts Text, für die Jahre ab 1945, nicht auf den Thread davor.
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Das Bild oben zeigt Busse die anreisende Urlauber vom Bahnhof abholen.
Die Züge stehen noch da, also Touristen.
Ein Vergleich in den fünfziger Jahren hinkt, da jedes Jahr wirtschaftliche Erfolge dazu kamen
und dieses zu starken Veränderungen führte, mehr Einkünfte, man konnte sich daher mehr leisten.
Stichwort - Wirtschaftswunder
Da hilft nur die Konzentration auf ein Jahr, so wie es Karl mit 1955 macht.
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Aber im Geschichtsbuch ist doch kein Webshop integriert?
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Zahlen, Daten, Fakten
Landschaft und Wirtschaft in Puchberg am Schneeberg mit viel Fremdenverkehr.
Jb-Landeskde-Niederoesterreich_36_2_0889-0925.pdf (zobodat.at)
36,2 % Rentner 1951, Seite 906.
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Die Häuser im Hintergrund sehen nicht nach Bauernhöfe aus, sondern nach Einfamilienhäuser. Waren die Leut nur per pedes oder Rad unterwegs oder ist da vor dem Haus ein Käfer, Goggomobil oder auch ein Opel Olympia gestanden ?
Das war noch Nachkriegszeit, wer sollte sich da eine Auto leisten? Dazu braucht es entsprechende Einkünfte.
Also zu Fuß, per Fahrrad, Moped etc. , die bäuerlichen Betriebe mit Fuhrwerk, angespannt Ochsen oder Pferde.
Ergänzung, Puchberg war sehr landwirtschaftlich geprägt.
NIEDERÖSTERREICH/ÖSTERREICH: Puchberg - Häuser erzählen Geschichte (kral-verlag.at)
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Ich hatte gestern zufällig Kontakt zu einem Zeitzeugen, der in diesem Zeitraum zur Schule ging.
Mit 22 Kilometer Entfernung zu einer grösseren Stadt, die April 1945 knapp 270.000 Einwohner hatte.
Deckt sich mit Karls Bericht, hauptsächlich Zweiräder, also Fahrrad, Moped und Motorrad.
Wenige PKW, es gab 4 mittelständische Betriebe, deren Besitzer welche hatten.
Die hatten auch LKW (siehe cauchy) und es gab eine eine Firma für Strassenbau mit sowas :
Auch der Pfarrer fuhr mit Moped vor, was die Phantasie zu Streichen stark anregte.
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Sauber, einfach klasse.
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Warum dann nicht Wien 1951 :
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Gemeint war der Ford Taunus G93A, auch Buckel Taunus genannt.
Gab es auch von Wiking.
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Da wäre dieses Buch noch hilfreich?
Zumindest die Bilder, falls du Einblick nehmen kannst.
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Ein ehervorragende Entscheidung für die RP25 Fine Räder!
So ist es, ich habe mich bemüht Werbung für H0fine zu machen.
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Außerdem sind dann vielleicht sogar 2 Bausätze interessant… 😎
Den gleichen Gedanken hatte ich auch.
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Ich habe eine Lehre aus einer FREMO Aktion :002_autoscaled.jpg
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Hallo Stefan,
ein großer Teil der Fremoikanern fährt mit mit RP 25 Code 110 , also 2.7(8) Radreifen.
LG! Erich
Eigentlich NEM.
Dann kommt RP25 110 (wobei beim FREMO H0 USA immer RP25 110 hat, es gibt auch eine RP25 88 Fraktion, haupsächlich Dieselloks, wegen dem Umrüsten)
Wobei die Norm für RP25 110 die 2,8 mm Radbreite wäre und die unterste Toleranz 2,6 mm.
Allerdings ist der Trend beim Umbau auf RP25 88, also 2,2 mm.
Ein aktuelles Umbaubeispiel mit Neusilberrädern zur Piko 83.10 findet sich in DSO.
93er hat ja daraufhin ein Bild seines umgebauten 688 eingestellt.
Das wäre OT zum Thread und sollte keine Werbung für andere Zurüster sein, daher keine Verlinkung.
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Ich ziehe mein Interesse zurück.
Leider ist heute was dazwischen gekommen.
Der Bausatz ist noch nicht verkauft.
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Ich melde mal mein Interesse an.
