Lackierung! Jaffarot, Hellgrauer Brüstungsleiste und Längsträger, Dunkelgraue Schürzenreste und Staukästen laut EK Verlag Reichsbahn Salonwagen. Dach habe ich in Hellgrau und Silber in erinnerung. Blutorange/Reinweiß gab es auch. Aber Zeitlich glaub ich nach 1983-1989......
Was ist " Jaffarot" ??
Der Wagen wurde "erst" 1977 zum Hilfszugwagen umgebaut und ich denke nicht, daß er bis 1983 eine andere Farbgebung hatte. Das Untergestell und die Schürzen waren schwarz.
Die Lackierungskombination Blutorange-Hellgrau(?) is ziemlich einmalig....
Blutorange/Reinweiß
970 050 Mannschafts und Gerätewagen Hilfszug Wörgl ex Bc4ü 31 658.jpg
Wobei man dazusagen muß, daß im besonderen die Ölkesselwagen nicht immer Much Modelle sind. Die konnte man leicht selber herstellen. Die Spenderwagen waren bekannt und die mußte man nur schwarz oder grau lackieren. Die Beschriftung war von Exact und bestand nur aus einer fototechnisch hergestellter Tafel, die man ausschneiden mußte und auf die vorhandenen Anschriftentafeln aufkleben. Leider bleichen sie nach gut 40 Jahren massiv aus.
Ich habe mir damals auch einige selber umgebaut aber die Beschriftung in der Zwischenzeit durch Decals ersetzt.
Im übrigen hat auch Hobby-Sommer in der Neubaugasse solche Modelle angeboten.
Nachdem im Hintergrund eine 659er erkennbar ist, kann es nur Mürzzuschlag sein.
Ich kann nur eine 52er erkennen, und wie schon im Beitrag 3178 gesagt, es ist Gloggnitz.
In meiner Fotosammlung befindet sich dieses Foto der ÖBB 33.118. Leider fehlen sonstige Angaben. Wo könnte das Bild aufgenommen worden und welchen Zug hat die Lok am Haken? Vielen Dank für eure Mithilfe!
Gloggnitz!
Der Zug ist ein Probezug der HW Simmering.
Zm 862 800, wenn ich das richtig entziffere? Wirkt wie ein gewöhnlicher Trichterwagen, aber mit seitlicher Ladetür?
Das sind "Trichterwagen", die aber nur seitlich entladbar waren.
Der 862 800 war ein Einzelstück und wurde aus dem hölzernen 862 500 umgebaut.
Wer hat die bilder von die rahmen um das unterschied zu sehen .
Die 52er hatten eine Stufe am Rahmen und dahinter die Blattfeder für die Laufachse:
die 152er hatten das nicht:
Welche hatten bei die ÖBB einen Steifrahmentender ?
Nach 1945 wurden folgende Loks mit Steifrahmentender aufgefunden:
091, 189, 232, 284, 301, 357, 384, 401, 433
1364, 1365, 1367, 1396, 1610
2392, 2512, 2619
3503, 3509, 3616, 3664, 3879
4557, 4785, 4943
5310, 5499, 5995
6729, 6845, 6880, 6938, 6967, 6968
7031, 7085, 7408, 7594, 7727
Mal schauen wie lange die Griffstangen aus Resindruck mit 0.5mm Durchmesser halten werden
Warum machst Du die Griffstangen nicht aus 0,5er Draht ?
Eine Arbeit von 15 min inklusive bemalen.
Die MCi-43 gab es aber glaube ich nicht als Doppeleinheit, oder?
Hab ich auch nicht gesagt, sondern das aus der Bauart Leipzig die MCi-43 entstanden.
War das eine Bauart Dresden oder Leipzig?; - viel ist ja da nicht um.
Dein Foto ist eine Leipzig-Einheit. Die unterscheidet sich zum Dresden grob im Achsstand und an der Bremserbühne.
Aus 2 MCi-43 ( 2 achser ) ist dieser wagen als behelfspackwagen gemacht auf drehgestellen
Das ist ein MC4i-44, eine eigene Bauart. Die wurden schon so gebaut.
Es gab auch die Variante mit Güterzuggepäckwagen und Dresden kurzgekuppelt.
....und aus Wagen der Kriegsbauart Leipzig. Aus diesen Wagen entstanden auch die MCi-43.
So eine Einheit hatte schon Röwa im Programm.
LEIG-Einheiten aus kurzgekuppelten Zweiachsern verschiedenster DRG-Bauarten gab es aber auch bei der ÖBB.
Bei der ÖBB fanden nur Wagen des Typ's Dresden der Austauschbauart und der Verbandsbauart als Leig-Einheiten Verwendung.
T98 7027 (ÖBB 89.236 => 1955 Andritzer Schleppbahn)
Die 98 7027 wurde 1953 zur 89.240 und am 8.5.1958 von der ÖBB ausgemustert.
Die 98 7026 wurde zur 89.236 und im April 1955 an die Andritzer Schleppbahn verkauft.
Die seitliche Anschrift per Hand in Tendermitte konnte ich leider nicht entziffern.
Die Kreideaufschrift lautete "Nur als Nachläufer",
Nachdem die Lok nun erfolgreich in Dienst gestellt worden ist
Mir ist beim Bausatz aufgefallen, daß für die korrekte Umsetzung des Modells der 699.103 der zweite Sandkasten fehlt und der Holzaufbau auf der Kohlenkiste.
Ist Dir das nicht aufgefallen ?
Ich habe darauf mehrere Fotos aus verschiedenen Zeiträumen rausgekramt und habe festgestellt, daß die immer zwei Sandkästen hatte, egal ob auf der Vellachtalbahn oder im Steyrtal.
So ein Fehler sollte bei einem Bausatzpreis von 550 € nicht passieren.
Abdeckung der Bohrung für Gehäusebefestigungsschraube fehlte
Die war auch bei Kleinbahn nie dabei. Das gibts nur als Zurüstteil von MSE.
wie schaut es mit den Fensterabständen aus
Die habe ich aus einem Foto herausgemessen.
Fensterfläche abdecken, dann großzügig mit der Airbrush drüberlackiern, erst danach im Übermaß ausschneiden und hinterkleben
Ja, genau so habe ich das gemacht!
Wobei ich dazusagen muß, daß dort wenig Platz vorhanden ist und auch an den Seiten Klebernähte vorhanden sind. Darum war das Zuschneiden und Hinterlegen der Fenstergläser dann schon eine kleine Herausforderung. Ich habe vorsorglich acht Fenstergläser lackiert.....
Handelt es sich bei dem Foto um jenes
Nein, dieses Foto ist es nicht.
Das wäre auch als Hilfe für eine Modellumsetzung unbrauchbar.
Die Wagennummer ist Bcih 39 980
Bceh,
das i wäre ein Wagen mit Großraumabteil.
