Damit etwas klarer ist, was ich mit "Spezialschliff" gemeint habe:
Herwig hat erzählt, dass er die HOe-Spurkränze bis auf 0,5 mm abschleifen kann und konnte auch mit mitgebrachtem Gleis incl. 2 Weichen beweisen, dass alle Weichenherzstücke problemlos und holperfrei befahren werden können.
Ein "Trick" ist schon dabei: Um zu vermeiden, dass vor den Herzstücken die 2. Schiene berührt wird und einen Kurzschluss macht, feilt Herwig Traunbahn die Lauffläche ein bisschen schräg nach außen, sodass der Halt hauptsächlich innen am Spurkranz stattfindet.
Gibt schön problemloses und sicher auch geräuscharmes Laufverhalten am Gleis.
Ich schreibe das hier, weil ich mir das so gemerkt habe und Herwig ja nicht mehr im Forum schreibt - hoffe, ich bin "autorisiert" dazu.