Beiträge von Jos

    Es sieht gut aus in #127 aber ich habe ein frage über die ersten und dritter achslagerung .

    In das zinkal frame die ausgebaut sind "drehen" die achsen auf ein kleine ( schmalle lager ) . Die ist vermutlich nur 1,5 mm breit . Dazwischen lauft/dreht die achse frei . Dan gibt es weniger ( dreh)wiederstand wahrend fahren .




    Bei dich sind es von "links"nach "rechts" nur breiten achslager . Weiter vermute ich das die aufstanden neben die lagerung jetzt in die totale hohe von das "block" gehalten sind .

    Ich vermute das die zeichnung noch ein wenig bearbeitet werden muss um das kunststofdeckel gut darauf montieren zu kunnen .

    Das gezeichnete von ihnen sieht weiter gut aus . Top .


    mfg Jos

    Alle 5 tender controliert . 3 der 5 haben sicher zinkpest und sind weiter aus ein ander geholt . Es war nicht zu sehen aber doch zerbrechlich . Glücklich kein schade an die plastik teile . Die ander 2 werden spater wieder controliert .


    mfg Jos

    Sohn und ich habe die Semmering schon einige mahlen besucht aber noch nicht so close zu di tunnel gewesen . Muss mahl sein . Aber wenn ?

    So wir gehen weiter mit bahnhof Harlingen .


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    Das bahnhof hat seit 1974 bis für einem jahr immer andere tinten weiss und grau gehabt . Weil es restauriert wurde mussten die alteste farben gebracht werden aber welchen . Die sind in 1863 bei die bau zuerst gebraucht worden . Ganz deutlich ist es nicht geworden . Die verschiedene tinten darauf . Es ist die westseite von das bahnhof .


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    Noch ein bild von das betrieb wie es geworden ist mit 3 triebwagens die ganze tag . An von Leeuwarden auf gleis 1 und durchfahrt nach die haven . Ankunft auf gleis 2 von die haven mit durchfahrt nach Leeuwarden . Die triebwagenfahrer kunnen seit einige jahren auch sitzen bleiben in die cabine und brauchen das block nach das nachste bahnhof nicht mehr zu "sleutelen" . Das ist mit ein schlussel in ein kast stecken und drehen . Dadurch wurde das signalsystem activiert und bekomt man grün für die abfahrt . Heute geht das mit ein infrarot "scanner" vanaus die cabine .


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    Mann redet mit einander ( klient und auftragnehmer ) . Hatte gl|uck um das zu sehen und fotografieren .


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    Noch immer ist die bahnsteigüberdachung nicht fertig . Aber es wird schon .


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    Noch ein bild davon von ein andere position .


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    Das bahnhof von die sudseite . Zusehen ist das ganze gebaude . Leider fehlen noch immer 3 schorsteine . Die hatten kein bedeuting mehr als wir da gewohnt haben und sind abgebrochen worden . Auch die ausbauen auf das dach sind nicht mehr neu gebaut worden . Leider nicht ganz 100% wie es fruher gebaut ist aber doch .


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    Die seite von die wohnung ist schon in die neue farbe . Jetzt soll die rest noch neu gefarbt werden . Achten sie auch die dachgeschossen . Die sind von teerpappe .


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    Spater als ich da war ist das ganze gebaude in die neue farben zu bewundern . We es fruher war .


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    Noch ein bild von dieser seite . Jetzt ein besseren bild von unter . Es sind doch einige anderungen . Die abwasserungsrohren sind ein wenig anders geworden .


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    Von die strasse ein bild von das gebaude . Achten sie auf die dachgeschosse neben die ehemalige wohnteil . Kein teerpappe mehr . Das ist noch immer oben die wohnung .


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    Das letzten bild von das bahnhof Harlingen . An diesen bahnhof habe ich viel erinnerungen . Was ist die schön aufgearbeitet . Konnten meinen eltern das mahl sehen .

    Wir sehen auf diesen bild 2 andere triebwagens , Arriva hatt dort einst mit Stadler GTW triebwagen gefahren und es ist heute üblich das dort jetzt Stadler WINK ( Wandelbarer , Innovatiever Nahverkehr-Kurzzug ) triebwagens fahren . Jetzt an von Leeuwarden auf gleis 2 und durch nach die haven und von die haven nach Leeuwarden auf gleis 1 .

    Es gibt kein weiter bilder mehr von Harlingen . Ich gehe weiter mit Leeuwarden .