jep.......die Piko HobbyLinie ist schon schwer OK... Preis Leistungsmässig
Hamburg, Schleswig-Holstein und Ruhrpott
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Das sind Piko Hobby Wagen. Wenn man überlegt, was die ersten Modelle vor rund zehn Jahre gekostet haben und nun auf den Preis (34,99 Euro) schaut, ist die Steigerung zwar heftig, aber solche Exoten, wie aus Ungarn, Slowenien und der Slowakei bringt sonst kein Hersteller im Hobby-Segment. Wobei sie ja wirklich gut sind.
Bin voll bei Dir. Ich finde das Hobby Wagen Sortiment auch gut
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Neues aus Nordwest
Zwar ist noch eine Woche hin bis zum Fahrplanwechsel, bei uns gibt es schon über eine Änderung im Norden zu berichten, die Einrichtung der Expressbuslinie X20.
Auch im wirklichen Leben entstehen in Hamburg zur Zeit Expressbuslinien, die nicht sternförmig zur Innenstadt fahren, sondern stark frequentierte Haltestellen außerhalb der City miteinander verbinden. Ich habe so eine Linie (X22 Jenfeld Zentrum - Hagenbecks Tierpark) schon ausprobiert, man spart tatsächlich einiges an Zeit.
Bei mir fährt nun der Expressbus X20 vom Nordwestbahnhof zum Tierpark. Bislang standen die Busse ohne festes Ziel an der Bushaltestelle auf der Anlage.
Auch wenn sie vom Maßstab ca. 1:110 sind, habe ich MAN Lion's Coach Busse von Majorette verwendet. Für 7,99 Euro sind sie super verarbeitet und solange sie nicht direkt neben einem 1:87er Lkw oder Bus stehen, fällt der Größenunterschied gar nicht so stark auf.
Als ich den silbergrauen Bus im Geschäft sah, dachte ich, er hätte die Lackierung der VHH (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein). Es ist nur Phantasiegestaltung, hat aber eine gewisse Ähnlichkeit zur VHH.
Auch der blaue MAN sieht recht attraktiv aus.
Auf der Schiene bleibt hier alles beim Alten.
Mit dem an Sonntagen eher dünn besetzten Regionalexpress nach Norderfleet wartet
143 001-6 (Roco) auf die Ausfahrt aus Hamburg-Nordwest.
Noch einen schönen zweiten Advent,
Gruß Wolfgang
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knappe 8 Euronen für so an Bus....dass is voi günstig
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Neue Fassade für Gleixen Hbf
Im Jahr 2011 wurde das Diorama "Gleixen Hbf Westharfe" mit den Gleisen 18-21 gebaut.
Einen Bahnhof mit 21 Bahnsteiggleisen zu errichten, wäre aus Platz- und Geldgründen nicht möglich gewesen.
Früher stand das Diorama recht eingekeilt, weswegen man die Stirnseite außen gar nicht sah.
Sie blieb daher grau lackiertes Sperrholz. Nach dem Umzug 2015 steht das Diorama etwas freier und kurze Zeit später fand eine U-Bahn-Station davor Platz.
In dieser Woche nun wurde die Fassade mit selbst gestalteten Beton-Ornamenten "verziert",
ähnlich, wie in den 60ern viele Bahnhöfe und auch Kaufhäuser ausgerüstet wurden.
Viele Grüße,
Wolfgang
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Neue Rampe in Hamburg-Nordwest...
... klingt zunächst nicht übermäßig spannend.
Trotzdem hat mir die kleine Bastelei viel Spaß gemacht. Das Problem kennt wahrscheinlich jeder.
Es gibt auf der Anlage eine Ecke, die eher unattraktiv wirkt und mit der man nicht so recht weiß, was man damit machen möchte. Bei mir auf der Hamburg-Nordwest Platte war dies eine Fläche neben dem Güterschuppen. Meistens standen lediglich ein paar Anhänger herum. Das gibt es in Natura auch, aber das Fünkchen Leben hat gefehlt.
So wurde eine kleine, überdachte Rampe geschaffen, an der nicht nur Güterwagen, sondern auch Lkw be- und entladen werden können. Der Materialaufwand war gering. Die Rampe ist aus Holz, das transparente Dach entstand aus einer PP-Verpackung für Hackfleisch aus dem Supermarkt.
Als Ausschmückung wurden neben fertigen Ladegütern einige Gemüsekisten-Stapel verwendet, die aus Vierkant-Hölzchen hergestellt wurden.
Von der Gleisseite betrachtet, wurde das Dach weit heruntergezogen. Auf der Straßenseite wurde darauf verzichtet, da die wenigsten Lkw Schiebetüren oder Rolltore haben.
Allerhand Fracht wartet darauf, verladen zu werden.
Von der Straße betrachtet, sieht es nun ordentlicher aus. Der Kaufhalle-Lkw ist zwar schon ziemlich zerschossen, dürfte aber sehr selten sein. Er wurde, vermutlich in den 70ern, in bestimmten Warenhäusern vertrieben, hat aber nichts mit der namensgleichen Kaufhalle der DDR zu tun.
Die beiden Efsi-Mercedes NG sind im Maßstab leicht gekürzt und passen perfekt an die Rampe. Der weiße Flowerliner nimmt vermutlich die leeren Gemüsekisten mit zurück in die Niederlande.
Ein schönes Wochenende,
Gruß Wolfgang
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Nett was aus einfachen Sachen so entstehen kann.
Nur der rote Lkw (eigentlich alle drei) wird seine Freude beim wegfahren haben und den Zaun (und Lampe) sonstwohin wünschen.
e.s
68000
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Sicher kein Stress für die Fahrer, den hatten sie schon beim rückwärts Reinschieben, dagegen ist Rausfahren ein Kinderspiel !
vlg rudi
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Genau was ich meine. Die Firma kann nur von Fahrern angefahren werden die ihren LKW durchs Nadelöhr um die Harnadelkurfe punktlanden können.
Oder Vorzugsvertrag mit 5F-Airbridge.
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Das Tor ist nicht ganz ohne, das stimmt
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#329 , 2-ten bild , die hemschuhe . ein gut ein falsch auf die schienen .
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Gut beobachtet, Jos. Danke!
Mir ist es auch aufgefallen, allerdings, nachdem ich die Bilder schon hochgeladen hatte....
Euere Tipps und Gedanken zur Einfahrt habe ich aufgegriffen, danke nochmals hierfür.
Ich habe nun eine vernünftige Zufahrt gemacht. Das enge Türchen ist komplett weg, der Zaun versetzt und die Atrappe eines Schiebetors wurde errichtet.
Auch ein Gliederzug kann jetzt vernünftig rangieren. Die Straßenlaterne wurde so versetzt, dass man sich am Straßenschild auch nicht mehr die Plane aufschlitzen kann.
Bei dieser Gelegenheit wurde vor dem Büroteil des Gebäudes ein wenig Grün angelegt. Das schadet bekanntlich nie.
Gleich in der Nähe glitt 112 121-9 mit einem Zusatzzug vorbei.
Coronabedingt hat die Bahn ihr Reiseangebot vor den Feiertagen etwas erweitert.
Viele Grüße und ein schönes restliches Wochenende,
Wolfgang
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Super Reaktion Wolfgang !
Es ist jetzt besser, wegen der relativ schmalen Straße jedenfalls in ca. 15cm Abstand vom Tor Halteverbote aufstellen.
Es war übrigens gar nicht so böse gemeint wie es vielleicht rübergekommen ist, ich bin auch ziemlich sicher dass es kaum jemand bemerkt hätte der noch nie versucht hat einen LKW-Zug in so einen Platz hinein zu rangieren. Im Modell mit gutem Überblick von oben geht das etwas leichter als 1:1.
vlg rudi
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Rudi, ich bin für Tipps und Anmerkungen immer dankbar und empfänglich.
Ich finde es schön, wenn sich jemand mit solchen Sachen auseinandersetzt.
Wobei das enge Tor wirklich eine Art Betriebsblindheit von mir war. Ich habe selbst schon größere Lkw gefahren. Dieser Teil meiner Bahn steht in dieser Form seit 17 Jahren, aber irgendwann sieht man seine Jugendfehler nicht mehr.
Vielleicht mache ich auch eine Art Zigzag-Linie, das würde die Straße noch auflockern, mal sehen.
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Hallo Wolfgang !
Da du so herzerfrischend entspannt auf die Kritik reagierst möchte ich noch eine Anregung geben.
Ich denke in der realen Welt würde man keinen Zaun im Laderampenbereich machen sondern als freie Fläche zur Straße. Auch mit den Verbesserungen gibt es noch Probleme bei der Ein-und Ausfahrt, besonders wenn 2 längere Fahrzeuge wie die beiden Sattelzüge auf dem einen Bild nebeneinander stehen, da kommt einer davon einfach nicht zur Ausfahrt. Dafür einen Zaun mit dem Schiebetor als Abgrenzung des Ladebereichs zum restlichen Gelände und ein paar Schilder mit dem Hinweis auf Privatgrund und der Drohung widerrechtlich abgestellte Fahrzeuge abzuschleppen. Und jetzt ziehe ich mich als Klugsch...... wieder zurück und wünsche dir von Typen wie mir ungestörte Frohe Weihnachten !
vlg rudi
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Sehr fein umgesetzt. Ich würde sagen jetzt ist die Zufahrt ein gutes Zwischending aus real glaubwürdig und im Modell machbar. Zuvor musste das einfach jeden der schon mit Lkw Spedition zu tun hatte triggern.
Auch von mir viel Spaß an den Feiertagen (und darüber hinaus) mit deiner Anlage
e.s
68000
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Rudi, Du hast vollkommen Recht, komplett offen wäre in Natura realistischer und auch vorteilhafter. Als ich die Zäune versetzt habe, war kurzfristig fast alles zur Straße geöffnet.
Im Modell sah die Situation, ich sage mal "etwas unfertig" aus.
Von daher denke ich, ist es, wie Du, e.s sagst, ein kleiner Spagat zwischen Modell und wirklichem Leben.
Und, wie gesagt, über Anregungen freue ich mich immer. Das hat mit Klugsch***erei nichts zu zun. Vier, sechs oder mehr Augen sehen auch mehr als zwei.
Jeder, dem Unstimmigkeiten oder Fehler auffallen, ist mit Hinweisen immer Willkommen.
Euch auch schöne Weihnachts-Feiertage!
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Klugsch***er Modus an:
Die Strassenlampen sollten dann aber auch weg. Glaub' mir, Die sind die ersten, wo Schäden bis hin zum Totalverlust abbekommen.
Bei mir war's keine Laterne, ich hab gleich einen ganzen Fahrradunterstand abgemäht, bei Dunkelheit, keine Beleuchtung, Regen und rückwärts rangieren.
Klugsch***er Modus aus.
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Hier bei uns hat es ein Autofahrer beim Abbiegen geschafft, eine Straßenlaterne umzufahren...
Beim Rückwärtsfahren mit einem größeren Fahrzeug geht das ganz schnell mal. Ich habe vor Jahren auf schiefem Untergrund einen abgestellten Hänger an der Oberkante touchiert. Unten war genug Platz, nur mein Lkw neigte sich nach rechts und der parallel geparkte Hänger nach links.... Selbst mein Beifahrer hat es nicht mitbekommen, erst -relativ spät - der Einweiser. Ist aber nicht viel passiert.
Diese Eigenbau-Lampen werde ich mittelfristig durch etwas schöneres ersetzen, die neuen werden dann auch anders gestellt.
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Neues im Güterwagenpark
Gestern bekam ich von meiner Frau eine weitere Überraschungsschachtel.
Neben einem Steyr Lkw war diesmal dieser Kesselwagen drin:
Während meine VTG-Kesselwagen dunkler und matt sind, ist dieses Exemplar aus eher glänzendem, etwa betongrauen Kunststoff hergestellt. Kannte ich in dieser Variante gar nicht, sieht aber auf der Anlage interessant aus, da der Wagen wie fabrikneu aus den anderen hervorsticht.
Unabhängig davon kam noch am Heiligabend ein Paket aus Erftstadt. Unter anderem hatte ich diesen blauen Kleinbahn Jubiläumswagen mitbestellt. Die Geschmäcker sind verschieden, aber himmelblau mit grauem Dach, eine der schönsten Varianten, wie ich finde.
Wie setzt Ihr eigentlich Eure Kleinbahnwagen ein?
Bei mir laufen sie in normalen Güterzügen als Privatgüterwagen mit; etwa vergleichbar wie Fahrzeuge der großen Vermieter wie etwa VTG, GATX oder Tiphook.
Viele Grüße,
Wolfgang
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