Liebe Moba-Kollegen!
Da ich z.Z. einen 156er-Tender baue und mit KK-Kinematik ausstatte, durchforste ich entsprechende Vorbildfotos. Die am gezeigten Bild ersichtliche Position der Bremsschläuche würde eine reibungslose Funktion der Kinematik ermöglichen und erspart die Montage der eingekürzten Leitungen ( siehe ROCO-Ersatzteil):
Meine Frage: War das gängige Praxis oder der berühmte Einzelfall??
Danke und lG
Christian
Diese Position, ohne extra Halterung und im "nicht gekuppelten" Zustand würde ich guten Gewissens im Modell umsetzen, wenns dann mit der Kinematik keine Probleme mehr gibt!
LG Michael
Die Bremsschläuche waren grundsätzlich immer weiter außen, da zwischen Kupplung und Bremsschlauch noch die Dampfheizkupplung war. Meistens sogar zwei Heizkupplungen, jeweils links und rechts der Schraubenkupplung.
Wurden da die Bremsschläuche einfach in die Verschieberhandgriffe reingelegt?????????
Wurden da die Bremsschläuche einfach in die Verschieberhandgriffe reingelegt?????????
Nein, die würden dort nicht lange bleiben.
In diesem Fall hängen die Druckluftbremsschläuche in den Haken der ehemaligen Saugluftschläuche. Die waren an einer Schaube des Puffers montiert. Es gab mehrere Möglichkeiten für die Versorgung der Bremsschläuche, zB ein Stück Flacheisen mit einer hakenförmigen Ausnehmung wie es heute noch üblich ist, oder ein Stück Kette mit einer Blindkupplung.
Danke ..... wieder was gelernt
