Das 95-er Buch ist insbesondere deshalb interessant, weil bei ziemlich vielen Loks zum annähernd selben Zeitpunkt sowohl die Lokführer- als auch die Heizerseite fotografiert wurden. Also ideal zum Basteln!!!
Beiträge von lokschnitzer
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das Kugerl, das eigentlich nicht rund ist!
...weshalb ein mir eng befreundeter Arzt aus Salzburg einmal gemeint hat, dass es nicht nur die besten sondern auch die erotischsten Mozartkugeln seien...
Sorry für OT -
Bald fertig...:
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In Nebenbahner86-Qualität wird das wieder eine verdammt feine Lok!
Ein kleiner Vorgeschmack:
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Alles Gute!
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Das verstehe ich jetzt auch nicht, am Tender sind doch auch die Behälter angebracht.
Wie kommt denn da das Vakum hinein?
Da ist sowieso keine Luft drinnen!
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Es würde mich nicht wundern wenn im besagten Werkzeugkasten auch das entsprechende Werkzeug wäre...
Also ohne Werkzeug wäre der Feinspitz Lokschnitzer niemals zufrieden
Hat in den massiven Messing-Vierkant leider nicht hineingepasst (Planungsfehler!)...
Da ist bei ihm selbstverständlich auch des Heizers Jausentasche drin, und in der selbstgelöteten doppelwandigen H0-Thermoskanne ist heißer Kaffee!
Die Thermoskanne ist nicht gelungen. Es hat an einer Vorrichtung gefehlt, das entsprechende Vakuum zwischen den Wänden zu erzeugen, beim Versuch mit dem Staubsauger ist die Kanne im Staubbeutel verschwunden...
Lackiert, Tender zusammengebaut, erste Probefahrt (Lok fährt, Glühbirndln leuchten!)
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...und nach Studium von Fotos zur Entscheidung gekommen, dass auch der Holzaufbau des Kohletenders komplett umgebaut werden muss sowie die Werkzeugkästen im Tender ergänzt gehören...
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Wie sind denn die Fahreigenschaften dieses Modells und welche Radien schafft sie denn?
Die Lok läuft laut wegen der Messingzahnräder, aber erträglich. Die 4 Treibachsen sind in einem Rahmen gelagert und haben hohe Seitenverschiebbarkeit, engere Radien sind durchaus zu meistern.
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dass die Verkleidung des Stehkessels bei dem Gerard Modell gelöchert ist; - was stimmt jetzt?
Kann ich Dir nicht wirklich beantworten. Bei Fotos älteren Datums vermutet man eine geschlossene Ausführung, bei jüngeren Fotos die Löcher.
Eine Lochung erscheint mir als durchaus plausibel. Man gab damit den Kondenswasserbildungen in der Isolierschicht zwischen Stehkessel und -Mantel die Möglichkeit, abzutrocknen, beugte dadurch einer Rostbildung vor.
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Alles Gute!
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Es wird Zeit, dass die Lok einmal gesäubert wird!
Somit geschehen:
...und nach Studium von Fotos zur Entscheidung gekommen, dass auch der Holzaufbau des Kohletenders komplett umgebaut werden muss sowie die Werkzeugkästen im Tender ergänzt gehören...
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Werde mal den Radsätze abziehen und neu aufpressen
Bevor Du abziehst: Radsatzinnenmaß überprüfen! Ist es zu weit, kann der kleinste Achter zum Taumeln führen. Danach Haftreifen, so vorhanden, überprüfen, allenfalls entfernen und schauen, ob die Lok immer noch taumelt.
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Herzliche Glückwünsche!
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Heute habe ich die Vakuumbehälter am Tender angefertigt sowie auch den Wasserzu- und Wasserrücklauf der Heinlpumpe samt zugehörigen Leitungen und Aggregaten:
Es wird Zeit, dass die Lok einmal gesäubert wird!
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Schade, dass aus der 75er nichts mehr geworden ist, könnte ich sehr gut brauchen.
Das 75-er Gehäuse hat mir, glaube ich, Roman als kkStB und ÖBB-Version gezeichnet. Die Ätzfilme von Herrn Mag. Klein könnte ich noch bei mir haben, die Zeichnungen sind leider verlorengegangen. Die größte Schwierigkeit sehe ich aber darin, dass die 75er auf einem KMB-Fahrgestell der 35er aufbaut...
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Herzliche Glückwünsche!
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Habe ich das richtig verstanden: Wir reden hier von einem Much-Bausatz?
Wir reden von einer Lemaco 310, die auf eine BBÖ-Epoche II-Maschine mit Heinlpumpe umgebaut wird, und -getrennt davon- von einem kürzlich erworbenen Much Bausatz für eine ÖBB 57 mit Ventilsteuerung.
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Herzliche Glückwünsche!
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Das Bild der 78.610 zeigt die Lok mit geradem Kohlekastenabschluß auf Rahmenebene, während sich die 78.614 ein paar Beiträge weiter oben mit abgerundetem Kohlekastenabschluß präsentiert.
Da dürfte es sich um eine Reparatur nach einem Unfall- oder Rostschaden handeln. Der hintere Teil des Kohlekastens ist nämlich geschweißt und nicht genietet.
