Vor 25 Jahren!

Hier könnt Ihr einige schon fast "historische" Aufnahmen aus meiner Jugend sehen, damals noch mit einer Cassetten-Kamera aufgenommen (daher das quadratische Format). Alle Bilder wurden im BHF Traunstein/OBB an der Strecke München Salzburg geschossen....

All diese Bilder habe ich in den sehr frühen 80er Jahren aufgenommen, weiss nicht mehr genau, wann! Auf jeden Fall war´s ein schneereicher Winter!

Oberbayern grüsst,

Martin

also so viel schnee hab ich nicht mal erlebt bis jetzt
aber mit 144 (1020) wäre ich gern mal gefahren aber wir habne keine betriebsfähige mehr *snief*

die wird aber so gut wie nie eingesetzt allein schon weil die maschine aus den 20iger jahren ist und ziemlich erhaltungsaufwenig

denn heutzutage muss die erlebnisbahn geld verdienen und das geht mit alten maschinen schlecht.
ich wollte nämlich bei der erlebnis bahn in ost österreich mitmachen
und eine 1020 aufarbeiten und einsetzten für den nostagie verkehr.

das ergebniss:
a) aufarbeiten kostet zu viel
b) die 1020 hat nur 360 A heizleistung das ist für uns zu wenig
c) die maschine hat nur bauart vmax 90 das ist zu langsam
d) die maschine hat keine e bremse somit zu teurer da die bremsen der wagen zu stark abgenutzt werden

soviel zum thema nostalgie
die sehen nur das geld in den augen

Hallo,

schön, dass es gefällt! Hier kommt noch ein Nachschlag:

D265 "Mozart" aus Wien durchfährt den Bahnhof Traunstein mit dem Ziel Paris. Hinter der ÖBB 1044, die den Zug bis München ziehen wird laufen drei SNCF Corail-Wagen, zwei ÖBB Eurofima Amoz, ein DB Quick Pick Speisewagen und mehrere ÖBB Eurofima Bmoz. Der Speisewagen war gerade bei österreichischen Reisenden nicht allzu beliebt.

Eine Re4/4II TEE in Zürich

Venezia Santa Lucia, ein "Poliphemo" ist gerade abgefahren

Und hier noch einige Schlafwagen der FS (noch in CIWL-Lack), die bis zum Abend warten müssen. Auch in Venedig.

Soviel für heute,

Martin

Ach ja, 1020, die ist nicht identisch mit der 144, die oben auf dem Bild zu sehen ist. In Norddeutschland läuft eine (in blau lackiert) bei der Mittelweserbahn im Güterverkehr (1020 041-8):

Und eine 194 ist in Stuttgart noch im Museums-Einsatz, die Lok wurde bei der ÖBB in Linz restauriert. Muss mal sehen, wo ich das Bild habe...

Martin

Zitat

Original von Stef
Hallo.

1020er gibts noch viele:

1020 018 Eisenbahnfreunde Lienz
1020 042-6 Bludenz
1020.44 Innsbruck
1020.47 Saalfelden

Hallo
Meines wissens haben wir auch 2 bei der ÖGEG

Klasse Aufnahmen die du uns da bietest. Besonders die beiden Bilder mit dem vielen Schnee finde ich sehr interessant.
Grüsse aus Linz GERHARD.

Hallo,

ich kann mich erinnern, dass der "Mozart" nur ganz selten mit einer 111 gefahren wurde. Ab München bis Stuttgart wurde i.d.R. eine 103 verwendet, ab Stuttgart bis Strasbourg eine 181.2 (Zweisystemlok) und weiter ab Strasbourg bis Paris Est eine BB15000 der SNCF.

Zur selben Zeit gab´s noch das Zugpaar D210/211 "Wörthersee" (Klagenfurt - Dortmund), der eine wirklich interessante Wagenreihung hatte:

Bis München:

ÖBB 1042.5
DB Büm
DB ABüm
DB Büm
ÖBB A Schürzenwagen
DB TEE Buckelspeisewagen (Rheingold)
6x ÖBB RIC Bmoz (Eurofima mit Klapptüren)
DB Dms

Der Buckelspeisewagen wurde ab 1982 durch einen DB QuickPick abgelöst, der ÖBB Schürzenwagen durch einen Amoz Eurofima.

Und wer erinnert sich noch an den "Tauernexpress" Klagenfurt - Oostende, der regelmässig einen DB Eurofima-Prototypen ABvmz (orang silber/Wellblech, Hellblau oder blau/beige) eingereiht hatte? Zuglok war eine 111 ab Klagenfurt, auf der Tauernbahn meist mit Vorspann 1043 oder 1110.5. Und ein SBB(!) TEN-Schlafwagen war auch im Zug.

Schöne bunte Züge für die Modellbahn.....

Martin