Beiträge von koburger

Im Kalender bereits eingetragen, aber sicherheitshalber hier mal auch als neuen Thread.
Wie die Zeit vergeht, heuer wird Stefan‘s Presshaus 10 Jahre alt und der bereits achte Weinviertel Stammtisch wird geplant. Es ist zwar noch sehr früh im Jahr und bis dahin vergeht noch ein Weilchen, aber damit die Terminplanung leichter fällt, gibts hier mal die Ankündigung. Zu einem späteren Zeitpunkt folgt dann die Teilnehmerumfrage.

Nachdem an den vorherigen sieben Stammtischen bereits zahlreiche Foristen teilgenommen haben und auch kaum Neuerungen zu erwarten sind, gibts hier keine großen Erklärungen dazu. Für jene, die noch nicht dabei sein konnten und das aber unbedingt nachholen wollten….in den threads der bisherigen Stammtische findet ihr die wichtgsten Infos!!

Ich freue mich schon auf eine weitere gemeinsamw Köllastund!

Blech senkrecht gefalzt, Bitumenpappe hält nur waagrecht, überlappend dicht😉

Zitat von tschipi

mein much kesselwagen hat so etwas

Hab nachgeschaut…meiner auch😍

Neu in koburgers Sammelsurium sind zwei ÖMV Kesselwagen (der neue von Brawa und der langgesuchte von Pullmann). Damit ist die ÖMV Kesselwagenflotte fast vollständig, von Roco fehlen noch zwei und wahrscheinlich gibts noch ein paar von Much. Bei den Bohrturm ÖMVs haben sich so drei Meter Vierachser und zwei Meter Zweiachser angesammelt. Ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass die Kesselwagensucht mindestens genauso gefährlich ist, wie das Spantenvirus🙈.

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Zitat von JFM

Hier kann geholfen werden: http://www.bahnwahn.de/limaoebb2050/Ubersicht/ubersicht.html

Dann sind es noch einige, aber das findet sich mit der Zeit😎

Zitat von Jos

Schöne sammlung 2050ers . Fehlen es noch modellen aus die vergangenheit ?

Ja, ich denke es fehlen noch zwei, oder drei, ich habe keine vollständige Übersicht darüber, was Lima und Rivarossi alles produziert haben, aber ich gehe davon aus, dass noch welche fehlen.

Und noch schnell zwei Züge fahren lassen:

IMG_3965.jpgHeute wurde die JC 2050.01 in Dienst gestellt. Ich finde die Lok sehr gut gelungen, da sind schon zahlreiche, deutliche Verbesserungen gegenüber den Limarossi Maschinen erkennbar, ich hab jedenfalls eine Freud damit. Und so hat sie dann ihren neuen Platz in der 2050er Reihe gefunden.kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/259032/IMG_3966.jpgIMG_3967.jpg

Danke Euch allen und wir sehen uns sicher bald mal wieder an einem Stammtisch, oder in Liesing😀

Ja, der ist von Liliput😀

Hab hier schon länger nicht über Neuerwerbungen berichtet, inzwischen hat sich wieder was zusammengesammelt.
Die letzte ist ein noch fehlender JLC Wagen, jetzt sind die vier, mir bekannten komplett:

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Zitat von 52.7594

Soviel ich weiß, verspritzt Roco ABS; - KMB hat PS verspritzt. Die beiden Thermoplasten haben unterschiedliche Schrumpfeigenschaften, so dass für PS konzipierte Formen nicht unbedingt für die Fertigungen mit ABS geeignet sein müssen. Zudem kommt dass das Verkleben von ABS wesentlich heikler ist, da nur relativ starke Lösungsmittel wie z.B. Methyl Ethyl Keton dafür in Frage kommen. Ich habe das Set übrigens auch abgeholt. Muss schauen ob ich auch so ein Problem habe. Falls du KKK Federln brauchst ich kann dir welche machen.

Klingt einleuchtend, ist aber trotzdem ein Schaß. Federln hab ich gottseidank eh immer auf Lager😎

Meine jüngste Erwerbung ist das 2-teilige ÖMV Kesselwagenset von Roco (ÖMV Sucht…).

Von Memoba geliefert, heute ausgepackt, dann die grosse Ernüchterung:

Beim Herausnehmen zerfielen beide Kessel sofort in Ihre drei Teile. Gleichzeitig verabschiedete sich eine Feder von einer der Kulissen (und natürlich auf nimmer wieder sehen).

Es hat mich einiges an Mühe und Nerven gekostet, die Dinger wieder zerstörungsfrei zusammenzusetzen, die Passungen sind richtig schlecht.

Ich hatte bisher mit Roco nie Bröseln, aber das ist einfach unterirdisch für den Preis. Die alten KMB Wagen (ich nehme an das sind noch diese Formen) passen super und sind sauber zusammengebaut, bzw. zeigen keine Zerfallserscheinungen. Ich frage mich, ob da eine Endkontrolle gemacht wird.

Falls jemand von Roco hier mitliest…liebe Leute, ich war immer zufrieden, aber das geht gar nicht.

Gute Besserung!!

Zitat von peter&basti

Die Hochtrassen der Südosttangente wurden bei den Renovierungen in den letzten Jahren auch der Länge nach aufgeschnitten und streifenweise neu gebaut.

Ist sicher teurer, aber insbesondere bei der Tangente gibt es keine alternative Route.

Bei der Schnellbahn Stammstrecke kann man wenigstens auf die U-Bahn umsteigen.

Ja, schon, aber dort waren es Stahlbetontragwerke, die schön berechenbar sind (und wahrscheinlich auch gut dokumentiert sind) und nicht um 150 Jahre alte, gemauerte Bögen (deren Standsicherheit wohl kaum gut nachgewiesen werden kann) Somit nicht vergleichbar.

Zitat von peter&basti

Im Zuge des Neubaus des Bahnhof Praterstern (eröffnet 1959) wurde der Viadukt Richtung Hauptzollamt auch nur teilweise abgetragen und der Betrieb aufrecht erhalten.

In irgendeinem meiner vielen Bücher gibt es einen Bildbeweis dazu.

Der Viadukt war damals auch schon recht alt...

Das Bild kenne ich, schaut recht wild aus, mit dem halben Viadukt. Ich kann mir vorstellen, dass sich heute kein Tragwerksplaner mehr über so etwas drüber traut. Die Anforderungen an die Betriebssicherheit, verbunden mit Haftungen, usw. sind halt heute deutlich strenger. Dazu kommen auch noch erhebliche Risiken aus dem Baubetrieb, ich möchte auch nicht mit einem großen Gerät (für Gründungen etc) neben einem halb abgerissenen Viadukt, wo schwere Züge drüber fahen, arbeiten müssen. Ein falscher Schwenk und das Ding zerbröselt, das unterschreibt Dir heute auch keine Baufirma mehr. Im Übrigen: der Terminplan für einen kompletten Neubau innerhalb eines Jahres ist schon recht sportlich, bin gespannt wie sie das hinkriegen.

Zitat von JFM

Hier der zeitliche Überblick:

Na super, nächsten Sommer nochmal, aber danke für die Info!!

Die nächste Sommersperre auf der Stammstrecke steht schon bevor. Ab dem WE wieder zwischen Floridsdorf und Praterstern, was mir sehr weh tut, weil somit der Weg in die Stadt (dafür ist die U6 eher wertlos) deutlich mühsamer wird. Während des letzten Wochenendes (da war ich mehrmals mit der S-Bahn unterwegs), konnte ich beobachten das auf der Nordbahnbrücke, am Rand bereits zahlreiche, neue Schwellen (sahen aus wie aus Kunststoff) gelagert waren. Dementsprechend vermute ich, dass hier auch der gesamte Oberbau (während dieser Sperre) erneuert wird. Ich hoffe, dass es heuer die letzte Sperre bis Praterstern gibt, Sperren von Wien Mitte Richtung Süden beeinträchtigen mich eher nicht. Was ich mich schon während des langen WE gefragt habe, ist welche Probleme die ÖBB sonst noch haben. Es war kein einziger Zug pünktlich, die Verspätungen waren schon erheblich. Ich bin da nicht kleinlich, wenn es mal nicht klappt, aber keine einzige Verbindung annähernd pünktlich hinzubekommen ist schon ein besondere Leistung......

So, liebe Alle,

es hat wieder Spass gemacht Euch im Weinviertel zu treffen! Wie immer, viel gute Unterhaltung, tolle Fahrzeuge (vielen Dank an Euch für den Fahrbetrieb), einfach ein sehr gmiatlicher Abend (der am Feuer dann doch schon recht deutlich in den Sonntag übergegangen ist). Vielen Dank für Eure Mitbringsel, Feuerholz (wir sind tatsächlich so lange auf geblieben, bis alles verheizt war) und das Sparschweinfutter. Für die siebente Auflage des Weinviertel Stammtischs haben sogar ein paar Teilnehmer eine weite Anreise in Kauf genommen, was mich natürlich auch sehr freut. Eine achte Auflage wird es aus heutiger Sicht 2026 geben, ich werde nächstes Jahr versuchen möglichst zeitig mit der Terminplanung zu beginnen, um eine Koordination mit den regelmäßigen Stammtischen zu Stande zu bringen.

In diesem Sinne freu ich mich schon aufs nächste Jahr!

Zitat von gysev

Geht mir leider genauso, ist zu anstrengend! Tut mir wirklich leid

Lucky, erhol Dich gut, es wird wieder Stammtische geben!