Beiträge von ellokfan

Hallo Miteinander,

eine Frage eines in diesem Fall Unwissenden an die Wissenden:

Gibt es den Kleinbahn- Motorhalter mit leicht unterschiedlichen Baumaßen und auf was ist da zu achten?

Bsp. für die 1245.

In einem Fall (Halter mit einem Befestigungsloch) sitzt der Motor exakt auf und die Schnecke greift einwandfrei in das Zahnrad.

Beim zweiten Halter (hier der graue mit 2 Befestigungslöchern) sitzt der Motor zu hoch und die Schnecke hat keinen Eingriff.

Vergleicht man die Auflagestärke der beiden Halter ergibt sich auch ein Unterschied von von ca. 0,6 mm, die der graue Halter stärker ist. Das läßt sich dann auch mit dem bekannten Papierschnipsel nicht mehr ausgleichen.

Ist jetzt der graue Halter aufgequollen (Zinkalproblem) oder gibt es verschiedene Einbaustärken?

Sind die Messing-Halter von kkmb die Lösung?

Danke und Gruß

Rolf

Nachstehend ein paar Bilder zur Verdeutlichung.

Gratulation, den Glatzkopf hervorragend umgesetzt.

LG

Rolf

Super, ich dank Dir recht sakrisch.

LG Rolf

Hallo miteinander,

zurzeit reizt mich mal wieder die Nachbildung eines Einzelgängers und zwar der 1180.10. Die Lok hatte ja als Nachzügler im wesentlichen an den Stirnseiten keine Frontschrägen und an den Seiten nur 3 Fenster und Lüfter anstatt deren 4.

Das ist nun zwar nicht die große Attraktion, aber was soll´s, Einzelgänger ist´s trotzdem.

Es gibt nun zwar etliche Bilder der 1180.10 insbesondere in der modernisierten HG-Version, aber was mir fehlt ist eine Frontaufnahme aus der Zeit vor dem Umbau/ frühe Epoche 3. Könnte es etwa so gewesen sein, wie die KMB 1180.09 ?

Sicher ist aber auch denkbar, daß die Lok als späte Nachlieferung vielleicht gar keine Stirntür mehr hatte?

Vielleicht hat jemand noch schlummernde Informationen. Besten Dank im voraus.

Anbei ein erster Versuch der Front der HG-Version, die aber noch überabeitungswürdig ist.

LG

Rolf

Hallo miteinander,

ich hänge mein Problem mal hier drunter und bin mir sicher, gute Ratschläge zu bekommen:

Bisher ging ich davon aus, daß die KB-Antriebstechnik durchnormiert ist und eigentlich mit wenigen Teilen auskommt.

Am Beispiel einer Antriebseinheit (KB 1245) verzweifle ich im Moment und denke, daß es unterschiedliche Stärken ? der Motorauflage geben muß, denn der Eingriff Schnecke zu Schneckenrad ist nicht immer gegeben.

Am Bildbeispiel habe ich zwei Motoren mit ihren Auflagen mit 2 Fahrgestellen durchgetauscht, bei dem Motor mit dem Kabel klappt jeweils der Zahnradeingriff, beim anderen Motor nicht, er liegt jeweils zu hoch!

Mache ich irgendeinen Gedankenfehler ? Muß ich in manchen Motorauflagen Material abnehmen oder anderen Typ verwenden ?

Herzlichen Dank schon im voraus.

LG Rolf

Ich glaub, ich hab die Ursache gefunden.

Ich ging bisher immer davon aus, daß auf der linken Seite eine Lagerbefestigung o.ä. fehlt. Die Ursache der fehlenden Arretierung ist aber die kleine Schraube auf der rechten Lager-Seite bei der Kurbel (auf der Zeichnung Nr. die die kleine Buchse arretieren soll, sodaß das Ganze nicht verschiebbar, aber trotzdem drehbar für die Bewegung des Schlittens bleibt. Diese kleine Senkschraube hat sich gelöst und somit das ganze System zum Zusammensturz gebracht.

Schon toll, was man nicht alles an einem einzigen Tag noch dazulernen kann!

Dank Euch Allen, Aufgabe gelöst.

Hallo,

ich dank Euch Allen für die bisherigen Hinweise und Ratschläge.

Aus dem Teileaufriss des betreffenden Umfangs werd ich auch nicht schlauer, weil da anscheinend nichts fehlt und trotzdem die Spindel keinen seitwärts-Halt hat.

Es wär halt schön, wenn einer auch so ein Unimat 3 -Gerät hätte, da gings evt. leichter.

LG

Rolf

Das ist es ja, ich habe keine Ahnung.

Vielleicht hat es sich gelöst. rausgefallen ? Unbemerkt weggeworfen ?

Vielleicht kann man sowas als Ersatzteil noch bekommen, man sollte halt wissen was.

LG

Rolf

Das Handrädchen für den Vorschub ist auf der rechten Seite und auch vorhanden.

Es geht um die "Gegenseite", d.h. die Fixierung des Spindel-Endes links.

LG

Rolf

Hallo Miteinander,

ich besitze seit vielen Jahren eine Unimat 3 Fräsmaschine, mit der ich ab und zu mal was an Fahrgestell- oder Gehäuseteilen herumfräse.

Nach längerer Pause ist mir jetzt aufgefallen, daß die lange Spindel, die den Frästisch bewegt, auf der linken Seite keinen Halt/Befestigung mehr hat. Ist da irgendwas rausgefallen ? Gibts da noch Ersatzteile ?

Zur Verdeutlichung anbei 2 Aufnahmen.

Ich bitte meine unfachmännische Beschreibung des Maleurs zu entschuldigen, bin in diesem Falle nur ein Hobbyfräser.

Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand Ratschläge/Hinweise zur Behebung des Defektes geben könnte.

Danke und liebe Grüße

Rolf

Hallo Martin,

ich hab mal mein AM-Modell rausgekramt, vielleicht hilfts was.

Ob s natürlich stimmt, weis ich auch nicht

LG Rolf

OK, danke, aber bei der 1041 waren wohl auch die Stirnfenster zu vergrößern (ausschneiden/ausfeilen usw.).

Welche Fenster wurden dann verwendet?

Rolf

Hallo Martin,

interessante Sache mit der „Rückbau 1041“. Kannst etwas zu den verwendeten Stirnfenstern und zu den Sonnenblenden sagen ?

Danke und lG

Rolf

Hallo miteinander, bin leicht verwirrt.

Die gealterte 1045 ist doch eine Adriatic? während der folgende Umbausatz eine Roco 1045 mit den Günther-Teilen zeigt.

LG Rolf

Danke Euch Allen, das hat mir nun schon erheblich weitergeholfen.

Ich werde die einfachste Methode nun angehen und das verschmorte „überflüssige“ Zeugs auslöten. Die Lok hat zwar Schnittstelle, gehört aber nur der Vitrinensektion an, da braucht sie das nicht. Habe das Malheur nun nur bei einem seltenen Auslauf bemerkt.

Danke und herzliche Grüße

Rolf

Anbei die Unterseite:

In der Zwischenzeit habe ich den Motor rausgenommen und getestet. Er rennt einwandfrei.

Ich vermute, daß auf der Unterseite nichtisolierte Kabelteile aneinandergeraten sind ?

Brauche Hilfe zu einer angeschmorten Platine BR 42.

Hallo miteinander,

mir ist urplötzlich in einem Liliput/Bachmann-Wannentender die Platine mit leichter Rauchentwicklung an-/abgeschmort. Ich nehme an, daß die in der rechten Bereich verbauten Teile hin sind. Ich würde diese gerne ersetzen, habe aber natürlich keine Ahnung, um was es sich da handelt. Kann mir bitte vielleicht jemand hierzu Tipps geben ?? Herzlichen Dank im voraus.

LG Rolf

Hallo Michael,

ausgezeichnete Beschreibung der notwendigen Arbeitschritte??

LG Rolf

Hallo Martin,

ist die schlesische EG 538/ E91 38 ein Bausatz von Locomodel ?

LG

Rolf

Hallo 1042 blues,

deine Hinweise zur 1245.07/08 sind ja hochinteressant, bildlich nachvollziehbar und ja anscheinend von dir auch nachgemessen.

Zitat von 1042er blues

Allerdings aufgepasst! Die 07 und die 08 hatten bereits die zehn Zentimeter verlängerten Führerstände der (späteren) 500er. Dafür waren die Vorbauten entsprechend kürzer! Bei genauem Hinsehen ist dies auf dem folgenden Vergleichsfoto zu erkennen!

Trotzdem wollte mir heute morgen danach mein Großer Brauner nicht mehr recht schmecken. Ich ziehe diese neue Erkenntnis überhaupt nicht in Zweifel, obwohl meine mir zur Verfügung stehende Literatur darüber nirgends ein Sterbenswörtchen verlauten läßt.

Hast Du darüberhinaus irgendwelche Hinweise usw.?

Ich würde ja meine 1245.07-Lokfront dementsprechend anpassen.

Danke und lG

Rolf