Hallo!
Gestern bei mir eingetroffen. Trafotransportwagen von Liliput => Damit möchte ich mal eine Verladeszene darstellen.
VOEST Dampflok => passt zu den Torpedopfannenwagen und Schlackepfannenwagen.
Roco "Dorftrottel" => in grün rizte er mich schon immer und bei dem Preis musste ich einfach einfach zuschlagen.
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LG Matthias
Alles anzeigen
Hatte die 1018.07 bei Führerstand 1 und 2 unterschiedliche Zughakenbefestigungen? Es sieht zumindest auf den Fotos so aus.
LG Matthias
Danke!
Schade
Hallo!
Gibt es noch Karten für die 100 Jahre ÖBB Veranstaltung? Und wo kauft man diese?
LG Matthias
Und dann habe ich noch etwas Betrieb auf der Nebenbahn gemacht:
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Meine zweite Tat:
Ich habe mich etwas mit Graffiti beschäftigt. Dazu habe ich Lackstifte besorgt und anschließend mehr oder weniger kreativ darauf losgelegt.
Hier das Ergebnis, einmal von der einen Seite:
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Und von der anderen Seite:
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Meine erste Tat am Wochenende:
Ich habe meiner LIMA 2050 etwas mehr Bodenfreiheit verschafft, da sie bei den Kleinbahnweichen immer aufsaß.
Es sieht jetzt von unten etwas "brutal" aus, erfüllt aber seinen Zweck
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Dazu habe ich zuerst den Kunststoffboden herausgesägt und dann die Schürzen um 1 mm abgefeilt.
Jetzt läuft die Lok ohne zu Rumpeln über die Weichen .... 20230505_191957_autoscaled.jpg
... und es fällt kaum auf.
Finde zu den einzigartigen Bildern auch die Aussage zur Eigenverantwortlichkeit interessant. Naja, den Hausverstand gibt's auch nicht mehr bei Billa!
Grundsätzlich sind sie schon in Ordnung, aber wenn man heutige Nahverkehrszüge sieht.
Hinsichtlich Barierefreiheit und Mitnahme von Fahrrädern sind die 5047 schon problematisch. Die engen, steilen Einstiege sind auch für ältere Personen schwierig.
Vom Design her finde ich sie immer noch sehr schön.
Vorgestern ein kleiner Ausflug nach Ried/Innkreis.
Haltestelle Ried/Bad20230406_144907_autoscaled.jpg
Hier kurbelt noch ein braver Wärter die Schranken nieder und wieder hoch.
Ried Hbf20230406_145934_autoscaled.jpg
Die 5047 stemmen immer noch den Personenverkehr am Rieder Kreuz, und das mit fast 35 Dienstjahren (Bj 1987 - 1995)
LG und frohe Ostern.
Also ich sitze mit offenem Mund vor den Bildschirm und staune nur! 
Das einzige Unterschied, der mir beim Vergleich mit dem Vorbild auffiel, sind die fehlenden Schneefänger am Dach.
Das Modell ist dir wirklich sehr gut gelungen.
Wiedererkennungswert 1+
LG Matthias
Hallo!
Wieder sehr beeindruckend!
Wie schneidest du die Rundungen der Fenster und Fenstergesimse aus? Hast du da einen eigenen Kreisschneider dafür, oder "schnitzt" du das mit dem Cutter-Messer?
LG Matthias
Danke für die netten Rückmeldungen.
Natürlich soll das der Dampfkran von der Waggon- und Maschinenfabrik Györ sein. 
Danke!
Als Kleinbahnfan habe ich aber auch diesen
und diesen hier:
LG
Sehr schöne "Geschichten" die du dar dargestellt hast! Vielen Dank für's zeigen.
Kann man mal bitte ein Detailbild deines Kranes sehen? Was hast du da umgestaltet? Schaut toll aus!
LG Thomas
Hallo Thomas!
Anbei die gewünschten Bilder vom Kran:
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Entstanden ist er aus einem Kleinbahnkran. Die Seitenwände wurden befeilt und dann habe ich anhand von Fotos aus dem Internet versucht den hinteren Teil des Kranes einigermaßen nachzubauen.
Hier noch ein paar Fotos beim Einsatz des Kranes:
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Er stimmt zwar nicht exakt mit dem Kirow-Kran überein, aber ich finde ihn ganz stimmig.
LG Matthias
Wow! 
Dieser Zug ist wirklich etwas beonderes! Und auch eure Anlage ist gut gelungen.
LG Matthias
Hallo!
Ich finde deine "Plattenanlage" irgenwie faszinierend. Keine Berge, keine Hügel, gerade Gleise ... und trotzdem wirkt es sehr stimmig für mich. Echt ein tolles Konzept. Auch die einfache Oberleitung stört nicht.
Auch deine Geschichten begeistern mich immer wieder.
Super!
Die Rückfahrt der Gesellschaft erfolgte mit einem historischen Postbus
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In Kleinscheifling angekommen präsentiert sich die 178.84 auf der Drehscheibe ein letztes Mal an diesem Tag.
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Im Lokschuppen ist leider kein Platz, deshalb wird sie neben dem Kohlekran abgestellt.
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So, das wars. Wünsche euch noch eine gute Nacht.
LG Matthias
Für eine ortsansässige Firma organisierte zum Firmenjubiläum eine Sonderfahrt mit der 178.84.20230312_190118_autoscaled.jpg
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Zwischenhalt bei der Rückfahrt mit Wasserfassen:
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Auch das Fernsehen ist dabei:
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Ohne den Einsatz der freiwilligen Feuerwehr wären Sonderfahrten mit Dampfloks nicht mehr möglich.
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