Ein sogenanntes Ladenhüter-Potpourri. Aber um den Preis durchaus annehmbar.
Beiträge von Weichensteller
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Aja, Zielanzeige Praterstern. Dort stand einer am späten Nachmittag länger vor dem frei zeigenden Signal in Richtung Wien Mitte herum.
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Ich persönlich finde die Gewerkschaftslokomotive vom Design her noch grauslicher als die Konfetti. So viel Potential in der Gestaltung.... Da gibt es bei weitem schönere Graffitis.
Geschmäcker sind verschieden, sunsta waraz jo faad
Die ist ja eine zeitlang nur mit dem verschobenen Zierstreifen ohne das ganze Gewerkschafts-Klimbim herumgefahren, gab hier irgendwo auch Fotos davon. In dem Aufzug werd ich sie auf Basis einer alten Roco 1044 irgendwann einmal umsetzen - hab ich mir zumindest vorgenommen.
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Aber ich glaube da ist trotzdem noch eine Menge Arbeit zu tun!
Definitiv. Ich durfte heute einen Blick hinter die Kulissen werfen.
Und von wegen Wetter, wie lautet das Sprichwort vom frühen Wurm?
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Daher widme ich diesen Nachbau des Zuges (siehe oben inkl. Verlinkung) auch ihm.
Oh, das freut mich aber.
Fein, dass alles gut angekommen ist. -
Dufour könnte aber auch ein Hinweis auf die vier Achsen sein.
Die Eurodual ist sechsachsig.
Dann wär die Eurodual eine Eurohexal oder so.
Die Dufourspitze ist freilich auch der höchste Berg der Schweiz.
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Ich habs gerne Warm
Da wüsste ich auch einen Spruch
![:]](https://www.kleinbahnsammler.at/images/smilies/pleased.gif "Freude")
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Die Stammtisch-Heimkehrer berichten den Kolleginnen.
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Endlich könnten sie dank Wasserturm auch daheim ihren Durst stillen. Leider fehlt noch der Zapfhahn.
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Weil Fragen zur 44 aufgetaucht sind, hier der Umbaubericht. Soll auch weniger rustikal gehen, aber dann ein ziemlicher Aufwand sein.
Danke den Organisatoren, war ein sehr netter Abend!
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Und die Infos vom Hersteller.
Das DuFour dürfte eine Verballhornung von Dual für den (optionalen) zusätzlichen Dieselantrieb und Four für vier Stromsysteme (25 kV 50 Hz, 15 kV 16 2/3 Hz, 3 kV =, 1,5 kV =) sein.
Endlich eine formschöne Neuentwicklung.
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Warme Jacke anziehen und fertig. Mir san jo ned aus Zucker
Oba a ned olle vom Semmering.
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Oje, so viele Absagen. Egal - ich packe meinen Koffer und nehme mit: eine 95, zwei 78, eine 44 mit Krawall und Erzzug. Auf das Duett mit der 53 hätte ich mich schon recht gefreut.
Baldige Besserung den Krankensesseln!
Ich hätte vor, zwischen 18 und 18:30 Uhr
aufzuschlagensanft zu landen, hoffe, da sind noch nicht alle erfroren oder vom Winde verweht... -
Das Buch zum Thema: Pawlik, Unvergessene Kahlenbergbahn
Technische Daten
5,4 km, 314 Höhenmeter, durchschnittliche Steigung abgesehen vom letzten Stück (Verlängerung 1876) 6 %, stärkste Steigung 10 %.
Normalspur (1435 mm), Zahnstange System Riggenbach. Die Strecke war durchgehend zweigleisig.
1912 wurde sogar die Elektrifizierung überlegt und in die Konzessionsverlângerung einbezogen, im Krieg wurde die Bahn aber abgewirtschaftet und 1922 eingestellt. Zuletzt diente sie vor allem der Wasserversorgung der Bewohner des Kahlenberges.
Heute wäre sie bestimmt ein Tourismusmagnet, und von Nussdorf mit dem Zug auf den Kahlenberg zu fahren, fände ich deutlich charmanter, als von Heiligenstadt im überfüllten 38A hinaufzuschaukeln. Nur, ob sich in der Umgebung noch ein Dampfbetrieb hätte halten können? Wenn man sich die Häuser am Unteren Schreiberweg so ansieht, erscheint ein Neubau ausgeschlossen, und Google Maps spuckt auch gleich einen dort ansässigen Rechtsanwalt aus.
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D-Wagen bis zum Kahlenberg... wär schon a leiwande G'schicht.
Zahnstange und Dampflok wär leiwander.
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Aber wie und wann wissen wir, ob und wann einer unterwegs ist?
20. zu Mittag schaut gut aus (11:12 und 11:42).
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Aber kein Wort darüber, wie die Ambitionen in Bayern aussehen betreffend Zulaufstrecke...
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zwei nicht inwesentliche Teile am Dach…
Mein Modell:
IMG_8388.jpgSolange da keine Oberleitung ist...
Wie gewohnt hervorragend gealtert!
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Die Stricherl sind ja, um nach dem Durchstecken der Achsen
Und dass man bei einer echten Dampflok die Achsen nicht wie bei Klein Modellbahn seitich durchsteckt, darüber klärt niemand auf?
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hoffentlich war die 77er schon eine Auflage von Roco sonst hätte er noch vor der
Abfahrt den Rahmen tauschen müssen
Das wurde wohl erst unlängst erledigt. Die Stricherl sind ja, um nach dem Durchstecken der Achsen wieder den richtigen Versatz herzustellen. Vielleicht war sie ja beim 52.7594 zum Service, und er kann uns mehr sagen.
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Ich dachte der 4020 ist schon außer Betrieb?
Die halten sogar im Hauptort deiner Gemeinde.
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Zum Beispiel in zehn Minuten und einer Dreiviertelstunde kannst du nostalgisch nach Wien reisen - erkennbar am fehlenden Hinweis auf ein Niederflurfahrzug.
