Federpuffer sind nur bei sehr großen (fast maßstäblichen) Radien sinnvoll, dazu braucht man noch Übergangsbögen. Dann ist aber die KKK unnötig.
Nun Liliput Wien hat das mit einigen Güterwagen so praktiziert (Oppeln, Villach, Linz). Da gab's keine Kinematik, aber Federpuffer und NEM Schacht. Hat ganz gut funktioniert; - allerdings nicht im Schiebebetrieb...