Habe die Ehre, hier meine bescheidene Meinung zu heutigen Moba-Zeitschriften
Ich kann hier gerne dazu ein paar Worte beitragen:
Es stimmt, daß sowohl der SVa als auch die Eisenbahn/Modelleisenbahn damals über die Modellbahn viel ausführlicher berichtete als heute, wobei durch die Zusammenlegung (korrekt Übernahme des SVa in den Minirex-Verlag) der Modellbahnteil nur mehr dort konzentriert wurde. Aktuell werden dort nur mehr Modell nach österreichischen Vorbildern bzw. mit Bezug zu Österreich (Auswahl erfolgt nicht immer nachvollziehbar in Luzern) abgedruckt. Zubehör aller Art ist in der gegenwärtigen Erscheinungsform im SVa nicht erwünscht.
Die Alternative dazu ist die Modellbahnwelt. Wir versuchen hier ein breites Band an Neuheiten aller Art abzubilden und auch zu zeigen. Des weiteren versuche ich, bei Neukonstruktionen auch interessante Vorbildbeiträge zu verfassen. Was den Abdruck von Zeichnungen angeht, ist das auch so ein Problem. Aktuelle Fahrzeuge sind ein Problem, weil die Schienenverkehrsproduzenten keine Typenzeichnungen mehr herausrücken. Außerdem muß man diese auch erst einmal zeichnen. Ich kann es nicht, mir fehlt die Kenntnis der entsprechenden Programme. Bei etwas Glück druckt Franz die von mir übersandten Pläne des ACME-Personenwagens ab.
Die Berichterstattung von Zubehör ist ein Thema, das mich schon länger beschäftigt, und ich gerne in der MBW aufgreifen möchte. Das Thema stockt gerade in der Denk- oder Detailphase der Umsetzung. Die Ausgestaltung einer Artikelserie nimmt Zeit in Anspruch, die bei good will vorhanden ist, doch möchte ich zu bedenken geben, daß ich seit Jahren an anderen Großprojekten arbeite.
Was die Ausgestaltung oder die Verbesserungswünsche in den Zeitschriften betrifft, ist es ratsam, sich an die Verleger zu wenden. So manches Schreiben mit Hinweisen, Kritik udgl. findet den Weg zu mir. Es gibt Herausgeber, die auf derartige Schreiben reagieren und andere wiederum, wo das Echo ausbleibt.
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Andererseits, mich erreichen genauso gegenteilige Meinungen.
Interessanter wäre ja, was sagen die, die heute die Moba-Hefte nicht mehr kaufen und lesen. Wenn einem im Gasthaus der Umgangston vom Wirt nicht gefällt oder das Essen nicht schmeckt, geht man halt einfach nicht mehr hin. Aus der Meinung vom letzten Stammkunden wird der Wirt nicht ableiten können, warum sonst keiner mehr kommt...
Falls das alles aber überhaupt ein Problem ist, denn wenn ich heute in die Trafik gehe, finde ich einen ganzen Haufen Moba-Hefte, eher mehr als früher. Abgesehen vom EJ scheint es sich also wirtschaftlich schon noch zu rechnen - warum also was ändern.
Ich möchte das Thema aber trotzdem einmal aus der Brille eines Modellbahners betrachten, der vor 30 Jahren 2 Hefte im Abo hatte und heute nur mehr sporadisch ein Heft kauft, nämlich nur dann, wenn ausnahmsweise einmal ein Bericht drinnen steht, der das Interesse trifft. Ich blättere aber halbwegs regelmäßig die meisten Hefte durch und dabei fällt mir folgendes auf:
1. Es schreiben alle Hefte mehr oder weniger immer über die gleichen Themen (Modellbericht über die neue 95er, dazu Vorbildbericht; Berichte von einer Messe die grad war; die neuste Digi-Zentrale, usw.)
2. Es gibt kaum mehr interessante Umbauanleitungen
3. Es gibt kaum Berichte von Modellbauer, die auch in Foren aktiv sind und dort ihre zum Teil hervorragenden Werke zur Schau stellen
4. Die Modellbahnberichte sind nach wie vor eine rein nationale Angelegenheit; mir fehlt komplett der Blick über die Grenze zB zu Frankreich, Italien oder den USA, um nur ein paar Länder zu nennen, in denen hervorragender Eisenbahnmodellbau betrieben wird (siehe die entsprechenden Foren); das Interesse auch an ausländischen Modellbahnen ist mE steigend, siehe zB die dänische Dampflok, die Märklin hierzulande promotet.
Um Hefte mit mehr Berichten in diese Richtung machen zu können, müssen meiner Meinung nach aktive Modellbauer viel stärker einbezogen werden und zwar (1) als Modellbauer, die ihre Werke für Berichte zur Verfügung stellen und - ggf. - auch als (2) Autor und (3) Fotograf der eigenen Werke. Punkt 2 und 3 optional, ansonsten ist das dann der Job der Modellbahnredakteure, uU auch vor Ort.
Das ist aber das ureigenste im Journalismus, Recherche vor Ort!
Genau! Es muss ja keine Recherche im journalistischen Sinne vor Ort sein, aber wenn man in einem Forum auf interessante Werke stößt, dann muss man halt den Kontakt zu dem Modellbahner/-bauer knüpfen, mit ihm abklären, ob, wie und unter welchen Bedingungen er beitragen will/kann und am Ende den Kollegen halt evtl auch vor Ort einmal aufsuchen.
Ich würde mich sehr wundern, wenn auf diese Art und Weise nicht deutlich mehr Berichte über interessante Werke (Anlagen, Dioramen, Umbau-/Selbstbaumodelle, usw.) den Weg in die Moba-Hefte finden würden. Wenn man in die Modellbahnforen schaut, gibt es solche Künstler mehr denn je. Zumindest genügend, um laufend Hefte zu füllen. Und ganz ehrlich: eine gut geschriebene Fotoreportage mit professionellen Modellbahnfotos über das eigene Werk in Papier in Händen zu halten - das freut auch Modellbahner, die ansonsten nur in eigenen Threads und Blogs regelmäßig schreiben (und in Anlehnung an eine Diskussion in einem anderen Thread: DAS beflügelt vielleicht wirklich das Ego) 
Das ist aber kein Selbstläufer!
Mag ja sein, dass es heute anders läuft, aber als ich vor rund 30 Jahren einige Berichte in Moba-Hefte in Ö und D gebracht habe, beschränkte sich der Kontakt von Seiten der Verlage zu mir auf ein Belegexemplar, eine Überweisung in öS und DM und vielleicht noch einen spröden Einzeiler bei der Rücksendung der Originalfotos. Über den Obulus habe ich mich als Student sehr gefreut. Alle meine Initiativberichte sind so abgedruckt worden, wie von mir vorgelegt, aber eine weitere Kommunikation, eine telefonische Kontaktaufnahme oder gar eine Einladung "wollen Sie nicht einmal auf einen kurzes Treffen vorbeikommen" gab es nicht. Damals hat mich das zwar etwas gewundert, aber als "so läuft das wohl" verstanden. Nach 25 Jahren im Berufsleben habe ich da jetzt allerdings einen anderen Blick drauf und wenn heute noch so agiert wird, dann lassen die Moba-Zeitschriften meiner Meinung nach sehr viel Potential liegen.
Allerdings bedeutet eine solche "Autoren-Betreuung" natürlich Aufwand. Autoren und zuliefernde Modellbauer wollen gehört, informiert und einbezogen werden, erst dann entsteht Qualität und Zufriedenheit auf allen Seiten. Ob das am Ende auch zu einer positiven Aufwand-Nutzen-Betrachtung führt, steht auf einem anderen Blatt.
