Wenn ich solche alten Fotos sehe, dann werf ich mich jeweils ins Google Earth und versuche die Perspektive nachzustellen, um zu vergleichen was sich inzwischen geändert hat....
Das Farbbild wirkt auch bei den niedrigen Siedlungshäusern viel dichter bebaut als das sw-Bild, obwohl sicherlich kaum Siedlungshäuser dazu gekommen sind, nur die Bäume höher sind und die roten Dächer leuchten.
JA, vom zweigleisigen Streckenausbau gibt es auch ein paar Fotos unter
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau | Geschichte von Hirschstetten
Hat jemand noch ein Foto vom Bahnwärterhäuschen bei der Aspernstraße mit den beiden Handkurbeln für die Schrankenanlagen und den ehemaligen EK mit Schranken?
Sogar am Tag der Arbeit geht der Gleisbau in der Berresgasse weiter ...hi_bim27--20240501_082945.jpg
Zur Unterführung (statt EK) Stadlauer Straße gibt es auch ein paar Fotos unter
Ostbahnunterführung Stadlauer Straße | Geschichte von Hirschstetten
Der Supermarkt an der EK Stadlauerstraße 64 hat lebhafte Namenwechsel durchgemacht:
Tardi > Wertkauf > Löwa > Plus > Magnet > Edeka > Magnet > Neubau Eurospar 
Merkur übernimmt Magnet-Märkte | Geschichte von Hirschstetten
Ab 7. September 1978 verkehrt der 27A in der Hauptverkehrszeit abwechselnd Aspern und zum Heidjöchl.
27A bis zum Heidjöchl | Geschichte von Hirschstetten
Danke für die vielen Infos!!!
So viele Experten, wobei jeder ein anderes Grätzl im Blickfeld hat
Ist ja auch nicht ganz mein Zielgebiet, lernte Neu-Kagran erst in der Jugend, durch Freunde aus dem Bernoulli-Gym kennen und Saiko... war ja ur weit weg!
Eine Postkarte aus dem Archiv, leider nur wenig Bahnhof drauf, aber die Eisenbahnkreuzung Erzherzog-Karl-Straße
ansichtskarte--20240424-014.jpg
Ich kann erkennen:
Bahnübergang mit Straßenbahn(-Triebwagen)
Halle daneben ????
Fabrik???
OMV Sportanlage
Griass di a Gott - Wirt - Polgarstraße
Plattenbausiedlung Siebenbürgerstraße (ab 1962 fertiggestellt)
Bernoullistraße mit Teilen des Bundesländerhofes (?)
Karls-Kaserrne
Steigenteschgasse Gemeindebau
Siedlung Saikogasse/Eipeldauerstraße (?? mittig am oberen Rand des Bildes)
Wann kann dieses Foto aufgenommen worden sein?
1965+ ???
Ja, da tut sich wirklich einiges! Die Bauarbeiten sind flott im Gange. Der Spatenstich erfolgte lange nach dem Beginn der Bauarbeiten an der neuen Straßenbahnbrücke (parallel zur Meyrederbrücke), die Trasse übers Feld ist bereits planiert, die Schienen in der Benndorfgasse liegen und Richtung Berresgasse wird gegraben ...
Eine Remise ist ebenfalls in der Seestadt nahe der Ostbahn (beim ehemaligen OPEL/GM-Beistellgleis) in Planung?!?
Das ganze Gebiet dient der Stadtentwicklung (Wohnbau, Versiegelung statt Gemüseanbau), die Wohnprojekte Berresgasse, Podhagskygasse liegen im Endspurt und am südlich der Ostbahn am Hausfeld wird ebenfalls an tausenden Wohneinheiten gebaut.hi_bim27--20240415_114843.jpg
Mehr dazu www.hirschstetten.info > Thema Linie 27 ...
... alte Holz/Metallkonstruktion wurde bereits im Zuge der Elektrifizierung ... ersetzt; - das muss so 1973/74 gewesen sein.
Die Elektrifizierung ist ein gutes (aus meiner Sicht schlüssiges) Argument, kann jemand den Startzeitpunkt der Elektrifizierung präzisieren? Die Schätzung 1973/74 könnte passen, ich würde den Umbau (aus Kindeserinnerung) etwas früher ansetzen.
Nach dem Umbau des Stegs entstanden die "(Eisenbahner?-)Wohnhäuser in der Smolagasse gegenüber der Seidenfärberei. K.A. was auf dem Gelände vorher war, G'stettn?
Etwa zur selben Zeit (Elektrifizierung), muss die Eisenbahnkreuzung Erzherzog-Karl-Straße zur Unterführung umgestaltet worden sein. (Ich kann mich an diesen Übergang überhaupt nicht mehr erinnern.) Die Beschreibung des Übergangs weiter oben hat mich an meine Unwissenheit erinnert.
Daher wären auch davon Fotos für meine kleine Chronik ein große Bereicherung. Danke!
Das frag ich mich auch oft. Ein paar Bilder aus 1988 ... aufgenommen vom alten Steg.
Ich glaube, der jetzige Steg ist bereits die 3. Version:
Vollholzsteg bis in die 1970er Jahre, dann
"durchsichtiger" Steg, bei den Stufen konnte man die Gleisanlagen sehen (Stiegenspiegel war nicht vollflächig geschlossen und dann wurden die Aufzüge (im Zuge des Autobahnbaus?) errichtet. Wurde da der Steg auch "neu" gebaut? Wann? Ich war schon lang nicht mehr dort und die Erinnerungen verschwimmen langsam 
Ich würde mich sehr über ein paar Stegfotos freuen, die ich auch im meiner Grätzlchronik veröffentlichen (selbstverständlich mit Angabe des Urhebers) darf.
www.hirschstetten.info > Thema Ostbahn
LG Helmut
Ich denke 1993 könnte gut passen, im Sommer war dann schon wieder Verputz an der Wand.
Die 1042er 680-7 habe ich auch auf meinen Fotos, war Stadlau der Heimatbahnhof?
Ad Foto von Martin1969: wird hier gerade das Stellwerk abgetragen?
Das muss um 1980 (?) in betrieb gegangen sein. Ich kann mich noch an das alte Stellwerk westlich der Gleisanlagen erinnern (nahe dem Holzsteg). Das ist alles ewig her! Wo ist die Zeit geblieben?st_bahnhof-00018-20100501.jpg
1. Mai 2010st_bahnhof--20150415-001.jpg
15. April 2015
Willkommen im Forum.
Meine Tochter hat vor 6 Jahren in Hirschtetten ein Siedlungshaus bekommen direkt bei der Bahnstrecke. Wenn ich auf Besuch war konnte ich den Gleislegezug sehen.
Vermutlich in der Kriegerheimstätten, das sind halt noch echte Siedlerhäuser mit Nutzgarten, früher war der "Gartenzubau" offen als Stall für Kleintiere vorgesehen. Heute gibts ja fast nur mehr "Handtuchgarten" für drei Grashalme.
Aber zur Dampflokzeit, war die Lage nicht ganz so toll
LG Helmut
Da hier viele Experten vertreten sind, ersuche ich (als Neuling im Forum), um Mithilfe beim Datieren des von mir gemachten Fotos von der Sanierung des Bahnhofes. Vielleicht befindet sich ja ein ähnliches Bild in Eurem Archiv.
(Leider war der Positv-Streifen, frisch entwickelt verschollen und tauchte irgendwann wieder im Archiv auf. ) Es muss etwa zur Zeit der Verlängerung der A23 entstanden sein?!?IMG_20190805_0018.jpg
siehe auch Beitrag auf https://www.hirschstetten.info/beitrag.php?hid=3192
Danke!
Hallo,
ich freue mich bei Euch Aufnahme gefunden zu haben!
Bin eher durch Zufall über das Forum gestolpert und habe entdeckt, dass hier einige "Stadlauer" Bahn-Experten vertreten sind.
Ich beschäftige mich mit der Grätzlgeschichte von Hirschstetten, einem ehemaligen Marchfelddorf, dann Dorf am Rande von Wien und nun Stadtentwicklungsgebiet mit ringsum Baustellen. Den zweigleisigen Ausbau der Ostbahn nach Marchegg konnte ich hautnah miterleben - eine tolle Sache, der Gleislegezug.
In meiner Jugend habe ich an zwei kleinen HO-Kleinbahnanlagen gebastelt, mein Taschengeld in Hardware umgesetzt bis Studium, Beruf, Familie etc. die Lebensmittelpunkte anders gewichtet haben.
Eisenbahnreisen waren und sind immer noch ein tolle Erlebnisse.
LG Helmut
