Beiträge von Ludger K

Zitat von westbahn-mike

Aber die teuren Filme durften nicht für so banales verschwendet werden "die Züge siehst eh jeden Tag!" bis sie plötzlich nicht mehr da waren....

Ein klassisches Beispiel von Sparsamkeit ist auch Fritz Haftel. Er hat dreimal die Vellachtalbahn besucht und dort insgesamt vier(!) Fotos gemacht. Ich hatte dazu einen Negativstreifen mit sechs Aufnahmen in der Hand, darauf waren:

1x Vellachtalbahn, 1x Klagenfurt (Schrottlokzug), 1x Knittelfeld (Schienenbus), 1x Bleiburg (86er), 1x St. Veit a.d. Glan (4042) und 1x Thörlerbahn. So sparsam war man damals.

Heute auf DSO: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,11018688

Zitat von westbahn-mike

Reihe. In Österreich gab und gibt es keine Baureihen. Nur Reihen.

Endlich spricht jemand Klartext. Meine Fußnägel rollen sich auch immer hoch, wenn ich - wenn es um österreichische Eisenbahnen geht - das Wort "Baureihe" lesen muß. Das gab es hier nur von 1938 bis 1945. Ich kannte viele Historiker persönlich (z.B. Sternhart), die jene Zeit leibhaftig miterlebt haben und nach dem Krieg sämtliche deutschnationalen Ausdrücke (auch z.B. Bahnhofsgebäude, Bahnbetriebswerk, Rangierlok, Bahnübergang u.ä.) strikt ablehnten, eben um nach dem Ende des Dritten Reiches ein Selbstwertgefühl wieder aufzubauen. Heute werden diese Prinzipien oft mit Füßen getreten. Da erscheinen sogar Bücher wie z.B. "Die Baureihe 5046", obwohl diese Triebwaen nie die Nazizeit erlebt haben.

Und eine FC-Lok bei Bruneck img_1_1734852191144.jpg

Hier mal ein eigenes Bild, kein im Netz geklautes, aufgenommen in Aicha img_1_1734851946156.jpg

Zitat von Michael W

Zillertalbahn Rollbock Zug am Bahnhof Kaltenbach Österreich 1962 mit Borgward B 1500/B511 im Hintergrund:

Ich kann mich täuschen, aber irgendwie erinnert mich das eher an einen Rollwagen.

Sehr viel sehenswerter sind aber die SW-Aufnahmen aus dem Waldviertel:

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Waldviertler Schmalspurbahnen vor 44 Jahren (Teil 4 – 20 B)

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Waldviertler Schmalspurbahnen vor 44 Jahren (Teil 5 – 20 B)

Zitat von Grossinger

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Fotos Alfred Schöckl aus meinem Archiv.

Auch wenn sich mehr Leser für die sogenannte "52ziger" (was auch immer das sein mag) interessieren, für mich ist die Werklok spannender. Es ist nämlich die Lok "Phoenix" der Schoeller-Bleckmann-Edelstahlwerke in Mürzzuschlag, hier allerdings bereits außer Betrieb.

Ganz meine Meinung. Es geht nicht ums Nachtreten, soll er doch in Frieden glücklich sein, sondern einzig darum, ob noch etwas zu retten ist. Hoffen wir das Beste.

Ich denke, ich weiß, wen Du meinst. Dem bin ich kürzlich begegnet, aber woanders. Ein sehr sympathischer Mensch. Dem Dozenten bin ich ebenfalls begegnet, habe ihn kaum wiedererkannt. Er tat mir ziemlich leid.

Das ist vollkommen richtig. Ohne ihn würde es die Bergstrecke überhaupt nicht mehr geben. Auf diplomatischem Weg hat er vieles möglich gemacht, dann aber auch selbst mit angepackt, wie z.B. in 70 m Höhe auf den Viadukten irgendwelche Reparaturen auszuführen. Das ist lange her. Viele haben ihre Erfahrungen mit ihm gemacht (auch ich, und das mit einem fünfstelligen Schaden). Die Aktiven haben sich konsequent von ihm getrennt, die Betriebsgenehmigung wurde nur unter der Bedingung erteilt, daß er nicht mehr dabei ist, und wenn die Museumsbahn in Pfaffenschlag hält, versteckt er sich verbittert in seinem Haus und kommt nur dann heraus (und das blitzschnell), wenn jemand einen Fuß auf sein Grundstück setzt. Die Aktiven stehen vor dem entscheidenden Problem, die Fäden neu zu knüpfen, die er brachial zerschnitten hat. Und da drücke ich ihnen alle Daumen, damit die Bergstrecke doch noch irgendwie gerettet wird.

Zitat von flatho

Die beiden letzten Beiträge würde ich aber auf die Ybbstalbahn-Bergstrecke beziehen ...

Das sehe ich auch so!

Zitat von modellbahninfo

Es ist lustig oder traurig, was sich in der Politik abspielt. Die Bürgermeisterin von Kienberg beschimpft mich und die anderen gehen auf Tauchstation.

Hier muß man bedenken, wer den Scherbenhaufen durch seinen rustikalen Umgang mit den Gemeinden angerichtet hat (kürzlich vor Ort habe ich mich informiert), jetzt aber mit dem Verein nichts mehr zu tun haben will bzw. darf. Ich drücke den Aktiven alle Daumen, daß sie aus dem Schlamassel rauskommen und retten können, was noch zu retten ist.

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Noch etwas:

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Fotos vom Angerer Hof habe ich nicht gemacht, nur ein paar Unterwasseraufnahmen von meinem Sohn. Einige meiner Feistritztalfotos habe ich hier gezeigt:

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Güterverkehr auf der Feistritztalbahn Weiz – Birkfeld (m38B)

und

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Dampfbetrieb auf der Feistritztalbahn Weiz – Birkfeld (m32B)

und einige aktuelle Fotos vom 3.8.2024 hier:

Drehscheibe Online Foren :: 08/02 - Alpenlandforum :: Feistritztalbahn - es geht wohl dem Ende zu...

Zitat von Franki

Seit 2015 genießen wir immer wieder den Angererhof, für mich in Verbindung mit einer Visite des daneben liegenden Bahnhofsareal Anger .

Das kann ich bestätigen, habe ich öfters besucht. Sehr gediegen, gutes Essen und sehr schönes Schwimmbad nebst Sauna.

Früher waren wir auch auf Urlaub in Semriach, mit Fotos der Feistritztalbahn, auch viel vom Güterverkehr, könnte ich Wände tapezieren.

Zitat von flatho

Die nachfolgenden Bilder könnten zwischen Hart-Puch und Birkfeld entstanden sein:

kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/208515/

kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/208516/

Wenn mich nicht alles täuscht, ist das Bild bereits wieder in Weiz selbst entstanden:

kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/208520/

Ersteres von beiden entstand in Rosegg, das andere nach der Ausfahrt aus Koglhof. Und das letzte Bild definitiv in Weiz.

Zitat von 0815/Bastler

Die Strecke befindet sich ja nicht im Eigentum der öffentlichen Hand... eine Enteignung stell ich mir auch nicht so einfach vor...

Wessen Eigentum soll sie denn sonst sein? Ein Blick ins Grundbuch wäre hilfreich. Die Betreibergesellschaft ist es jedenfalls nicht, denn bei einem Betreiberwechsel gibt es keine notariellen Verträge oder Änderungen im Grundbuch, da werden lediglich Zuständigkeiten und Verantwortungen übertragen, keine Liegenschaften oder Immobilien.

Zitat von fjb2050

Kleine OT-Ergänzung zum Bild von Harald Navé aus dem Februar 1958:

Der Waggon steht am Ladegleis im Bahnhof Weitra.

Noch eine Korrektur: Das Bild des Gmdhs 141 897 auf dem WW/s 89 621 ist nicht von Harald Navé, sondern von Alfred Luft und entstand nicht 1958, sondern schon am 23.8.1957.

Zitat von GMD 67

Hat jemand Bilder von einer 2050 am Schweinbarther Kreuz?

Ich habe die 2050.09 mit Gz in Raggendorf und eine orange 2050 mit Pz bei Groß Schweinbarth, jeweils 1980