Beiträge von N-Semmel

…das glaube ich ist mir zu grob…

😂😂😂😂😂😂😂😂

Grüße

Andreas

Hallo FreuNde,

Vielen lieben Dank für das nette Feedback.

Hier noch zwei Videos der Testfahrten:

Spur N - 1:160: Köf der Fa. Recuperi aus San Martino della Battaglia auf Testfahrt in der Dämmerung

Spur N - 1:160:Köf der Fa. Recuperi aus San Martino della Battaglia auf Testfahrt am nächsten Morgen

Guten Rutsch!

Andreas

Hallo FreuNde,

Danke für die vielen netten Worte und das Lob.

Im Sommer 2023 war ich am Gardasee und habe dort bei der Firma Recuperi halb versteckt diese Köf entdeckt. Sergio Domenighini, der Eigentümer hat mich im Herbst mit einer großen Anzahl von Bilder versorgt.

Dafür ein riesengroßes Dankeschön!!!

Seit dem 01.11.23 habe ich mit einigen Pause an der Umsetzung in Spur N gearbeitet. Über 150 Stunden stecken in der kleinen Lok und einige nahezu Nervenzusammenbrüche.

Jetzt ist die Köf fertig.

Frohe Weihnachten und ruhige Feiertage.

Grüße
Andreas

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Hallo FreuNde,

vielen Dank für das viele Lob und den geilen Witz! Hab mich totgelacht (und meine Frau auch).
Grüße
Andreas

Hallo FreuNde,

Danke Euch!!

Die Fenster und Scheibenwischer sind montiert, die Pufferbohlen fertig gestellt und der Auspuff ist dran.

Es fehlt noch das Dach.

Grüße
Andreas

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Hallo FreuNde,

um Christians Vergleich aufzugreifen hat der kleine Nager zwei künstliche Kniegelenke bekommen - oder so ähnlich - bin halt kein Neurochirurg 🤣.

Viel Spaß

Andreas

Vielleicht sollte ich umschulen 😂😂😂

Grüße

Andreas

Hallo FreuNde,
der Klarlack ist drauf und die Puffer sind montiert - teilweise noch abgedeckt.
Fotos mit der Digitalkamera gemacht, wegen der besseren Auflösung - naja.
Grüße
Andreas

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Hallo FreuNde,

die Decals sind drauf - es fehlt noch die Klarlackschicht und der Foto des Handys stößt an seine Grenzen ;-)).

Gruß

Andreas

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Teil 2:

Andreas

Hallo FreuNde,

nach langer Zeit-wieder Mal ein Update…

Schönen ersten Advent

AndreasIMG_4920.jpgIMG_5049.jpga7905f15-09c8-46e9-81fd-9f0d6ecfb58d.jpegIMG_5374.jpgIMG_5925.jpgIMG_5921.jpgIMG_5947.jpgIMG_5974.jpgIMG_6312.jpegIMG_6313.jpeg

Hallo FreuNde,

damit die Fenster und Türen besser zum Original passen habe ich Polystyrolleisten eingeklebt und dann teilweise wieder herausgefräst, so dass es zum Vorbild passt.

Grüße

Andreas

Zitat von curator

80 Löcher?

Die dünnsten sind wahrscheinlich vorne auf der Konsole, beim Auftritt.

Hallo, genau so ist es. 0,2mm für die kleinen Griffe.

Grüße

Andreas

Hallo FreuNde,

nach ca. 25h fräsen und bohren ist alles was nicht nach Köf OK 26078 in der umgebauten Version der Fa. Recuperi in San Martino della Battaglia aussieht weggefräst. Vielen Dank an Sergio Domeneghini und Carlo Alberto Dada die mich mit einer riesen Auswahl an Vorbildfotos Ihrer Köf versorgt haben.

Zusätzlich ist alles was im Innenraum im weg sein könnte (die alten Schraubpunkte des Gehäuses, die Halter der ursprünglichen Steuerräder und das Dach ausgefräst um Platz für den Decoder und die Kabel zu schaffen.


Ich habe ca. 80 Löcher (0,2mm, 0,25mm, 0,35mm, 0,45mm, 0,6mm, 0,7mm und 0,9mm) gebohrt und einige Aussparungen gefräst. Hat in Summe nur vier Bohrer gekostet, was echt gut ist... .


Die Fenster wurden vergrößert damit sie dem Format der Fenster des Vorbildes entsprechen. Sie müssen dann im nächsten Schritt wieder etwas im Innenbereich verkleinert werden damit sie wirklich zum Vorbild passen. Die Türaussparungen sind auch gleich vergrößert.

Ach und die beiden Trittleisten mussten weg, weil die sind nicht tief genug.

An den Bohrungen fehlen noch die Kabeldurchbrüche für die Lampen vorne und hinten - die mache ich erst, wenn ich die Lampen gebaut habe.

Anbei das Ergebnis. Wo sind die kleinsten Bohrungen?

Grüße

Andreas

Hallo FreuNde,

Danke Euch.

Hier das fertige Modell.

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Mit Digitaldecoder zur Steuerung und für die Lichter.

Hier das erste Fahrvideo:

Grüße

Hallo FreuNde,

die quasi fertige Lok - 50/50 seidenmatt/seidenglänzendem Finish. In natur- und künstlichem Licht.

Der vordere Suchscheinwerfer ist drehbar und kippbar!

Heute Abend wird zusammengebaut.

Grüße

Andreas

Hallo FreuNde,

eine Zulassungsvoraussetzung zum Betrieb im DB Netz ist der bestandene Lichttest beim TÜV Süd!!

Schönen Abend

Andreas

YouTube:

Grüße

Andreas

Hallo FreuNde,

also gerne die Erklärung.

In dem Greifer ist oben innen ein 0,5 mm Neodym Magnet. In dem Stamm ebenso. Unter der Kunststoffplatte auf der der Stamm liegt ist ein beweglicher Neodym Magnet.

Die Greifarme selbst sind so austariert das „offen“ durch Schwerkraft.

Stamm liegt auf dem Boden:

- Bodenmagnet hält ihn fest da zu ihm hin bewegt

- Greifer nähert sich zum Stamm

- Der Greifermagnet zieht an dem Stammmagnet ist aber zu schwach da der Bodenmagnet noch festhält

- Bodenmagnet bewegt sich weg

- Greifermagnet übernimmt den Stamm

- Stamm schließt dadurch die Greifarme

- Stamm kann angehoben werden

Stamm soll abgelegt werden:

- genau so umgekehrt wie oben

Es muss an jeder möglichen Ablegeposition ein Bodenmagnet vorhanden sein. In dem Modell gibt es zwei. Vorne und unter der Ladefläche des LKW.

Verständlich??

Grüße

Andreas

…eingesetzt in Tunneln wie beispielsweise

https://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=…mage&position=1

…beim Bau des S Bahn Tunnels in Frankfurt

Grüße

Andreas