Beiträge von Tramway

Zitat von 1670.27

in meinem Fall würde ich die Radsätze halt gerne gegen WEINERT RP25fine Radsätze tauschen ...

An dieser Stelle eine Anmerkung: Ich besitze diesen Wagen zwar nicht, aber auf den Fotos ist es mir aufgefallen:

Ich sehe die von Roco übliche Konstruktion, Strom von den Spitzen der Radlager abzunehmen, dh es sind wohl auch mittig isolierte Achsen verbaut. Wenn man diese Achsen durch einseitig isolierte ersetzen will, muss man darauf achten, dass entweder alle Isolierungen auf der gleichen Wagenseite sind (dann geht auch die Innenbeleuchtung nicht), oder man muss den Wagen anders Verkabeln!

xundeenergie du hast ja schon einige Vorbildabweichungen festgestellt, eine fehlt mir jedoch noch: Die Position der Wasserkastendeckel ist bei Liliput falsch. Während sie beim Modell ca mittig sind, sind sie in echt eher vorne. Richtung Führerhaus gibt es dafür ein Mannloch (interpretiere ich zumindest so). Das sollte Recht einfach anzupassen sein, und fällt beim Modell, das meistens aus der Vogelperspektive betrachtet wird, stark auf. Auf den Vorbildfotos, die meistens von schräg unten sind, sieht man das kaum, am ehesten sieht man noch die Spuren des überlaufenen Wassers an der Seite der Wasserkasten.

Auf dem Plan ist dieser Behälter jedenfalls nicht drauf, aber das heißt ja noch nichts...

Wenn ich mir die Rohrleitungen so ansehe, könnte es auch ein Vakuumbehälter sein (Das Vakuum würde dann durch den Dampfstrahl aus dem Dom erzeugt werden). Eventuell um irgendwas externes zu betreiben? Eine Pumpe fürs Wasser fassen oder so, falls kein üblicher Wasserkran vorhanden ist?

Beim Dom erkennt man auch ein handbedientes Ventil, das Ding wird also wahrscheinlich nicht ständig gebraucht, sonst gäbe es einen Hebel vom Führerstand.

Kann mir jemand erklären oder mutmaßen, was bei der Siegendorfer Lokomotive der Behälter vor dem Wasserkasten auf der Lokführerseite für eine Funktion erfüllt? Er sieht aus wie ein Gasflasche mit einem Anschluss zum Dampfdom, enthält also wahrscheinlich einfach Wasserdampf?

Erzberg Alufolie? Eventuell gleich in stylischer Hut-Form?

Zitat von xundeenergie

Pick irgendwo "Hildegard" drauf, und schon kannst du den doppelten Preis verlangen.

Den doppelten? Wo kaufst du denn Holzbretter um 875 CHF, wenn ich mich auf diesen hier beziehen darf:

Zitat von Erzberg

HILDEGARD ORGON Akkumulator Buche natur https://share.google/imiseERveJ5CCDEmC

Ich sehe am Wagon zwei getrennte Behälter, ich spekuliere, dass jeweils einer der Behälter NaOH bzw. EtOH geladen hat

Ich bin leider kein Experte, was das Lasern betrifft, daher keine Ahnung zur Umsetzbarkeit, aber...

Vielleicht könnte man Steher als Extrateil machen, das dann auf das Geländer ,,aufgefädelt" wird?

Ein Vorschlag für eine der verschiedenen Steherbauarten in der Skizze anbei: Der Steher wird gelasert, mit einem rechteckigen Ausschnitt, wo das rote Rechteck ist. Der Steher wird dann auf dem Geländer aufgefädelt und verklebt; für die obere Stange würde ich dann einen Draht nehmen (also auch das Loch lasern). Damit würde das Geländer etwas mehr plastischen Eindruck gewinnen, was meiner Meinung nach viel hermachen könnte.

Die Skizze: Screenshot_20260402_213826.jpg

Der Versuchstender hat zwei unterschiedliche Seiten. Auf der Heizerseite besteht die Rundung der Wanne weiter, auf der Lokführerseite hat die Kabine eine Tür, und nur da, wo die Tür ist, ist die Wanne ausgeschnitten (deshalb ist auch ein Wannentender als Spender nötig). Das habe ich beim Kröß-Modell eigentlich richtig umgesetzt gesehen, falls du das meintest

Zitat von fire_grisu

Ich verstehe deine Bedenken aber wie machen das dann die Amerikaner dann mit 300Wagen?

Das wird daran liegen, dass die europäischen Modelleisenbahnen Kurzkupplungskinematiken verwenden. Wenn ein Wagen mit KK schräg gestellt ist, wird er länger, das Problem wird also sein, dass die Wagen zu leicht sind, und, sobald sie zufällig ein bissl schräg sind, wie eine Feder auseinandergezogen werden, und sich dabei aus dem Gleis drehen.

Ich könnte mir vorstellen, dass das Sonnenschutzblenden waren. Die hatte sie im Übrigen auch rauchkammerseitig, jedoch NUR auf der Lokführerseite. Das ist auf vielen Bildern nur schwer zu erkennen.

Heizerseitig-rauchkammerseitig sehe ich diese Blende nicht, eigentlich kann sie auch gar nicht da gewesen sein, denn sonst könnte man die Klappe des Kohlekastens nicht öffnen.

Zitat von xundeenergie

Hat da zufällig jemand welche für mich?

Servus, ein paar Links zu der Maschine habe ich schon abgespeichert, allerdings zeigen die meisten Fotos nur die Lokführerseite.

Re: A 2 ft 6 in gauge 0-6-2 bringing a mixed train into Molln

Fototagebuch 1972/1973 (mehrere Einträge) - www.0-gleich-dampflok.de

https://www.schienendampf.com/forum/index.php?thread/634-n%C3%B6lb-u-1-8-%C3%B6bb-298/

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Österreich, Steyrtal im Mai 1978, Teil 1

Sauberer Umbau, gefällt mir!

Hast du bereits Langzeiterfahrungen mit dieser Art der Stromabnahme? Rein nach Bauchgefühl erscheint mir 0,1 mm dicke Kupferfolie sehr schwach dimensioniert, um es in Spitzenlager einzubauen, zumal Kupfer ja doch recht weich ist.

Ich weiß allerdings auch, dass diese Drehgestelle sehr knapp bemessen sind, und da nicht viel Platz für mehr ist (ich denke da an gedrehte Messingbuchsen).

Genau um diese Lok in Zukunft Mal umzusetzen habe ich bei der letzten Messe einen Heinl-Umbausatz auf Vorrat gekauft. Schön, dass sich die Firma nun direkt mit einem Bausatz diesem Exoten widmet!

Zitat von 52.7594

Das eine ist eine Säure, das andere ein Esther. Ich entschuldige mich für die Unvollständigkeit meiner Angabe...

Ob es jetzt nach der Ubahnstation Stephansplatz oder nach Uhu riecht ist doch auch nur eine Lappalie

Das Zahnrad hab ich wo verbaut, da kann ich dir bestätigen, dass es rechtsverzahnt ist. Ich hab das damals über Memoba bestellt, da war dann kein Versand oder ähnliches fällig (mit Abholung im Geschäft)

Weinert 96033 sollte passen

Das ging schnell, danke! Die Seite hatte ich gar nicht auf dem Schirm.

LG

Lukas

Hallo zusammen,

fürs Behübschen von einem Typ N Souvenirmodell bin ich auf der Suche nach einem transparenten Fenstersatz und einer Inneneinrichtung für die Type N von Halling. Bei Halling selbst sind diese Teile nicht mehr verfügbar, aber vielleicht hat sie ja hier noch jemand überschüssig herumliegen. Die Inneneinrichtung ist wahrscheinlich gleich wie beim M. Danke schonmal!

Für einen Umbau habe ich mir Mal Räder einschließlich Kurbelzapfen der Brawa 92er bestellt. Die Kurbelzapfen sind am Ende zu zwei Rastnasen geteilt, die dann im Rad stecken sollen. Das ganze ist natürlich irre klein und aus Kunststoff. Dadurch konnte man die Zapfen ein paar Mal ein- und ausstecken, ehe die Nasen am Ende gebrochen oder verbogen waren. Ich habe dann stattdessen Nägel verwendet, die ich eingeklebt habe.