Für die Herrschaften, die nur 
können, folgende Artikelnummern wurden von mir in den letzten 48 Stunden online gestellt:
Piko: 96395, 96345, 50760, 21020, 28319, 97806, 52107, 28308, 50707, 28022, 28000 bis 28003, 21737, 21743, 52367, 96358, 59179, 50740, 51149, 21722
Exkurs:
Liliput L260220
Roco 7100027, 7500134, 6200121
Fleischmann 6260069 und 6260070
Gegenfrage: Was ist Eure Leistung?
Entschuldige Wolfgang,
Aber wenn es nicht immer Forenmitglieder gäbe die aus irgendeiner Motivation auf Markus hin hacken, dann wäre hier Ruhe. Das liegt nicht am Markus.
So, bin schon ruhig.
Macht nichts, ich habe von der Gesamtsituation ein Screenshot gemacht. Manche sind halt päpstlicher wie der Papst.
Was der Wolfgang nicht kann, kann ich *sfg*
Es gibt jede Menge neue Piko-Loks und Wagen zu bestaunen:
www. modellbahninfo.org
Er schafft es in seinem Löschrausch noch fertig zu bringen, den roten Kopf zu drücken und weg ist das Forum.
Roco liefert die ersten Wagen des TEE-Rheingold von der AKE-Eisenbahntouristik aus:
AKE-Eisenbahntouristik TEE: Roco 6200121 – modellbahninfo.org
Jetzt kommen die Neukonstruktionen:
PKP TKt48:
PKP TKt 48: Piko 50760 – modellbahninfo.org
CSD E669.1:
Es gibt wieder etwas zu sehen:
ÖBB 1041.14:
ÖBB 1018.008-1:
https://modellbahninfo.org/modelle-20231027-01/
ÖBB 691.1207:
https://modellbahninfo.org/modelle-20250523-01/
Es gibt noch ca. 20 weitere Neuheiten, die darauf warten, online gestellt zu werden.
Und von den Neuigkeiten wie immer meilenweit entfernt 🤬
Wer hat die Preisdiskussion angefacht? Warst nicht Du es?
Ich glaube nicht das an den Redakteuren liegt. Ich denke eher, das einer (in dem Fall LSmodels) angefangen hat und alle dann nachziehen mussten bzw. wollten.
Das ist das eine. Ich darf in Erinnerung rufen, was vor ca. 22 Jahren geschehen ist. Die Gruppe ACME, Alphatrains, Heris, LS Models und RailTop haben sich zum Produktions- und Vertriebsverbund zusammen geschlossen und damit begonnen, in China auf hohem Niveau zu produzieren. Damals hatten die Modelle noch akzeptable Preise, zudem wurde evident, welche Steigerungsstufen bei der Detaillierung neuer Modelle möglich ist.
Die weitere technische Hochrüstung von Modellen wurde dann von den Modellbahnern und extremen Erbsenzählern verursacht, die wirklich noch das allerletzte Detail umgesetzt wissen wollten. Die Machbarkeit stieß teilweise an die Grenzen und hohe Kosten. Die Zeche dafür zahlt immer der Kunde. Und wie gesagt, um das alles zu verstehen, genügt nur das Beherrschen der vier Grundrechnungsarten.
Das Problem sind gewisse Modellbahnredakteure, die ihre Besprechungsmuster gratis bekommen und dann halt diese Forderungen ungeniert stellen können, weil sie die Modelle halt nicht zahlen müssen. Und der zweite Lapsus bei den Postwagen ist der, das man ein Zweierset kaufen muss, um den Wagen zu bekommen. Es wird halt nicht jeder einen Postzug zusammenstellen, sondern die meisten, mich eingeschlossen, werden den Postwagen einem Regionalzug beigeben. Gott sei Dank habe ich einen Hobbykollegen, der mir den zweiten Wagen abnimmt.
Manche sind immer noch rückständig. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
Glaub ich auch nicht. Vielleicht kann Michael dazu mehr Info geben.
Zur Existenz: MB Kastner war damals mit einem kleinen Stand in Nürnberg vertreten. Wir haben uns noch über die 2090 unterhalten, die ich bei ihm bestellt. Sie kam nie. Kastner ist dann bei der SLB in den Betriebsdienst eingestiegen, seither ist es um das Unternehmen still geworden.
Einen Hinweis darf ich von Friedrichshafen verlautbaren. Die neuen ÖBB-Postwagen werden gegen Jahresende bzw. Anfang Jänner zur Auslieferung anstehen.
Der Zug wäre über den Berg zu schwer gewesen, so wird er in zwei Teilen gefahren. 😀
Die anderen 16 Wagen stehen noch hinter dem Berg.
Gilt diese Ausrede? 😂
Es würde mich dann nicht wundern, wenn zum Nikolaus oder zu Ostern die entsprechende Vorspannlok in den Bestand wandert.
Dann freuen wir uns auf den nächsten Exoten.
Ich glaube, ich muß mich als stiller Teilhaber anmelden.
Etwas Bildungsprogramm:
Z 860xxx - Sammelsurium an Altbauwagen verschiedener Herkunft.
Zm 861xxx - ex KkStB-Erzwagen
Zm 862xxx - detto sowie BBÖ-Wagen
Zm 863xxx - in der Regel ex KkStB-Erzwagen
Zm 864xxx - ÖBB-Neubauwagen
ZZw 865xxx sind ex BBÖ-Wagen und wurden 1937 beschafft.
ZZ 8660xx sind Reichsbahnwagen, alte OOt Saarbrücken.
ZZ 8661xx sind ebenfalls Reichsbahnwagen, neu beschaffte OOt 41.
ZZ 8662xx - detto, nur OOt 43.
ZZ 8663xx - detto, nur OOt 44.
ZZ 8664xx - ÖBB-Neubauwagen
ZZ 867xxx - ÖBB-Neubauwagen
Ein Z in der Gattungsbezeichnung bedeutet Zweiachser, zwei Z sind Vierachser.
Was helfen diese Sprüche, wenn man fachlich irritierende Aussagen trifft.
Ich habe eingeworfen, daß es für die 297 keine passenden Erzwagen gibt. Daraufhin kam der Hinweis oder fast schon die Läuterung, daß Spur 1.at entsprechende Erzwagen als Modell angekündigt, allerdings deutsche Bauarten wie OOt 41, OOt 43 usw.
Ich habe in weiterer Folge von Vierachsern gesprochen, wiewohl ich adhoc nicht bedacht habe, daß die BBÖ selbst auch vierachsige Altbauwagen im Bestand hatte.
Faktum ist, daß die 297 nur mit den alten BBÖ-Wagen im Einsatz war, nicht jedoch mit den deutschen Bauarten. Aber Klaus Jindra hätte die Möglichkeit, nach dem Bau seiner H0-Modelle auf die Baugröße 1 zu expandieren.
Wer sagts denn???
https://www.spur-1.at/ootz-41-43-44-shop
Dauert zwar noch ein paar Tage, aber 20% ist schon ein Fortschritt.
Es gibt da genug Fotos von den 4ACHSER.....haben sogar eine Erlaubnis-Aufschrift auf den Seitenklappen.....ernsthafte Eisenbahnjournalisten sollten das aber schon wissen.......
Nur zur Erinnerung .....
Themaverfehlung. Es wurde behauptet, daß die vierachsigen Erzwagen (OOt 41, OOt 43 etc.) im Planeinsatz mit der Reihe 297 war. Dazu will ich Beweise sehen.
