Beiträge von KLEINbahnfutzi

Aus dem entsprechenden Lehrbehelf.

Auf Wagenseite 1 ist der Schaltschrank, auf Seite 2 die Handbremse. Haben wir bei der ÖBB damals so gelernt. Ist nur im Modell schwer erkennbar, außer der Standort der Handbremse ist außen angeschrieben.

Zitat von 0815/Bastler

Ok, wenn das so ist, kann man es sich als Lokpersonal bzw. Heizer schon so einteilen – wenn man sein Handwerk versteht –, dass man auf den 50 bis 100 Metern zumindest rauchfrei unterwegs ist (mit jeder Kohle). Bei der Liliputbahn brauchst dich ja nicht einmal zu zweit groß absprechen.
Diesen „Einen“, oder besser gesagt die „Perlenkette“ solcher „Einen“, gab und gibt es an jeder Bahnstrecke seit der Erfindung der Dampflok – und das ist auch völlig nachvollziehbar.

Gerade das fand ich als Heizer immer das Spannende: mit all diesen Rahmenbedingungen umzugehen. Je nach Lok, Zuglast, Kohle und Strecke musst du eben schon eine halbe Stunde – oder länger – im Voraus denken.

Auf die Kollegen, die sich dann bewusst für das Gegenteil einer rauchfreien Fahrt an diesen Streckenabschnitten entschieden haben, brauche ich, glaube ich, nicht näher einzugehen. Meistens fehlte es da nicht nur an sozialer, sondern auch an fachlicher Kompetenz.

Ich find das ganze halt einfach lächerlich, wenn ich neben einer Bahnstrecke wohne muss ich mit entsprechenden Beeinträchtigungen leben und wenn man das nicht aktzeptieren kann muss man, wenn man kann, wegziehen, ist meine Meinung. Wie du richtig beschreibst solche Individuen gibt es zuhauf.

Zitat von jeanluc

Fragt sich nur, wer da wohnt, wo die Liliputbahn ist. Und der Rauch verflüchtigt sich dort sicherlich recht schnell.

Es gibt einen Anrainer der Direkt bei der Bahnstrecke wohnt (eigtl zwei, wenn man das Wohnhaus der Eigentümerfamilie der Liliputbahn, am Betriebsgelände mitrechnet). Diesem gehören zwei Hunde die lässt er vor allem während der Sommermonate die ganze Zeit im Garten, jedesmal wenn ein Dampfer vorbeifährt kriegen sich die Viecher nimmer ein und bellen die ganze Zeit, außerdem stört ihn der Rauch, wenn er hinten im Garten sitzt und die Züge fahren vorbei. Ich hab selber früher dort gearbeitet deswegen kenn ich die Geschichte. Der wohnt in einem Haus das gleichzeitig ein Gasthaus ist kurz vor der Haltestelle „Schweizerhaus-Luftburg“.

Ja das ist richtig, durch das andauernde Ausdehnen und Schrumpfen des Kessels kommt es viel schneller zur Materialermüdung. Dh es ist öfters ein Kesseltausch nötig. Im Prater wurden früher die Dampfloks durchgeheizt so wie bei der großen Bahn. Dann haben sich Anrainer beschwert wegen der "Rauchbelästigung" seitdem fahren die Dampfer nur mehr am WE und zu Feiertagen. Und in der Nacht wird auch nicht mehr durchgeheizt aus Personaleinsparungsgründen. Mit entsprechender Auswirkung auf die Lebensdauer der Kessel.

Die Nordkoreaner haben auch Taiga Trommeln als rein elektrische Lokomotiven bzw Berliner U-Bahnzüge umgebaut und mit Scherenstromabnehmer versehen, um diese im Regionalverkehr einzusetzen.

„Bescheiden“ ist deutlich untertrieben. Ich glaub die Zugförderungsstellen vom Süd und Ostbahnhof, zusammengerechnet, hatten nie so viele aktive Triebfahrzeuge, wie du in deiner Sammlung derzeit. Solche Sammlungstechnischen Auswüchse, geben mir immer recht, mich strengstens zu Disziplinieren, auch wenn es mir manchmal schwer fällt. Am Besten zuerst beim Händler anschauen, dann nachhause fahren und noch eine Nacht darüber schlafen. Wald- und Weinviertler Nebenbahnen in Epoche V, reicht. Sonst endet man iwann mit einem Selfstoragelager oder in einem Privatkonkurs😅😉 Ohne festem Sammlungsgebiet würde ich vermutlich auch fast alles kaufen wollen was es gibt.

Zitat von Manfred A.

Danke für den Bildbericht. Hast du eventuell auch die ausgestellten Teile vom ehemaligen Stellwerk Südbahnhof fotografiert.

Von den damaligen Modellen hat jenes der C+c-Prototypgarnitur der Wiener Straßenbahn eine neue Heimat im Verkehrsmuseum Remise gefunden. Dort ist nun der Triebwagen zu sehen.

Verkehrsmuseum-190425-01.jpg

LG, Manfred

Das Modell vom C steht schon lang im Verkehrsmuseum und wie der Marincig noch Chef war war auch der Beiwagen (c) ausgestellt alles in einer Vitrine! Interessant ist, dass ein Wagen des ausgestellten Stadtbahnzuges, im Verkehrsmuseums ausgestellt ist (damit meine ich das Modell, im Museum steht auch einer in 1:1 der übrigens früher im TMW stand).

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Ein BH sucht einen neuen Eigentümer.

Liebe Forumsgemeinde, ich möchte mit diesem Thread darran erinneren, dass am 27. September 1825 die Stockton and Darlington Railway in Großbritannien eröffnet wurde. Ein, zur damaligen Zeit unglaublicher technischer Meilenstein, der eine Zeitenwende vor dem Hintergrund der industriellen Revolution einläuten sollte und die Gesellschaft von grund auf veränderte.

Hierbei spielte die Modelleisenbahn in ihrer Ursprungsform (nämlich als technisches Funktionsmodell und nicht als Spielzeug) eine wesentliche und entscheidende Vorreiterrolle. Denn niemand geringerer als der Erfinder der Dampflokomotive, Richard Trevithick selbst baute lange vor seiner ersten "großen" Lokomotive mehrere Modelle um sein neuartiges dampfgetriebenes Antriebssystem zu testen. Laut Berichten seines Sohnes, Francis Trevithick entstand das Erste bereits im Jahr 1796. Leider ist dieses nicht erhalten. Zwei weitere entstanden vermutlich zwischen 1797 und 1798, sie sind glücklicherweise in der Sammlung des London Science Museum. Die in der unteren Abbildung zu sehende ist die Ältere und somit die Älteste, erhaltene, Modellokomotive der Welt (https://www.gracesguide.co.uk/File:Im1934RTrev-Roadloco.jpg). Nach dem Bau seines legendären "Puffing Devils" einer Straßenlokomotive, die nach einer Testfahrt Aufgrund einer Kesselexplosion in die Luft flog, stellte er dann eines seiner Gefährte schließlich im Jahr 1804 auf Schienen. Der Rest ist bekanntlich Geschichte.

Zitat von GMD 67

Gibt es nichtmal Ersatzteile Lager Abverkauf?

Mein Vater bräuchte für seinen Fedes type z den ich ihm zum Geburtstag geschenkt habe nämlich noch den Strohmabnehmer..

schade. Wird wohl nichts mehr werden.

Derzeit geht zumindest das Gerücht um, dass seine Tochter und seine Witwe nächstes Jahr, die Absicht haben, sich auf die Kleinserienmesse in Liesing zu stellen um den Lagerbestand an Einzelteilen sowie die nicht fertiggestellten Fahrzeuge abzuverkaufen. Das Unternehmen ist zumindest schon länger liqiduiert, die Website offline. Und eine Abschlussausgabe von "Tramway & Modell" wird es meines Wissens nach auch nicht geben.

Erst einmal, gute Besserung nach diesem schweren Eingriff! Vorsorge ist wirklich wichtig. Ich bin zwar 25 gehe dennoch jedes Jahr, seitdem bei meinem Vater vor drei Jahren ein Hautkarzinom diagnostiziert wurde und gut ist es.

Mein aufrichtiges Beileid an die Familie, schade gerade noch vor nicht allzu langer Zeit auf der Kleinserienmesse in Liesing angetroffen, da schien er noch wohlauf...

Das hab ich vor.

Hast du sie etwa einmal in den Geschirrspüler gegeben?

Ein Projekt vor endgültiger Fertigstellung der Anlage ist zB eine Kleinbahn-Vitrine. Nicht ohne Grund ist mein Username KLEINbahnfutzi. Besteht meine Sammlung zu einer überwiegenden Mehrheit aus Rollmaterial dieser Marke. Und mir geht es schon lange unheimlich auf die Nerven dass meine Schätzchen (genauer gesagt die Triebfahrzeuge) in Kartons und alten Reisekoffern versteckt sind und ich jedes Mal wenn ich was davon Einsetzen möchte erst einmal jene durchwühlen muss, noch dazu in unbequemer Position. Sind ja die Koffer unter der Anlage verstaut. Und jünger wird man auch nicht mehr. Die Lösung ist eben erwähnte Vitrine welche in einer Fensternische verbaut wird, mit einer Rückwand aus Milchglas um eine natürliche Beleuchtung zu ermöglichen. Platz habe ich dafür einmal geschaffen. Die Vitrine lasse ich mir von einem befreundeten Tischler als Spezialanfertigung herstellen.

Sollte der User Harald Jahn einmal von uns gehen (ich wünsche ihm natürlich ein möglichst langes Leben und Wirken), so sollte diese Anlage meines Erachtens museal für die Nachwelt erhalten werden. Alleine Aufgrund der ganzen, einzigartigen, Gebäude und der liebevollen hoch detaillierten Ausgestaltung es wäre eine Kulturschande, dieses Kunstwerk zu entsorgen.

Wie gesagt ist an mir vorrübergegangen. Wie ich es im Willhaben gesehen hab war ich überaus erstaunt.

Scheinbar hat sich das Miniatur Tirolerland nicht gerrechnet. Jetzt wird die komplette Anlage für 68000€ im Willhaben angeboten! Es ist an mir komplett vorrübergegangen dass die scheinbar zugesperrt haben.

Zitat von Atellarion

Sind die gelben Pfeile auf blauem Grund nicht LZB (ETCS?)) Zeichen?

LG

Bei der LZB gibt’s in AT streckenseitig nix, außer Tafeln für den Beginn oder das Ende der LZB-Strecke (zumindest auf ÖBB Infra, bei der U-Bahn schaut’s mit Sicherheit anders aus) alles andere ist gleich wie bei PZB (bis auf den Linienleiter natürlich).