Beiträge von cauchy

  • 5022 030 in Willendorf verunglückt

    Zitat von 93er

    Demnach dürfte es eine Aufzeichnung, wie Harald schon geschrieben hat, vorhanden sein.
    Ist zwar eine andere Kreuzung als die jetzige, aber es gibt eine Aufzeichnung.

    Die ist seit Jahren gefordert ... ca. 2004 hatte ich das erste Mal mit dem Lastenheft der ÖBB für EK zu tun, da stand sie drin. Und sicher schon einige Jahre vorher ...

    Da die Anlage in Willendorf mit Funkeinschaltung und Lichtzeichen einen halbwegs modernen Eindruck macht, wird die sicher nich sooo alt sein.

    lg,
    Harald

  • 5022 030 in Willendorf verunglückt

    Zitat von 2102michael

    Wenn ich mich als Autofahrer bei einer geregelten Eisenbahnkreuzung nicht zu 100% darauf verlassen kann das mir in irgendeiner Form (Rotlicht, Schranken) angezeigt wird das ein Zug kommt dann ist es grob fahrlässig eine derartige Einrichtung zu betreiben.

    Das ist nicht richtig ...

    100% Sicherheit gibt es nicht - auch die beste Technik kann zu einem gewissen Grad versagen. Es gibt aber sehr hohe Anforderungen an EKSA, die im Zuge einer Zulassung derselben auch nachgewiesen werden müssen.

    Das ist pure Physik.

    lg,
    Harald

  • 5022 030 in Willendorf verunglückt

    Moment ...

    Ich gehe anhand der Fotos davon aus, dass es sich um diese EK handelt.

    Wenn ich da auf Street View schalte, die Bahnstraße ein wenig nach Osten gehe und mich dann umdrehe - also in Richtung EK schaue -, dann sehe ich etwa bei km 15,6 ein EKÜS (Eisenbahnkreuzungs-Überwachungssignal) - oben ein Licht (das kann dunkel sein oder blinken) und darunter einen gelben Blechpunkt ... üblicherweise reflektierend.

    Ich nehme an, dass Gleiches auch in der anderen Fahrtrichtung der Strecke zu finden ist ... nur geht da kein Street View, da keine Straße.

    Dieses EKÜS zeigt in seiner "normalen" Ausprägung genau dann ein Blinklicht, wenn die EK für den Zug in der betreffenden Fahrtrichtung eingeschaltet ist uns sichert (also hier: Haltegebot für den Straßenverkehr). Ist es dunkelt, dann muss der Tf bremsen.

    Es gibt das EKÜS auch in einer Ausführung, die sich "VK" nennt (Verfügbarkeits-kontrollliert) und immer dann blinkt, wenn die Anlage störungsfrei ist - also einschalten würde, wenn es nötig ist. Das bedingt aber m.E. auch immer eine "sichere" Einschaltung - die EKSA darf nur ausgeschaltet bleiben, wenn sie sicher feststellt, dass kein Zug kommt ... sonst schaltet die ein. Die Variante kann es daher m.E. mit einer Fernsteuerung (also einem Teil, dass ein Tf bedienen muss und das dann seinen Einschaltauftrag per Funk an die EKSA schickt) nicht geben.

    N.B.: Das ist kein Halbwissen ... die beiden Stellen mit "m.E." sind begründete Annahmen, weil ich mich in letzter Zeit weniger mit den österreichischen EK-Anforderungen auseinandergesetzt habe.

    Und wie schon geschrieben wurde: Zumindest die EKSA schreibt immer brav mit, was gerade passiert (oder eben auch nicht passiert). Also wird man das schon ordentlich aufarbeiten können, jenseits von Spekulationen.

    lg,
    Harald

  • 5022 030 in Willendorf verunglückt

    Mahlzeit!

    Ich gehe davon aus, dass in der Diagnose der EKSA sehr genau verzeichnet ist, was wann passiert ist ... inklusive einer dann wohl fehlenden Einschaltung.

    Wenn man an die Anlage einfach nur Schranken "dranhängt" aber an der Einschaltung nichts ändert, kann das so genau so wieder passieren.

    Wobei mich auch wundert, dass es hier keine (?) deckenden EKÜS (mit INDUSI?) gibt, wenn die Einschaltung sich alleine darauf abstützt, dass jemand (!) rechtzeitig (!) einen Knopf drückt und das dann auch noch zu einem Funk (?)-Kommando an die EKSA führt ...

    lg,
    Harald

  • Schönauer Schleppbahn

    Zitat von 93er

    Großartig ... hervorragend getroffen :thumbup:

    Gibts bestimmt am Schönauer-Fremotreffen in Natura zu sehen ?
    Freue mich schon ...

    Liebe Grüße
    Helmut

    Danke!

    Ja, klar ... musst aber kommen :D

    lg,
    Harald

    PS: Das Treffen ist freigeschaltet und es gibt eine Anmelde-Emailadresse, die sogar schon genutzt wurde ;)

  • Schönauer Schleppbahn

    Christophorus-Hof.jpg?resize=709%2C1024&ssl=1

    ... und damit noch ein frohes neues 45²!

    Ein Gang zum Heurigen (oder eben ein Klick auf obige Werbung) führt zum nun hoffentlich letzten Beitrag betreffend Christophorus-Hof an der Schönauer Schleppbahn. Ein Beitrag zum Nachvollziehen der Bautätigkeiten am Gastgarten (wenn ich mal wieder nachschlagen muss) und zur Völkerverständigung ... man lernt halt immer noch etwas dazu als Exil-Piefke ;)

    Und da ich ja die Begeisterung der Foren-Kollegen für Fotos kenne, gibt es heute als Bonus hier zwei Bilder, die im Blog nicht zu finden sind ... Bittesehr!

    DSC_0018-scaled.jpg

    Bild 1: "Schattiger Gastgarten" ... so steht es in der Werbung - passt halbwegs, wenn die Ranken die Pergola noch ein wenig mehr begrünen ... aber immerhin besser als nach der "ersten Fertigmeldung" vom Heurigen in 2017!

    DSC_0026-scaled.jpg

    Bild 2: Somit ... wohl endgültig fertig ... der Heurige

    Und damit auf zu neuen Baustellen ... oder alten, die ich endlich mal fertig bauen sollte. Könnte man als Vorsatz für das neue Jahr nehmen. Muss man aber nicht ;)

    lg,
    Harald

  • Diverse Inserate in Suche/Biete

    Nun denn ... allen - speziell den Moderatoren und Administratoren natürlich! - ein gutes neues Jahr!

    Ich finde das Kleinbahnsammlerforum immer noch sehr "bequem" ... es gibt zwar auch hier und da Quertreibereien&Co (mein Chef meint dann immer "Es mentschelt!"), aber da wird - finde ich - immer sehr gut drauf reagiert!

    Danke!

    lg,
    Harald