...auch von mir ein "Herzlich Willkommen! 
" hier bei uns im Forum.
LG
Beiträge von dispofreak
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So in etwa stell ich mir das auch vor, aber die Meldung gestern klang anders....
Ich lass mich überraschen.
lG
Norbert
...vor allem, da sie nach dem Bhf. Gänserndorf (Gae) bei/nach der nördlichen Ausfahrt der Nordbahn in Ri Břeclav die Weiche nach Groß-Schweinbarth erneuert haben.
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Die 1064 wird wohl nach Villach Süd wollen.
Interessant, gehört werkstättenzuscheidungsmäßig bis jetzt aktuell nach Mat (Wien Matzleinsdorf)
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Na hoffentlich bleibt die 2067.03 nicht in Innsbruck.....
Nein, sie stand gestern Mittag in Landeck-Zams.
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Die Lok wird laut Roco im September/Oktober ausgeliefert. Bleibt also immerhin ein wenig Zeit um zu sparen, hübsch ist sie ja.
Ja; und wichtig wäre, dass ROCO wieder zu seinen alten Produktionsmerkmalen wie:
- der alte, servicefreundliche 5-pol. Motor wieder eingebaut wird
- eine für alle Spitzenlicht-Schaltungen gestaltete Platine für das jeweilige Modell vorhanden
- absolut perfekter Digitaldruck (ROCO kann das, wenn er will)
- ev. der Sound optimal überarbeitet
- insges. eine fehlerfreie Verarbeitung durch tatsächliche Endkontrolle gewährleistet wäre
- dadurch in Zukunft wieder alle nötigen Zurüstteile vorhanden wären
zurückkehren würde.
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Servus,
diese drei Sets habe ich heute entdeckt:
preislich ok finde ich, mein Favorit: Definitiv das mittlere Set
Ich interessiere mich für das Set 6600330 und da vor allem für die Tonerdewaggon der Gattung Taems, um aus diesen einen Ganzzug über den Gotthard zu bilden.
Vielleicht möchte wer hier im Forum die Muldenkippwagen F-z 120 und einen Teil der Zementsilowagen Ucs 909. Und somit könnten wir teilen....
LG Dispofreak
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Roco wird kaum für die Beklebung der Werbelok "66 Jahre Roco" zahlen (was ich annehme) und sie dann nicht als Modell anbieten.
Mom. ist die Lok 1216 006 in 1:1 für den Betrieb "gesperrt", daher steht sie. Es gibt rechtliche Probleme, wer da designt hat...
Daher auch keine Modellvorschau auf der eigenen Homepage.
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29.05.2025 Innsbruck Westbahnhof:
...nach St. Pölten zur Hauptuntersuchung unterwegs? Oder als Ersatz für einen anderen DOSTO auf dem Weg nach Bludenz, der dafür zur Hauptuntersuchung kommt?
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Soweit mir bekannt sollen sie fuer die Tauernschleusse bestimmt sein und die 1116 dort frei zu bekommen.
Sie sind/ wurden ja auch in Villach ( Vf ) beheimatet.
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...auch von meiner Seite: Herzlich willkommen hier im Forum!
LG dispofreak
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Wenn die mir das schreiben, dann bekommt BRAWA von mir als Antwort, daß ich ab sofort KEINE BRAWA Artikel mehr kaufe! LG
Ja, das ist bei BRAWA so. Ich fragte wegen einem Tauschgehäuse an, da mir das Modell zu Boden viel. STINKEFINGER von Seiten BRAWAS. Es gibt grundsätzlich keine Ersatzteile.
Mich haben sie als Kundschaft verloren...
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Von wegen matten Klarlack drüber: Für Modelle der SLB muss man Hochglanz lackieren. Dort gibt man sich offensichtlich viel Mühe für ein sauberes Erscheinungsbild der Fahrzeuge.
Danke für die Fotos!
LG
AndreasWie man sieht, funktioniert es bei gewollt schönem Erscheinungsbild (trotz Umweltgedanken) und sollte Vorbild auch für andere EVUs sein. Auch die Schweiz sollte da ein Vorbild sein.
Schließlich sind die Fahrzeuge das Aushängeschild eines Unternehmens.
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Auch ich möchte dem Gleisdreieck und dem 52er Alles Gute für den weiteren Weg wünschen!
Glaubt an euren Körper und Geist!!!!
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Salve
Bin seit zeitig in der Früh im Krankenhaus. Vier Stunden Not OP, perfekt gelaufen. Muss zwei Tage Bettruhe, und dann noch ein paar Tage stationär.
Wünsche schnelle und beste Genesung durch deinen Willen und deinem Körper.
Alles gute...
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Die Verantwortlichen von dieser Versicherung dürften eine Faible für die Endziffer 47 (dermal 247) haben. Denn auch die 1016er von damals endete mit den Ziffern 47 (damals 047).
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Die Zurrgurte hängen aber nicht am Wagen.
...diese Wechselaufbauten: Erstmals Konkurrenz für Innofreight?
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Paul Schaffner hat gestern die Garnituren 531 002 und 531 001 in Stadlau entdeckt
SBB 531 002 531 001 Stadlau 20.4.25 Paul Schaffner.jpgMike, die steht schon seit voriger Woche in St, zuerst einige Tage näher der Hauptgleise, jetzt eben dort. Hätte gedacht, das sie die Klimakammer besuchen würde. Aber da weiter oben in diesem Zusammenhang die Stückzahl vier steht, muß es wohl andere Gründe für ihre Anwesenheit geben...
LG
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Mir haben einige Lokführer erzählt dass sogar sie den Ausblick vermissen.
Diesen Eindruck kann ich mir ohne weiteres vorstellen.
Ich würde auch meinen, daß die derzeitigen "Schießscharten" als Führerstandfenster für das Lokpersonal nicht zumutbar sind, bei allem Verständnis für eine Sicherheit und den sich daraus ergebenden Crash-Normen. Nur die besten Normen helfen nicht wenn es Dir selbst bestimmt ist. Das zeigt sich immer wieder.
Ich denke da vor allem an den BLS-Vectron, der kurz vor seinem Anprall an eine eingestürzte Brücke noch fotografiert wurde und in den nächsten Sekunden an dieser eingestürzten Brücke zerschellte.
Also: Wo anfangen und Wo aufhören und somit die Frage: Gönne ich dem Lokpersonal eine Rundumsicht oder nur eine "Schießscharte" die u.U. noch mehr Schaden verursacht da man nicht rechtzeitig eine Situation durch Sichtbehinderung richtig einschätzen kann? Auch nicht durch Lärmschutzwände...
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Die Idee hat was....
lG
Norbert
...könnt' ma dann gleich als Sitzbänke verwenden... -
...aber einen schönen Abdruck (Stempel) hat der 5022er dafür bei der Post hinterlassen...
