Ich glaube das sind Tabakdosen. Habe/hatte einige seiner Triebwagen Bausätze. Hat auch Fertigmodelle gebaut. Durchaus perfekt für die damalige Zeit und im Vergleich zu Gr0ßserienerzeuger.
Beiträge von loco-n
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Im Plastik Modellbau habe ich teilweise Rostfarbe aufgetragen, darauf Flecken aus Staubzucker, dann die Grundfarbe. Den Staubzucker anschließend stellenweise mit Wasser vorsichtig ablösen (Fitzelei!)
Franz
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Norbert, ich weiß nicht. Ich sammle gerade verschiedene Kupplungen zum Ausprobieren. Sind schon an die 10 + 3 Systeme und jetzt die neue auto-matische von Liliput. Und die Entwicklung geht ständig weiter. Denk nur an die großartigen Magnetkupplungen unseres Clubkollegen HK.
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Bin 1945 geboren und denke nicht daran meine Rechtschreibung zu ändern. Trotzdem, danke Klaus!
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Laut Österreichischem Wörterbuch schreibt man Numerierung mit einem m.
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Die Anlagen in England die ich gesehen habe, hatten alle Treppen mit Handläufen auf denen die Kinder 1. Reihe stehen konnten. Dahinter die Eltern die die Kinder hielten. Überall Hinweise daß die Eltern haften. Diese Treppen waren so 2-3m lang, vor interessanten Teilen der Anlage.
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Das war ein Abfahrtsstumpf nach dem Verteilerkreis von der A23 Richtung Schwechat.
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Da man angeblich die Wien nicht untertunneln kann (wieso bei der U2 Pilgramg. geht's?) wäre die akzeptabelste Lösung wie in den Beiträgen 395 + 388 vorgeschlagen.
Von wegen Geldverschwendung erinnere ich an die jahrelang unvollendete Abfahrt von der A23 nach dem Verteilerkreis. Da hat sich ein Bezirksbonze erfolgreich zur Wehr gesetzt und kein Hund hat gebellt.
Die ÖBB hat die lieblich Bepflanzung mit einer solchen in Transdanubien gegengerechnet. Ein Baum im 13. weg, dafür einer dort.
Mich würden Details der möglichen/nicht möglichen Kreuzung/Zuführung des Lainzer Tunnels interessieren.
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Sorry Robert, aber die große Wohnhausanlagen westlich der Trasse hat die Gemeinde Wien gebaut. Damals waren die Leute froh eine leistbare Wohnung zu bekommen. Und die Schüler der Otto Glöckel Schule in der Veitinger Gasse, direkt neben der Trasse, haben sich's auch nicht aussuchen können. Die Lösung die unser 52.7594 aufgezeigt hat wäre ganz ok!
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Rih Rennrad, der Traum meiner Jugend. Hab's dann billiger gegeben, war trotzdem schön.
Franz
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Chivers war/ist (?) eine englische Firma. Hat auch für Spur N produziert.
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Auch Manfred Hammerschmid hatte eine im Programm. Ich hab' ihm einen Materialkonus (für die Industrie) mit etlichen 1000 Meter Garn gegeben, war aber eher ein flop.
Franz
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Und im Technischen Museum werden wir auch sein, Norbert, hast Du den Termin?
Franz
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Nylon/Perlon lassen sich schlecht anfärben und werden dann dicker. Ebenso ''Grilon" (sieht aus wie eine Angelschnur). Ich weiß nicht wie dünn sie erhältlich sind, außerdem werden sie mit der Zeit durchhängen. Selbst der elastische Faden hängt mit der Zeit durch und muß nachgespannt werden ohne daß die Maste verbogen werden. Für den optischen Eindruck ist unsere Lösung im MEC N Spur die beste Lösung, schaut es Euch an.
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Das Gummiband ist "Nähgummi" = nackter (nicht umsponnener Elastomerfaden, zB. aus Lycra). Elastisch, fein (dünn), transparent, allerdings kann man den nicht Einfärben, klebbar.
Ob es den noch in Nähzubehörgeschäften gibt, weiß ich nicht. Er wurde bei gestrickten Ärmelbündchen mitgestrickt.
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Man hat mir auch empfohlen ein Planungsprogramm zu verwenden. Aber damit kann ich nicht die Fahreigenschaften der Loks + Wagen überprüfen. Durch den Kauf und provisorischen Einbau habe ich z.B. gleich die 45 Grad Weichen eliminiert. Was mir übrig bleibt verkaufe ich einmal in Liesing.
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Servus Manfred! Wie schon berichtet bin ich am Bau einer Kleinstanlage in N. Da es keine Gleisschablone von Kato gibt, habe ich viele Teile im Netz gekauft. Lade Dich ein alle Weichentypen bei mir in natura zu sehen. Elektrisch bin ich ein Laie, aber wir haben im MEC N Spur Fachleute. Bin im 14. zu Hause, schick mir eine pm.
Franz
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Danke Bertl! Werde alles durchackern. Wirst Du in Ebenfurth sein, zwecks bissel quatschen?