Ich glaube die ist bereits festgerostet, wenn du die einen Zentimeter bewegst fällt sie auseinander
@ 52.7594 Also die 52.7102 hat es auch auf der Schiene bis Ampflwang geschafft und stand Jahre lang am gleichen Platz.
Beiträge von Bernhard Floss
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Musst gar nicht so weit fahren; - im TMW steht eine Echte (mit dem falschen Tender)...
Auch wenn sie ein Nachbau ist. Nach der wird schon öfters gefragt.
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OK, danke ! Aber ich würde halt die 12er gerne wieder einmal sehen !
Wenn sie Optisch aufgearbeitet wurde kommt sie wieder in denn Rundlokschuppen dafür wandert ein anderes Fahrzeug in denn Keller.
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Schwer zu glauben dass es nur an dem fehlenden Ritzel liegt. Das müsste doch für verhältnismäßig kleines Geld nachfertigbar sein?
Bertl Braucht ein Lok die nie mehr fahren wird weil eine Hülle ist ein Ritzel. Glaubst das derzeit in Ampflwang das Geld gerade so rein kommt wegen denn Lockdowns? Besser Du leistest einen Betrag in Form einer Spende das die 1189.02 wieder zu fahren kommt oder hilfst mit. PZB 90 kostet usw. hat seinen Preis.
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Ui, das ist die geheimnisvolle Halle mit der 12.14 wo kein Besucher hineindarf !
Nein das ist im Rundlokschuppen in dem Besucherteil .Steht zwischen der sichtbaren 01.533 und der 52.8134. Die Halle ist nicht Geheimnisvoll sondern es ist von denn Behörden aus kein Besucherbetrieb erlaubt auch der Bahnhof Ampflwang gilt dies. Was die 12.14 angeht ist ein Optische Aufarbeitung angedacht dazu brächte es Leute die sich der Sache annehmen und vielleicht auch Sachspenden. Schleifscheiben, Lack etc. Für die 1189 wurde ein Spendenkonto eingerichtet. Vielleicht wird eine Mitarbeit mit einem Besuch der Halle und 4010 belohnt.
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Derzeit gibt es eine Zusammenarbeit bei der Instandsetzung der 52 100.
Ja genau die Rohsätze werden in Ampflwang bearbeitet. Weiter wurden Trafos für die 1245.5 an die ÖGEG verkauft. Zudem weil beim 6010 in Strasshof geholfen wurde da für ein STABEG Wagerl mit dem Motto der Ton macht die Musik.
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Angeblich hat die 1189.05 Karies an einen Antriebszahnrad und ist deswegen nicht Fahrtauglich,
wahrscheinlich auch nur eine Gerücht.
Die 1189.02 hat das Problem.
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was auch immer AS bedeutet, es beantwortet nicht Frage vom 78er; - und die ging nicht Richtung Zulassung...
AS bedeutet Außergewöhliche Sendung. Fahrzeuge die Überstellt werden und KEINE Zulassung besitzen. Muss nicht zwingend 40km/h. Entscheidet die §40 Person. Ist ein sehr Aufwendiger Vorgang. Strecke, Gleis (ev Übermaß ) etc. genau vorgschrieben. Kann 1 Monat oder mehr ab Ansuchen vergegehen.
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Ah, ein ÖGEG-Insider, wie fesch ! Dann könnten die nachfolgenden Fragen ja gleich fachkundig beantwortet werden.
Ist die 1189.02 nun wieder selbstständig fahrfähig (nur halt wegen fehlender nötiger Einrichtungen auf ÖBB-Gleisen aktuell nicht einsetzbar), oder ist die Lok nur rollfähig, aber nicht selber fahrbereit ??
Hat keine Zulassung. Fährt als AS
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Scheinbar kochen wieder ein paar in der Grüchteküche.
Die 1189.02 gehört schon über 10 Jahren der ÖGEG. Stand halt in Wien West weil der Antrieb zerlegt war und keiner diesen zusammenbaute
Es wird sicher nichts in Attnang Puchheim gestellt werden weil der Rundlokschuppen ist gesperrt. Wenn dann in denn Ampf Rundlokschuppen oder Langhalle. Dann muss was anderes raus.
Es liegen nicht Ersatzteile für die Reihe 1x89 herum . Es gibt vieles aber nichts vom Koco außer es kommen Ersatzteile bei der Überstellung Materialwagen mit. Zudem wird sich sicher nicht bald fahren weil anderes mal zum fahren gebracht werden muss. Braucht dann eine PZP 90 usw.
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Vor vielen Jahren hat die "Olga" nicht gut ausgesehen in der HW Linz. Dürfte jetzt in Ampfelwang stehen:
Lg
Christian
Beim Aussehen der Lok hat sich nicht viel verändert. Sie steht in der Halle die für Besucher Tabu ist.
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Lieber Bernhard Floss, ich hab dem nichts weiter hinzuzufügen.....
Ich bin nicht beleidigt. Ich habe nur was gegen Leute sich nicht an die Hausordnung halten und glauben sie können alles tun und lassen und auch nicht Fragen können.
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Ich weiss nicht,
aber wenn man die Ressourcen (Geld, manpower, Zeit, etc.)
den angesichts der Massen an zu bewältigenden Aufgaben gegenüberstellt,
ist es nur ein logischer Schritt, der aber viel Mut und Entschlusskraft erfordert,
zu selektieren wie weiter oben beschrieben.
Quasi eine museale Triage, die freilich keinen Notfall darstellt und Zeit hat, bis es bei zunehmendem
Verfall eh offensichtlich wird, was gar nicht mehr geht, Dann ist aber auch historisch Vieles verloren worden.
Und auch um die 33er in Strasshof und das Krokodil mit Genickbruch in Ampflwang tuts mir unsäglich Leid.
Wenn ich mit diesem Geschriebenen ein Klugschwätzer, ein Kommentator, ein Consultant oder Berater sein soll - na meinetwegen, soll so sein!
Wenn jemand Interesse hat die 1189 optisch Aufzuarbeiten oder zumindest die Scheinwerfer welche man dann einschalten kann etc. Der fehlende Vorbau liegt in übrigen am Lagerplatz kann er das gerne tun.
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Dem kann ich nur zustimmen, allerdings wurde in Bochum offenbar schon früher rigoros aussortiert.
Was ist historisch unbedingt erhaltenswert, was ist machbar und worauf sollten/müssen wir verzichten?
Diese notwendige Entscheidung steht sowohl Strasshof wie auch Ampflwang noch bevor, wollen Sie nicht zu einer eisenbahnhistorischen Müllhalde verkommen.
Mir z.B. blutet das Herz, wenn ich die alten Sigl Loks mit den Stanitzl Schloten in Strasshof seh, ebenso beispielsweise die 1073er in Ampflwang.
Wenn Dir vorkommt das Ampflwang eine Müllhalde wirkt bist jederzeit willkommen mitzuarbeiten. Ein paar Fahrzeuge sollen eh zerlegt werden nur hat keiner Zeit dafür kannst es gerne machen. Kannst mir auch bei denn Revisionen der Baufahrzeuge helfen oder 5146er Drehgestelle oder bei denn 2achsern.
Im eigentlich nicht öffentlichen Teil kennst Dich ja eh schon bestens aus . In übrigen arbeitet fast jeden Tag ein Mitarbeiter an der Landschaftspflege ev, kommt jetzt noch ein zweiter dazu.
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Hallo Bernhard!
Weißt du, ob das Problem mit der schwergängigen Steuerung bei der 657 schon behoben wurde?
Ich hatte heuer im Sommer das großartige Erlebnis das Dampflok- Seminar zu besuchen, deshalb meine Frage.
LG Matthias
h0thisi Schön das Dir die drei Tage Spaß gemacht haben. Ja die wurde nochmals zerlegt was ich mitbekommen habe.
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Es sind 1018 07 und 08 die auf der 3.stehen und die 02 schaut aus der Sortierung
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Gibt es mehr von solche alte güterwagens dor
Jos Ja es gibt ein paar interessante Sachen. Für nächstes Jahr habe ich einen offenen Güterwagen mit Mittlerer Bordwand ein ehem. Fahrweg Abraumwagen zur Sanierung vorgesehen.
78er Natürlich ist das kein Geheimnis. Die Lok ist zum großen Teil Grundiert und für denn Rest bist herzlich Eingeladen mitzuhelfen.
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So ein sehr alte güterwagen auf speichenrader . Gut so etwas zu sehen .
Ja das ist der GW 533 zul Stainzer Flascherlzug mit Baujahr 1895. Kam so 2003 herum nach Ampflwang. Vielleicht findet sich ein Spender fürs Holz
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Das macht nix, denn es wurde gar nicht gesehen.
Aber danke fürs Angebot, wenn wir gewusst hätten, wer unter den Dutzenden dort Du warst, hätten wir gerne angenommen.
Ich war gar nicht da. Ich hatte letztes Wochenende mal "frei"
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Christian und ich gingen in den abgesperrten Teil
vom Gelände um ein paar Fotos zu machen .. Morgen gehts weiter ......
Das wird nicht gerne gesehen wenn Ihr alleine herum geht und wo rein geht. Und für die Zukunft. Ich mache gerne eine offizelle Führung für Mitglieder des Kleinbahnsammlerforum durch das Gelände.
