Hat net der Knolli erwähnt, a Desiro warad a Klo? Oder hab ich da was falsch verstanden?
LG
Bernhard
Eigentlich wollt ich ja nix mehr schreiben, aber da -muss- ich drauf antworten.
Die Vectron hat eine Option mit Nasszelle. Also gibts das schon.
Fahrzeuge der Type 1047/470 der MAV haben ein Spülbecken an Board. Dieses würde ich aufgrund der Hygiene IN DEM Becken aber nicht nutzen.
Und damit verabschiede ich mich wieder in die Schreibabstinenz.
Na iss ja so. Deppert reden beaucht keine Ausbildung. Hab ich satt.
Insider-Wissen ...
Danke, ich weiß was, sage es aber nicht ...
Insider Grüße
Helmut
Jo mei. Ich hab alles gesagt… Was willst?
Und mit dem ESU-Lautsprecher muß die 2050 ja der Hammer werden
Liebe Grüße
Helmut
Ohja, voll super… mhm. Da nehm ich mein eingenes Produkt und komm auf genauso gute Töne.
Also ich weiß was in die JC 2050 reinkommt und wie sie aussieht…. Aber “just teasing“
Meinst Du wirklich, das alles besser wurde. Gerade im Eisenbahnbereich gibt es den Begriff "Verschlimmbesserung".
Hab ich das gesagt! Nein. Also aufhören mit diesen billigen Unterstellungen.
Der Äpfel-/Birnen Vergleich bezog sich auf den Fortschritt der Bahn den Knolli meinte.
Ja wenn mas so nehmen, dann ist das System Eisnebahn seit 200 Jahren gleich, hat sich auch nix zur Rocket aus GB verändert.
Dann würde ich es auch weiterhin so machen…
MS Decoder und PC sind noch nicht sehr kompatibel. Soundprojekt einspielen funktioniert problemlos.
Ich muss ehrlich sagen, dass ich nur die CV‘s niemals einspiele. Das birgt zu viele Fehlerquellen. Entweder alles, oder händisch per ZCS umbauen.
Ich habe schon 100 mal gekuppelt. In der Zugleitung (Erfordernis) und im Planbetrieb. Kein Problem! Brauche ich für alles eine Hilfe? Dann sitzen wir fett und rund bald nur mehr im Sessel und steuern alles aus der Ferne.
Wieso soll die Bahn - im Gegensatz zu allem anderen - in der Entwicklung stecken bleiben? Ich verstehe es nicht…
Ich sehe das gerade bei unseren CityJet Kupplungen.
Die sind auch nachweislich kein großer Wurf. Da bricht aber die Mechanik…
Software ZPP Config.
Hast du die aktuelle Version?
Das ist nicht über den Button „Update“ feststellbar, sondern händisch über die Website.
Das ZPP hat eine Zeit lang die Projekte kaputt gemacht, das wurde in der neuesten Version behoben.
Tja die Zimo MS Decoder; - ein Buch mit sieben Siegeln.
Kenn ich aber kein einziges…
Hauptsache sie kommt nicht.
Ned bös sein Christian, aber du kuppelst den Dreck ja nicht…. Da gefällt mir die Aussage überhaupt nicht. Die Verschieber in Kledering greifen 200 bis 300 Kupplungen pro Tag an, da bist irgendwann fertig gefahren.
Werte hab ich mir nicht gemerkt, aber die Spannung in den Steuerleitungen würde anscheinend schon deutlich erhöht, damit auch hinten noch was ankommt.
110V was ich so weiß, wie das „alte“ UIC-ep System 541-5.
Schöne Loks 🫶
Die Dieselloks alle mit 6 Zylinder ČKD Murdl. Das macht Freude. 🥹
Gestern gab es ein kleines Treffen der tschechischen/slovakischen Diesel- und Elektrobomber.
Vertreten waren: ČD 751, 749, 240, 340 und ZSSK 770.
Blöder vergleich, ein Schlieren Waggon hat im Prinzip immer funktioniert sofern die Batterie voll war. Heizung, Bremse, WC, alles Analog. Ein RailJet? 1000 Fehler Quellen. Klimaanlage, Federspeicher, Türen, Sensoren usw….
Jo. Nur kann man es unnötig kompliziert machen oder einfach den Waggonbau nicht neu erfinden. Ich würde halt nicht an den Ecken Klima und Türen sparen… Dann wären wir schon ein Eckhaus weiter als jetzt.
Du meinst, die "Nicht-Erkennung" ist nicht möglich?
Yup.
Ah ... vielleicht kann man die Überdruckung garnicht erkennen ...
Bei der Drucktechnik die Roco anwendet ist das physikalisch nicht möglich.
Punkt.
Du hast die Ware schon gesehen ?
Guckst du lest du. Steht ja im Prospekt.
Ist das Ironie?
Okay. Der Satz wurde nicht verstanden.
Ich meinte, dass wenn ein Decal offensichtlich nicht richtig klebt, dass es kein Mehraufwand ist dieses richtig aufzukleben. Nicht mehr und nicht weniger. Ich gehe nicht davon aus, dass man über den Status quo den eine Ausführung haben soll drüber geht.
Das von dem du schreibst wäre nämlich bei einem gewissen Modell dann der Fall.
Punkt.
