Diese Löcher sind da, um die Dichtheit der Stehbolzen zu überprüfen.
Hier guckt das Betriebspersonal gelegentlich rein und anhand von Nässe oder Kalkspuren kann erkannt werden, ob dieser oder ein darüberliegender Stehbolzen eine Undichtigkeit bekommen hat.
Bei einigen Loks hat man bei nahezu jedem Stehbolzen so ein Loch gebaut, bei anderen Loks nur mehr weit unten größere Löcher, damit man undichte Reihen rasch und einfach erkennen konnte.
Hat mir kürzlich ein Mitleser erzählt, der im Heizhaus Strasshof auf der 310.23 mitarbeitet.