Hallo,
im SVa 7/2002 gibt es in der Serie „Lokomotiven auf dem Reißbrett“ einen Bericht über die Entwürfe dieser Lok.
LG Daniel
Beiträge von Moba_Fan
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Stimmt, dass ist nicht wörtlich erwähnt, kann man aber anhand der Zeichnungen und der verlinkten Fotos erkennen.
Ja, es gab den Bildern nach zwei Versionen der Drehfalttüren. Aber dass ein Wagen beide Versionen hätte konnte ich bisher auf keinem der Bilder erkennen.
LG
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Was ist da bei den Türfenstern der 2. Serie der UIC-X Vorläufer passiert? Sind die unterschiedlich groß?
LG
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Gute Besserung lieber Wolfgang!
LG Daniel
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Guten Morgen liebe Foristen,
hat jemand von euch Bilder von den SGP-Rungenwagen SSlm 395000 oder später R 380 0?
Ich selbst habe leider nur sehr wenige Bilder und die Planbeilage aus der Eisenbahn.
Schon mal vielen Dank im Voraus
Liebe Grüße Daniel
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Alles Gute
LG
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Dann klink ich mich auch ein:
Ab April 2015 erst Verschubausbildung und im Anschluss Tfzf-Ausbildung bei der Steiermarkbahn (Netz StLB und ÖBB). Und seit Februar 2019 bei der ÖBB Produktion in Linz tätig.
LG
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Siehe Profilbild
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Vf ist Villach West.
LG Daniel
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Hallo,
Ich bin auf der Suche nach Bildern und Infos zu den Vierachser-Transportwagen auf Basis der Wagengattung R 380 0 (SGP-Wagen von 1955). Hat da jemand noch was dazu?
LG Daniel
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Vielen Dank liebe Leute
LG
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Geschwindigkeitstafel: zeigt die zulässige Höchstgeschwindigkeit gemäß VzG (also die höchstzulässige Streckengeschwindigkeit.
Geschwindigkeitsanzeiger: zeigt die zulässige Geschwindigkeit in einem Weichenbereich.
Hier Beispiel Rekawinkel. Eine Zugfahrt fährt mit beispielsweise 60km/h signalisiert am Ausfahrsignal vorbei. Nachdem der Zug den Geschwindigkeitsanzeiger vollständig passiert hat, kann der Lokführer auf 90km/h beschleunigen, obwohl der Zug noch im Ausfahrweichenbereich ist.
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Hallo,
wurden die Böden bei den Roco-Schlieren in den Einstiegsbereichen auch geändert, oder wurden die unterschiedlichen Einstiege nur bei den Gehäusen verwirklicht?
LG
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Eine DANI-Testgarnitur (reiner Nachtzug) steht aktuell in Amstetten. Bespannt ist die Garnitur mit einem Siemens-Vectron-Tandem mit Ausrüstung für 230 km/h.
Zwei der Zwischenwagen tragen sogar schon Wagenanschriften, beim Rest hängen noch die entsprechenden Zettel in den Scheiben.
LG
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Hallo,
Unter den folgenden beiden Links gibt es noch Bilder von ÖBB Dgho/Dghos:
http://www.eidb.de/eidb/bildanzeige/bildanzeige.php?Param=1|23021|12
http://www.eidb.de/eidb/bildanzeige/bildanzeige.php?Param=1|23022|13
LG
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Was soll das bringen, wenn der Tfzf auf dem Führerstand sein Liedchen pfeift, das hört doch niemand.
Der sollte besser hupen, wie es ja im orf-Bericht steht.
Es hebt die Stimmung wenn der Tfzf sein Liedchen pfeift.
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Laaaaaangsam die zweite.
Das GELB blinkende Signal „EK befahren erlaubt“ am EKÜS (Eisenbahnkreuzungsüberwachungssignal) zeigt dem Triebfahrzeugführer lediglich, dass die Lichtzeichenanlage funktioniert.
Bei Eisenbahnübergängen (so heißen Eisenbahnkreuzungen seit kurzem im Regelwerk) mit Sicherung durch Stoptafel kommt je nach Sichtraum das Signal „Pfeiftafel“ oder „Gruppenpfeiftafel“ (bei mehreren aufeinanderfolgenden EÜ) zur Anwendung. Hier muss der Tfzf wiederholt (mindestens 3 Mal bis zum Erreichen des ersten nicht technisch gesicherten EÜ) Signal Achtung abgeben (also pfeifen).
Leider habe ich persönlich die Erfahrung gemacht, dass sich einige geistige Nackerpatzerl hinter dem Lenkrad weder der STVO noch der Tatsache, dass man im Kollisionsfall eher der zweite Sieger ist bewusst sind. Hier kann man nur hoffen, dass sich das Ganze noch irgendwie ohne Kontakt ausgeht. Oft bleibt nur die Meldung an den Fahrdienstleiter bzw. Notfallkoordinator mit der Angabe des Kennzeichens und die Hoffnung, dass die Polizei den Lenker aus dem Verkehr zieht. Viel mehr sollte die Exekutive schon vorbeugend reagieren und sich mal bei gewissen Übergängen auf die Lauer legen und das Verhalten mancher ernsthaft bestrafen.
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Hallo das beste Video!
Kleiner Punkt bei min 6:23 und 6:43 passt die Signalisierung nicht:
Beim6:43 müsste frei bei 60 km/h zwei grüne Lichter angezeigt werden und bei 6:.23 frei bei 60km/h erwarten!
Jammern auf Everestniveau!
LG
Gottfried
Hallo,
die Signalisierung sagt hier wie auch beim Vorbild nichts über den Fahrweg aus. Auf die Schnelle fällt mir hier die Überleitstelle Loosdorf 3 auf der Strecke 101 (Alte Westbahn) ein. Streckenhöchstgeschwindigkeit ist 100km/h und die Weichen dieser Betriebsstelle sind auch mit dieser Geschwindigkeit befahrbar. Der Gleiswechsel findet dort mit der Signalstellung „Frei“ statt.
LG
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Den hab ich mir als Ersatz des Anycubic auch gegönnt. Habe aber gestern gesehen, dass schon der Saturn 2 erscheint mit noch größerem Screen.
LG
