Beiträge von himself52
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schon nach der Kur wegen der Räder bei Holger Gräler
Ich nehme an das sind Neusilber Räder bzw. Radreifen
lG Peter
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Meine aufrichtige Anteilnahme allen Hinterbliebenen
Peter.
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Es könnten ja 5 kaputt gehen, dann hat man immer noch 7 übrig von jeder Sorte.
Sofern man diese findet wenn man sie braucht
lG Peter.
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Helmut guck mal nach ob die Kardanwelle zwischen den Kardanschalen ausreichend Spiel hat
lG Peter.
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Hab den schon im.Forum als unbedingt empfehlenswert vor gestellt.....
Kann ich mich Inhaltlich voll anschließen
lG Peter.
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Hab das Maßband wieder zurückgelegt, und den Hammer genommen, und mir das schnell wieder aus dem Kopf geschlagen
lG Peter.
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Die Drehgestelle des Küchenwagen am letzten Foto sind interessant.
Ba. Archbar
lG Peter.
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PS Ist PayPal in Österreich eigentlich so gar nicht verbreitet?
Ich verwende PayPal seit Jahren und kann nichts nachteiliges dazu vermelden. Zu Pay Livery, ich schreibe den Verkäufer wegen Kauf ohne Pay Livery an. Bis Dato habe ich noch keine abschlägige Antwort erhalten
lG Peter.
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Ich glaub es war doch die Schönbrunner Allee ...
Nach dem Haus im Hintergrund ist es m.E. die Oswaldgasse
lG Peter.
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Zu 2625, für Jemanden der einen Kater besitzt ist das völlig normal
lG Peter.
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Da wurden Märklin Motorenteile von den kleinen Dampfloks verwendet und zwar Motorschild, Anker und Feldmagnet. Von Liliput kam die hintere Platte. Diese war ein Zinkalteil welche gleichzeitig die Drehplatte vom Drehgestell darstellte. Der Motor wurde folglich liegend eingebaut mit einer Schnecke-Schneckenrad Konstruktion welche die Kraft an die Liliput üblichen Seitenzahnräder weitergab. War eine Liliput übliche Pfuschkonstruktion. Bei den Märklinanker war beim hinteren Lager das Ritzel mitgeformt welches Freihand weggeschliffen wurde, folglich mit dementsprechenden Lagerspiel
lG Peter.
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Wäre es ein niedereres Schienenprofil, würde es sich wahrscheinlich ausgehen.
Was hat die Profilöhe damit zu tun? Der Wagen steht auf dem Gleisprofil. Ob er nun auf einen 2,5 mm- oder 2,1 mm steht ist egal da die Kupplung immer die selbe Höhe zum jeweiligen Profil einnimmt
lG Peter.
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Entschuldigt die miese Qualität ... hoffentlich kann man das erkennen ...
Das Schwarmwissen funktioniert. Ich habe leider die Unterlagen über die Aspang und Wechselbahn leider in Wien und komme erst wieder am 28. April dorthin
lG Peter.
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Aha. Nie gehört. Wo ist der genau?
2870 Aspang am Wechsel. Wenn du auf der B 54 Richtung Graz fährst, fährst du unter dem Viadukt durch. Wenn man mit dem Zug fährt, verlässt dieser den Bf Aspang aus, überquert die Bahnstraße und die B 54, weiter entlang der Sonnleiten, auf einen kleinen Viadukt über die Straße welche nach St. Corona führt und fährt in ein Tunnel, wo mir der Name just nicht einfällt. Nach dem Tunnel beginnt der Murbachtalviadukt welcher nach dem Talboden wieder in ein Tunnel mündet
lG Peter.
