Da die V2 aus dem Jahr 1951 nur dieses eine Schlusssignal kennt, werden die „oben montierten“ Schlusssignale schon einige Jahre davor aufgelassen worden sein (hier bin ich selber noch auf der Suche nach einem konkreten Datum).
In einem der Eisenbahn Bilderalben finden sich Fotos von Neubaugüterwagen aus dem Jahr 1948 (daher noch mit B. B. Österreich beschriftet). Auch hier gibt es keine oben montierten Schlusssignalhalter mehr.
Die Signalvorschrift (V2) aus dem Jahr 1951 kennt bei Zugschlusssignalen ausschließlich die „an der Rückseite des letzten Fahrzeuges unterhalb des rechten Puffers“ angebrachten.
Dementsprechend sind die ÖBB-Modelle von Brawa mit dem ganzen „Zierrat“ an den Fronten für mich reine Phantasiemodelle.
1958 gab es in Wien FJB zwei Umlauftage für die 77. Ihr Einsatzgebiet war Wien FJB - Tulln - St. Pölten.
Die 77.14 war von 17.02.62 bis 31.07.65 in Wien FJB stationiert.
Ich suche eine H0e-Draisine von WMK, falls jemand von Euch eine abzugeben hat, bitte um kurze PN.
Hat jemand von Euch vielleicht noch einen Quarzsand-Gleisschotter von Kleinbahn auf Lager liegen?
Da nach einem Weichenwechsel nur rund 30 cm neu eingeschottert werden müssen, wären auch homöopathische Dosen hilfreich. 😊
Aus der Versenkung geholt. Meine Suche ist nach wie vor aktuell.
Besteht bei der Überarbeitung der 2091 die Möglichkeit, den viel zu steilen Winkel der Vorbauten zu korrigieren?
Ich würde für ein paar Waggons (32xx, 42xx) Originalverpackungen benötigen.
Sind die vielleicht schon bestellbar?
Ein Kleinbahn 5046, umlackiert auf das Lackschema eines DR-Triebwagens.
Nach einer sommerlichen Schaffenspause habe ich meine Forschungen wieder aufgenommen.
Anbei ein Foto des verwendeten Getriebedeckels, der beim Modell hinter dem Rahmen versteckt ist und daher nicht sichtbar ist.
Auch hier gehe ich davon aus, dass es sich um einen zugekauften Industrieteil von einem N-Modell handelt.
Fällt jemanden von Euch dazu vielleicht etwas ein?
Schaut für mich nach Traisen aus.
Bildlicher Nachtrag in mäßiger Qualität.
Der Aufbau stammt eindeutig von einem Roco-Personenwagen der Mariazellerbahn.
Das zweite Bild des Eichwagens ist in Schwarzenau entstanden. 😉
Zu dem Modell im Heimatmuseum Mariazell:
Für mich ist das ein angenäherter Nachbau der 98620. Ich war 2019 vor Ort, habe damals aber nur die gesamte Vitrine mit den Modellen fotografiert.
Was trotzdem sehr gut zu erkennen ist, dass die Proportionen der „braunen Schneeschleuder“ nur bedingt das Aussehen der 98620 wiedergeben.
Die GM 7707 fährt gerade von Tulln kommend in den Bahnhof Klosterneuburg-Weidling ein.
Darauf wäre ich nie gekommen. Für Tulln war mir einfach zu viel grün rund um den Waggon.
Danke für das Foto und die Lösung des Rätsels.
Zu den Fotos von Gipsey aus Beitrag #272:
Ich vermute, der Waggon steht in der Zugförderungstelle Gmünd auf einem Abstellgleis bei der Drehscheibe.
Die ersten beiden Bilder wurden definitiv in Wien Ost aufgenommen.
Habe mittlerweile die auf den beiden erwähnten Bildern sichtbaren Gebäude im Hintergrund mit einigen alten Fotos, die ich auf flickr gefunden habe, verglichen.
