Das Ferro Train-Modell hat den Motor im Tender und den Antrieb auf die Lokachsen. Daraus resultierend eine eher überschaubare Zugkraft.
Roco hat den Motor in der Lok verbaut.
Ein Bekannter hat Roco und Ferro Train nebeneinander in der VitrIne stehen. Was mir auf den ersten Blick aufgefallen ist: Ferro Train bekohlt mit Echtkohle, Roco mit Plastikeinsatz.
In Sachen Detaillierung würde ich die beiden sonst durchaus auf Augenhöhe sehen.
Ich suche für eine ÖBB 42 aus der Fertigung von Liliput (Wien), Katalognummer 42 03, eine komplette Steuerung (Ersatzteilnummer 442 30).
Zweckdienliche Hinweise bitte per PN.
HaraldJ: Um Deinen Impulskauf ein wenig zu unterstützen:
Es gab immerhin eine 86, die in der tiefsten Epoche III eineinhalb Jahre lang im Großraum Wien beheimatet war: die 86.752.
21.11.1948 - 16.05.1949 Wien Nordwestbahnhof
17.05.1949 - 25.06.1949 Wien FJB
26.06.1949 - 07.07.1949 Hüttendorf
08.07.1949 - 10.01.1950 Wien West
11.01.1950 - 17.01.1950 Wien FJB
18.01.1950 - 11.04.1950 Wien West
Im Schienenverkehr aktuell 7/01 bin ich im Modellbahnteil gerade über eine Ankündigung von Spitzdachwagen als Metallmodell (!) gestolpert, die damals von Memoba vertrieben wurden.
Leider ohne Angabe eines Herstellers bzw. ohne Preisangabe.
Kennt jemand von Euch diese Modelle oder hat damals vielleicht sogar bei Memoba eingekauft?
Ende der 1970er gab es im Schienenverkehr aktuell sogar einmal einen Umbaubericht, um einer Kleinbahn 2060 ein halbwegs maßstäbliches Führerhaus zu verpassen.
Herzlich willkommen!
Mit Deinem JHMD-Projekt läufst Du bei mir offene Türen ein 😀 Ich habe selbst ein paar Fahrzeuge dieser Privatbahn.
Vielleicht kannst Du ein paar Fotos von Deinem Schaffen online stellen?
Der Hilfsmesswagen wurde damals nach Groß Gerungs überstellt.
Grund dafür war der bevorstehende erstmalige Einsatz der 5090 und die damit zusammenhängende Anbebung der Streckenhöchstgeschwindigkeit.
Link für gysev auch in meinem Beitrag eingefügt. 😊
Frage an die Waggonprofis:
Der letzte Waggon am Foto ist ein Eilzugwagen, aber was für einer? 4-türig, 6-türig, 8-türig?
Frage an P. Fuscher: Hast Du damals vielleicht die Zugnummer und/oder den Laufweg notiert?
Das Foto der 2043 015 mit der grünen Garnitur in Krems finde ich sensationell.
Damit sollten eigentlich alle Diskussionen, ob ein Personenwaggon im Modell jetzt Tannengrün oder Cremespinatgrün ist, hinfällig sein.
1161 von Much hat um 357 Euro den Besitzer gewechselt.
Habe mit DK-model letzte Woche wegen Schmalspurwaggons, die es in TTe gib, gemailt. Ich wollte wissen, ob es Überlegungen gibt, diese Waggons auch in H0e zu bringen.
Prompte und sehr nette Antwort.
Die Bausätze schauen sehr sauber gemacht aus.
Aus dem hinlänglich bekannten Nachlass habe ich auch zwei Echtdampflokomotiven in Spur 1 eingelagert.
Da ich mich mit Spur 1 und Echtdampf ungefähr genauso gut auskenne, wie mit peruanischen Schmalspurbahnen (so es dort überhaupt welche gibt) stelle ich die beiden Modelle einfach einmal kommentarlos ein und freue mich über zweckdienliche Hinweise und natürlich auch Interessenten 
Vorhanden sind:
Aster: DB Glaskasten BR 98 3, neu, noch nie in Betrieb gewesen und in OVP
Regner: DB BR 70 073, Bausatz, neu, in OVP, nicht begonnen
Zeit für einen finale Aktualisierung. Vorhanden sind noch:
Edelweiß
Bernina-Bahn 82 Hom 1926/1946
Lemaco
RhB ABe 4/4 No 37 H0m-012
RhB ABDe 4/4 38, 1911 H0m-008-1
Bemo
1262 402 Brünigbahn Hie 4/4 101 962-9
3271 410 Brünigbahn B, grün
3271 424 Brünigbahn B, rot "100 Jahre Brüning-Bahn 1988"
3276 421 Brünigbahn B, rot
3276 413 Brünigbahn A 203
2285 115 Kesselwagen Uah
Bei Interesse bitte um eine kurze PN.
Das Foto mit dem E der DB und dem Rollwagen dürfte in Gmünd entstanden sein.
Zeitlich dazupassenden die anderen Fotos aus Gmünd des Anbieters.
Bei der "Zugkreuzung" 2143.07 mit 77.14 ist die 77.14 am Ladegleis eingesperrt. Planmäßig schaut mir das nicht aus, zumal das mittlere Gleis frei ist.
Planmäßige Zugkreuzungen mit Einsperren am Ladegleis kenne ich nur aus dem Weinviertel?
Du hast eine PN 😎
Herr Zlabinger hat noch genügend Ätzbelche auf Lager. Kontaktiere ihn einfach und erkundige Dich, ob sich daraus noch vollständige Bausätze machen lassen.
Das Foto der 1072 ist in Selzthal entstanden.
Wo wurde die 78.620 fotografiert?
2092.101 in 0e. Steht rund vier Stunden vor Ende bei mehr als 560 Euro.
Ein stolzer Preis für ein Modell, das mit dem Vorbild nur bedingt etwas gemeinsam hat.
Kann es sein, dass dieser 78-Torso dann jahrelang in Amstetten abgestellt gewesen ist und erst mit der Räumung der Zfst in Richtung Westen abtransportiert wurde?
