Es gibt noch einiges aus dem Bahnhof Gutenstein zu berichten.
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Die Tfz-Reihe VT5044 löste die Tfz-R77 für den Personenverkehr im Jahre 1965 ab.
Im Jahr 1969 wurden die Tfz VT5044 von den Tfz 2143 abgelöst.
Der Frachtverkehr wurde ab 30.5.1972 ebenfalls von den Tfz 2143 durchgeführt. Damit endete das „Dampflokzeitalter“ der R77, 93, u. 52.
Die Drehscheibe wurde vom 18.-20.05. 1968 abmontiert.
Fotos Karl Wildberger Text Bahnhofschronik.
Am 11.6.1977 wurde ein Sonderzug zu „100 Jahre Wöllersdorf - Gutenstein“ in Verkehr gesetzt.
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Am 29.6.1980 gab es einen Dampf-Sonderzug für den Verband der Eisenbahfrrunde (VEF)
Nach Gutenstein wurde Tender voraus gefahren um die 52.7612 fotogen im Lokschuppen abstellen zu können.IMG_8649.jpg
Foto Karl Wildberger
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Foto Karl Wildberger
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Zu meinem Aufnahmen aus Gutenstein kommen drei weitere von Karl Widberger dazu.
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6517 29.Jän.1991
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Nochmals 6517 15.Okt.1988
IMG_8641.jpgR 6536 3.Mai 1988
Heute gibt es die letzten zwölf Aufnahmen aus dem Album mit E-Triebfahrzeugen.
Teil 1.
Die letzte Doppelseite aus dem Album mit Dieseltraktion.
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Hoffe es war einiges Interessantes für euch dabei.
Auf der Internetseiten von Harald Müller (Stellwerke und andere Maschinen) gibt es eine Aufnahme des „Einfahrsignal A Schwarzenbach an der Pielach. Auf dieser Aufnahme sind doch einige Details besser zumerkennen.
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Foto Harald Müller vom 21.9.1986 aus Stellwerke und andere Maschinen.
Das zweiflügelige Formsignal ist übrigens echt alter k.k.St.B. Bauart — in der verkehrten Ansicht sind noch eindeutig die alten Lamellen zu erkennen, über die irgendwann ein Reichsbahn Löffel drübergezogen/gebogen/genietet wurde
Auf der Internetseiten von Harald Müller (Stellwerke und andere Maschinen) gibt es eine Aufnahme des „Einfahrsignal A Schwarzenbach an der Pielach. Auf dieser Aufnahme sind doch einige Details besser zumerkennen.
Eine Vielzahl von Aufnahmen darunter auch die aus Ober Grafendorf, erhielt ich erst vor kurzer Zeit nach dem Ableben meiner Schwester. Die Fotos durften die Letzten gewesen sein die Alfred Schöckl am 21.4.93.gemacht hat, den kurze Zeit später verstarb „Freddy“ im Alter von 48 Jahren.
Aber weiter gehts mit den Aufnahmen aus den Alben.
Der Besuch in Ober Grafendorf am 21.4.93 war der Mh.6 geschuldet. Soweit ich weiß wurde die Lok erstmalig angeheizt und in Betrieb gesetzt.
(Angabe ohne Gewähr)
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Heute gibt es Bilder der schmalen Spur. (21.4.93)
Diese und die vorherigen Aufnahmen entstanden am 17.4 1993 in Krems, kurz vor der Ausmusterungen der letzten 2045. (1.5.1993)
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Die folgenden Aufnahme sind von Alfred Schöckl. Sie sind datiert mit 17.4.93 und haben es nicht mehr in ein Album geschafft.
Die nächsten Tage gibt es Aufnahmen die nicht aus den Alben stammen.
IMG_8543.jpg93.1360 Korneuburg 24.4.77 Dip.Ing. Walter Schrenk
IMG_8544.jpgVermutlich die 52.4558 Stammersdorf 5/76 (Fugger)
IMG_8539.jpg93.1421 Großschweinbart 8/75 (Fugger)
IMG_8541.jpg78.609 Wien Nord 7/71 (Fugger)
IMG_8540.jpgBei den Bild gibt es nur Datum und Aufnahmeort 20.6.71 Krems
IMG_8542.jpgAuf der letzen Aufnahme gibt es keine Angaben.
Wärst du mit €50- inkl Versand einverstanden.
LG aus dem ca.590 Kilometer entfernten Wien.
Ein Bekannter hat mich um Hilfe bei der Verortung von vier Aufnahmen ersucht.
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Bei der vierten Aufnahme dürfte die Aufnahme am Wechsel entstanden sein. Interessant die Zugbildung.
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2062.xx + 5145.xx Postwaggon + 4 x B2 Foto Franz Kraus 14.08.1973
