Dann hat LGB damals doch ein naturgetreues Modell gemacht...mit diesem komischen hohen Dach......
Beiträge von 1020ér Fan
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Die NS Reihe 1200 war in Einsatz für sowohl Güter- als Personenzüge. Dieses Kraftpakket von 3000 PS war entworfen von den amerikanischen Firmen Baldwin und Westinghouse.
Bauzeit: Gebaut in den Jahren 1951 bis 1953.
Einsatzzeit: Bis 1998 bei der niederländischen Eisenbahn (NS) im Einsatz vorwiegend in Personenzüge, später bei privaten Unternehmen bis 2015 war Einsatz in Güterzügen ihr Hauptaufgabe.
NS 1200 Nederlandse Spoorwegen jaren '80
Bietentrein met een NS 1200 / Afscheid van het luchtspoor en de Hef in Rotterdam • Great Railways
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Meine ÖBB Sammlung ist nicht nur Eisenbahn bezogen aber auch was auf die Strasse herum fuhr passt. Inklusive die Österreichische Post.
Neu sind der Steyr 690 und der Postbus Gräf&Stift GSÜH 240 M12. Der letzte vor allem da die schöne Erinnerungen bringt an die erste Österreich Sommerferien mit meinen Eltern.
Die Modelle präsentieren sich, noch nicht zugerüstet, bei Sankt Stefan
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Wirklich beeindruckend, man kann die schwüle Hitze auf dem Feld am frühen Abend fast förmlich spüren.
Höchste Eisenbahn und Fotografie!
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Sehr Naturgetreu, Heinz! Spitze!
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In einer Konvolut, gekauft zuerst für Ersatzteile usw., sitzen auch zwei Spantenwagen von Klein Modellbahn der Museumbahn Dollnstein. Beide haben Artikelnummer 3737 und Sichtschachtel. Aber einer hat andere Beschriftung, ziemlich sicher ab werk gedruckt. Wagennummer 3, VEHE am Wagenkasten.
Wäre das was besonderes?
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Meine Zügen können wieder bewegt werden! Sankt Stefan; von Modul zur Anlage; es hat begonnen!
Über 15 Jahre her war es: eine Prüfrunde für die Loks. Danach abgebrochen, den jedes Kind wollte sein eigenes Zimmer. Gebaut mit freude an das Fotomodul, Modelle gebaut und gesammelt und geträumt von ein eigener Anlage....und jetzt ist es soweit!
Das Modul wird jetzt Teil eines Hundenknochen Anlages. Links ein offener Schattenbahnhof mit viel Abstellplätze bis ins Regal. So können z.B. die drei Stück 4010 Triebwagen, DB 601 und manche kurze Zügen und Lokomotiven ihr Platz finden. Alles Analog, mit elektrische Weichen. Und wo möglich werden alte Ikea Regal Teile benützt für den Unterbau.
Rechts ist neben eine Paradestrecke ein kleine Zugförderungsstelle wie Bregenz geplant. Mit kleine Drehscheibe und Lokschuppen und vielleicht sogar ein Dreischienengleis mit Güterabfertigung. Dieses Teil hoffe ich kommenden Jahre mit viel Liebe für Detail und Natur zu realisieren.
Es ist ein unglaubliches frohes Gefühl wieder an eine Anlage zu bauen und die erste Züge zu bewegen.
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Und Ja, das bauen an eigene Modelle, darauf möchte ich auch nicht verzichten
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aber was für unsere Niederländer
Jos 1020ér Fan Pescher
kommt der irgendwie an irgendein Vorbild der NS heran?Ebenso ein Vergleich als alles was Blutorangen war ein ÖBB fahrzeug war
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Bei viele meiner Umbauten ist das oft die grösste Herausförderung: genugend Halbfenster zu haben. Oft kaufe ich typische ÖBB Modelle mit Halbfenster, wie z.B. die Roco ex DRB Wagen 44572 und 44573, aber nur wenn der Preis stimmt, sind ja dann nur Ersatzteilspender. Auch der Märklin Schlafwagen 4152 hat schmalle Halbfenster, nicht aber sehr schön detalliert.
Wirklich fehlend sind die holzenere Fensterrahmen in diverse Abmessungen wie man oft bei den Bauzugwagen sieht. Da reicht nur Eigenbauten oder ein Forenkollege mit 3D Print Möglichkeiten, vielleicht ein Idee
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Schade von die spind . Ich habe kein auto . Mochte ich kommen dan ist es wieder mit die zug .
Unser Jos hat ein eigener Zugverbindung Österreich-Deutschland-Niederlande realisiert, ein immer voller wochentliche Pendel
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'n Sehr schöner Umbau!
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Eigentlich sollte es dieses Design geben, aber seit enige Tagen wegen ein kleines Rauferei mit Marokko, wurde das wieder wegen fehlender Stolz von uns, Holländer, aufgegeben.....
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Keine Ahnung warum, aber heute ist der Matzleinsdorfer Hilfszug nach Innsbruck gekommen. 20260703_184640.jpg
Vielleicht braucht er Tiroler Hilfe?
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Neue Frage in die Runde:
Kennt jemand diesen (mutmaßlich) 6-achsigen Wagen? Die Bilder entstanden Anfang August 1980 am Linzer Hbf.
Oberbaumess- und Versuchswagen 951 100 (Ex DRB AS6ü-39 10 282) Der Aussichtswagen des Führerzuges.
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Hi fire_grisu !
Die Nummer sind tatsächlich regergiert, Basis waren Bilder im Bilder Buch Bogen Die JZ in den 80er Jahren. Der Rest konnte ich in ein, glaub ich, Slovenisches Foren entdecken. Ich habe leider keine Liste finden können von alle Wagen. Wohl im Tramway Site welche nach Jugoslawien verkauft sind, aber nicht mit welchen Nummer die JZ die eingesetzt hat.
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Nur als Hinweis zu Thomschke.
Die Radsätze selber sind von guter Qualität. Anno damals, als man auch noch außerhalb Deutschlands versandte, hab ich dort einiges bestellt.
LG; Manfred
Kein Versand in der Niederanden.....hoffentlich gibt es noch alternativen....
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Ich habe beim Niederländische Willhaben ein fast neuer ÖMV Set Gaskesselwagen gekauft (Pullmann ESU Artikel 36532) für ein sehr guter Preis.
Sehr schöne Wagen, leider hat der Verkäufer nicht erwähnt das die Wagen AC Radsätze haben. Leider hat er auch nicht mehr die originelle DC Räder herumliegen
ESU/Pullman liefert die Wagen standard mit DC Radsätze, AC sind nachbestellbar. Komisch aber das es die DC Radsätze selbst nicht als Ersatzteil gibt! Nicht bei ESU, aber auch nicht bei Händler.
Es sind 10,8mm, 22mm Zapfenachsen
Hat vielleicht einer der Forenkollegen 8 Stück DC herumliegen, oder Tips wo ich die oder gute Alternativen kaufen kann?
Danke!
Stefan
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denn....in der 80er verwandelte viele ÖBB Spantenwagen in richtung Jugoslawien und erlebte da ein zweites Leben in Chromoxidgrün und natürlich JZ Beschriftung als Baat. Auch ich hatte ein Restbestand....
Daraus entstanden:
Ex BDi: Baat 50 72 24-20 680-9, 7 Ganzfenstrig: 602 und 651, 7 Halbfenster: 646 und 621 und 5 Fenstrig Ganzfenster 647. Ein Beschriftungsfehler machte ein Baat zur Dac
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So, das war's für heute. Es wird noch immer an den Tunnelrettungszug Bludenz gebaut und als nebenprojekt einige Wrz Gasspeisewagen Modelle.....ein Mann braucht aber Zeit....
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Und ja, Spanten....
Zuerst enige kurze gebaut für hinter mein neue Liebling Roco 93.1379 (Und ja, da ist ein AB ex Donnerbüchse mit Halbfenster dabei)
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Und enige 7 und 8 fenstrige Spanten mit geschlossene Wagenenden für über den Brenner oder Arlberg mit dem 1670.25:
Und das Spanten Abenteuer ist noch nicht vorbei.....
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Und Stefan kann nicht ohne Hilfszüge, also zeit für zwei neue Projekte:
Der selbe Hilfszug in gleich zwei Epoche Variante:
Für die Epoche III entstand aus Liliput und Roco Modelle der Hilfszug Wien Ost. In Karminrot ein schönes Gespann: Der Wohn- und Werkstättenwagen 970 037 und ex MCi Gerätewagen 970 022.
Bei beiden Wagen musste neben Anpassungen am Wagenkasten auch einige Werkzeugkasten, TL Lampenfassungen und Scheinwerfer erstellt werden.
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Etwas später in Zeit, Epoche IV, war der Zug bei Wiener Neustadt angesiegelt und der Gerätewagen getauscht für ein Dresden Güterwagen. Die Farbgebung verwechselte nach Blutorangen mit gelber Zierlinie. Weil der Mannschaftswagen (ex Salon) die neue Nummer 975 6 901 bekam, wurde der Dresden zur Gerätewagen 945 5 421:
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