Ja eh, aber bitte meinen Beitrag nicht als Kritik verstehen, sondern als Information/Hinweis, auch zugunsten des Verkäufers, der sich vielleicht wundert, wenn keine Angebote einlangen. Wenn ich nur Littfinski-Komponenten auf der Anlage habe, ist das Angebot vielleicht trotzdem gut.
Naja ....
Digitalprodukte veralten oft schneller als der Katalog dazu.
Alternativ zu den Schaltdecodern: digikejis.de DR4016
Was willst mir damit sagen ?
Habe die Software gekauft, benötige sie aber nicht mehr. Denke man kann den USBStick für ein vergünstigtes Update auf die aktuelle Version 9.0 verwenden. Oder man verwendet 7.0 was ja auch schon recht gut geht.
Preis VB.
Verkaufe aus Überbestand diverse Digitalkomponenten, größtenteils gebaut, alles funktionstüchtig.
Littfinski
Kehrschleifenmodul KSM-SG
Drehscheibendekoder für Fleischmann TT-DEC
DSU dazu
Weichendecoder S-DEC 4
Datenweiche S88 DSW-88N
Rückmelder Rm88-N
Gleisbesetzmelder 8 fach GMB-8-B
Joka
Servo-Dekoder Dec8-K
Startset (1 Dekoder, Prog.gerät)
Polarisierungseinheit
Stückzahlen und Preise siehe auf dem ersten Fotos.
Nach jahrerlanger Misswirtschaft in Kellerberg (sämtliche finazielle Mittel wurden dem Ministerium für körperliche Ertüchtigung zur Verfügung gestellt) gab es nun erstmals seit ewigen Zeiten (man munkelt von 972 Tagen ohne Nachrichten aus Kellerberg) was Neues zu berichten. Die alten Lokführer wurden gefeuert und durch 2 neue ersetzt. Der Drehscheibenwärter wurde gekündigt (so ein digitales Ding) und der alte Drehscheibenwärter aus dem Ruhestand zurückgeholt. Um den neuen Stellwerksbeamten die Arbeit in der Anfangsphase zu erleichtern wurden große Tafeln mit Beschriftungen angebracht.
Mal sehen ob da wieder was nachhaltiges entsteht. 
ich hab ein Schaltpult - darunter stehen die Trafos. meine Vorstellung ist - trafo auf mittlere Geschwindigkeit und mit dem poti dann die Geschwindigkeit justieren - ist nur für den bhf Bereich, muss doch funken oder nicht. opa
Nein. Aus dem o.a. Gründen net. ausserdem kannst die Fahrtrichtung nicht ändern. Ich würde wie schon in einer anderen Antwort erwähnt günstige Fahrtregler kaufen und dann den Poti und den Fahrrichtungsschalter in das Stellpult einbauen.
ich hab mir das einfacher vorgestellt - trafo bahnausgang - kabel zu poti - kabel auf schiene - regelung über poti. geht nicht??? opa
Würde sagen nicht. Das Poti wird die Leistung nicht aushalten, du kannst die Fahrtrichtung nicht ändern, eine reine Spannungsregelung wird das Fahrverhalten der Loks nicht verbessern.
Vielleicht gehen wir das anders an: Was hast den vor damit ?
Hallo Stadi,
Danke für die schönen Bilder speziell die amerikanische Anlage, welcher Maßstab war die?
Lg
fire_grisu
H0
Nach Rückfrage bei einigen Hobbykollegen, würde der 6. März 2015 um 18:00 Uhr, besser passen, als Stammtischtermin, im kommenden Monat.
Leider nein ....
Alles anzeigenRichtig. Der sogenannte "Unterzugraum" war ziemlich leer, wie man etwa am folgenden Foto aus meinem Posting sieht aus Bruck an der Leitha sieht:
Das erklärt auch, wieso die meisten österreichischen Stellwerke so niedrig sind - es war ja gar kein Unterzugsraum nötig - siehe die meisten Bilder von Stellwerken in meinem Blog. Es gab natürlich hohe Stellwerke (eben etwa in Bruck a.d.L.), aber der Grund dafür war "nur", mehr Übersicht über größere Gleisanlagen zu haben.
Harald M.
Gerald! Dein Stellwerk ist falsch !!!!!
c) In Österreich werden die Drähte im Stellwerk über normale "Drahtschlösser" gespannt (wie z.B. die Drähte eines Zauns). Eigene "Spannwerke" wie bei den deutschen Bauarten gibt es nicht - der SIgnalmeister muss im Frühling die Drähte etwas anziehen, im Herbst etwas nachlassen.
d.h. also, dass in einem österreichischen Stellwerk im Untergeschoß keine Spannwerke gestanden sind ?
Liebe Stammtischbesucher, nächster Termin 13.03.2015 ab 18:00 Uhr beim Lindbauer.
Aha - neuer "Stammtischverantwortlicher" ...
Danke fürs Engagement!
Alles anzeigenhallo leute
schade das ich es diesmal auch nicht geschafft habe zu euch zu kommen
aber ich liege schon seit fast 14tag mit grippe und lungenentzündung daheim umananda
hoffe das es sich das nächstemal ausgeht
lg uwe
ps: super fotos
Gute Besserung !
lg
Besonders gut gefallen mir die Dächer
Weisst du da mehr ? Wie geht das ? Brächte die Technik für den Behälter von meinem Wasserturm.
Die typische SB Pufferbrust hatten nur die ersten SB 629er (01 bis 06; BBÖ 629.101 bis 106) Da diese Form zu schwach dimensioniert war und mehrfach verstärkt werden musste, wurden für die nächsten 9 SB Loks folgende Verbesserungen vorgenommen: Erhöhung der hinteren Wasserkästen und Verbreiterung des Kohlenkastens, Neukosntruktion der vorderem Pufferbrust (Verlängerung der LüP um ca. 20 cm) ident zu den KkStB Pufferbrüsten, sowie selbstsaugender Friedmanninjector beidseitig. Die einzigen Attribute, die StB Maschinen von den SB Maschinen unterschied, waren der Schlot, die Ansordung der Sicherheitsventile, Führerstandsfenster und Anordung der Lampen, sieht man von einigen Unterschieden in der Anordung der Führerhausamaturen ab.
(Vielleicht habe ich mich bislang nicht deutlich genug ausgedrückt; - kann vorkommen wenn man bereits "betriebsblind" ist)
Kann dieser Diskussion nur mit offenem Mund (und ohne Ahnung davon) folgen und verwundert sein wie man solch ein Fachwissen haben kann. Danke für die Bereicherung!
Leider noch nicht bei mir erhältlich... Ich bestelle direkt bei AK-Interactive. Wenn mehrere was brauchen könnten wir ja eine Sammelbestellung machen...
LG
Arnold
ich würde auf jeden fall eine nehmen ...
ich komm auch.
