Beiträge von TomF
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Haben sich die Decals jetzt gespannt/geglättet?
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Unser Spruch lautete damals:
"bist Du alt, verkalkt und ranzig,
rauchst Du Ernte 23"
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Bitte exakt bleiben, 4 Radln hat der Murl immerhin
Danke!
Dann is er die € 110,- eh wert
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... der Gender, die Genderine, das Generabum .......die Gendermarie...
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So wie Manfred es beschreibt, hat er ja noch gar nicht drüberlackiert, sondern erst den Softener draufgetan.
Kann es sein, daß Du - da es ja am 1044er Kasten lauter Rillen/Sicken sind - nicht das ganze Wasser dazwischen rausgestrichen hast? Daß also noch quasi Tröpfchen drunter waren und sich das Decal nicht anlegen konnte?
Bei größeren Flächen streiche ich immer vorsichtig mit einem Pinsel von innen nach außen, wenn geht radial von einem Mittelpunkt aus, da blubbern dann die Tropferln nur so raus. In Deinem Fall halt die einzelnen Rillen.
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Die Kinder werfen sich nicht absichtlich auf den Boden, das ist ein Kontrollverlust ...
Aha, sie fallen also unabsichtlich um?
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Du sagst es.
"-fähig" zu sein ist eine aktive Eigenschaft, während "-bar" eher auf Passivität beruht.
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Glaube die Artikelnummer hatte Spurkranz bei einem Teil der Serie mit 48004 gestempelt.
48004 war der G 166 573
Hier die komplette Liste der K (von Roco und Fleischmann):
FLM 5200 01 K 834 002 FLM 5213 A K 831 567 FLM 5213 A1 K 832 826 ROC 44011 K 834 507 ROC 47303 K 834 511 ROC 47304 K 834 001 ROC 48053 K 834 506 ROC 56079 K 834 475 -
Die Spurkranz-Sonderserie war eine von dem Roco-Wagen 46059 mit der Betriebsnummer K 834 506.
Die Art.Nr. der Sonderserie war 48053.
Dazu gab's dann später noch eine Reihe anderer Betriebsnummern von Roco, mit und ohne Bremserbühne.
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Alles anzeigenHaralds Js Anlage: Wien Südwestbahnhof, Anfang der 1950er Jahre
Er ist ein begnadeter Modellbauer ...
LG
Helmut
Nur heißt der Harald J nicht JEDLICKA
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Die Erfahrungen kann ich auch bestätigen. Je satter der Farbauftrag, also quasi je "feuchter" und damit dichter die Farbschicht ist, desto höher der Glanzgrad der dann getrockneten Lackschicht.
Das hängt sowohl mit der Entfernung aus der Du lackierst zusammen (wenn die Lackpartikel weiter "fliegen" müssen, landen sie schon trockener am Objekt), als auch - wie schon oben beschrieben - mit dem Druck des Kompressors. Dazu kommt noch die Düse der Pistole: je feiner, desto geringer logischerweise die Farbmenge. Desto feiner aber natürlich auch der Farbauftrag, zB. in Ecken, Innenkanten und bei Schattierungen.
Also herumexperimentieren, bis alles zur Zufriedenheit passt
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Ich komme auch sehr gerne
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Der Lokdoc ordiniert wieder...
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Gratuliere, die Wagen sind Dir genial gelungen!
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Herr Klein würde mir einfallen.
Hab ich auch dran gedacht. Aber da kosten 10 Stück € 5,-, das geht bei den großen Stückzahlen, die Andreas braucht ganz schön ins Geld.
Aber vielleicht gibt es bei Hrn. Klein bei einer sehr großen Stückzahl einen Spielraum?
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Vielen Dank
