Lokschnitzers gesammelte Werke

    Zitat von MKK53

    wenns sie mit Loctite 406 geklebt wäre würde sie sicher besser halten, bin mir aber net sicher bei Messing

    Messing zu kleben ist halt ein Sakrileg, da hält nix wirklich, außer allenfalls bei großen, gewichtigen Teilen wegen des übermäßigen Wärmebedarfs 2K-Kleber!

    Los geht´s: Steuerung an den neuralgischen Punkten nachgelötet, ebenso wie Pufferbrustauftritte, diverse Schläucheln und die Führerhausstützen.

    SB-Schienenräumer angefertigt und verlötet, und das ganze Fahrwerk wirklich gängig gemacht, Kollisionen Kreuzköpfe/Kuppelschrauben, Treibstangen/Kuppelschrauben etc. eliminiert. Bodenplatte unterhalb der Achsen ausgefräst. Die hat, wenn man die Schrauben ganz angezogen hat, geklemmt, worauf ich erst nach einer 3/4 Stunde Fehlersuche gekommen bin... Pufferbrust zugerüstet, mit der kleinen Flamme (Ausnahme die Weißmetall-Laternenhalter :) ).

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    LG Michael

    Meine Fotos sind selbstgeschnitzt, soweit nicht explizit auf eine fremde Quelle hingewiesen wird.

    Prinzipiell kann man mit Cyanacrylatkleber sehr gut Metalle kleben. Die Voraussetzung ist, dass die Klebeflächen absolut plan sind, je dünner die Klebeschicht desto geringer die Gefahr der Versprödung und desto langlebiger die Klebestelle. Die Klebestellen müssen natürlich staub- und fettfrei...
    Durch Erhitzen bringt man die Verklebungen relativ leicht auf und dann ist wohl Löten eher die Methode der Wahl...

    Zitat von 52.7594

    Prinzipiell kann man mit Cyanacrylatkleber sehr gut Metalle kleben.

    Zitat von 52.7594

    Gefahr der Versprödung und desto langlebiger die Klebestelle.

    Eine mit guten Materialien und ausreichender Hitze gefertigte, nachher gut gereinigte Lötnaht ist m.E. ewig lebend, wir wollen doch nachhaltig basteln!

    ;)

    LG Michael

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    Zitat von lokschnitzer

    Eine mit guten Materialien und ausreichender Hitze gefertigte, nachher gut gereinigte Lötnaht ist m.E. ewig lebend, wir wollen doch nachhaltig basteln!

    ;)

    Gut so; - ich bin auch für Löten nur manchmal bei größeren Gußteilen klebe ich mit Stabilit-Express...

    Das Fahrwerk der Lok ist fertiggestellt, das Gehäuse bestmöglich entlackt. Die Teile, die beim Sandstrahlen weggeflogen sind, sind in einem Sieb gelandet...:

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    Größenrichtige Vorlaufräder von MM hat das Fahrgestell auch bekommen. Die dem Originalbausatz beiliegenden 1189er-Vorläufer sind zu klein.

    LG Michael

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    Weinert 5652 wären auch passend, sind halt nicht billig 😵‍💫

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    Liebe Grüße.

    Wolfgang

    "Mich muss man sich nervlich auch leisten können“

    Quality since 1958

    Sofern nicht anders angegeben, bin ich der Urheber der in meinen Beträgen geposteten Bilder.

    Zitat von lokschnitzer

    eine Speiche zu viel!

    Ich hab’s geahnt, ich hab’s geahnt…. Aber wenn sich das Rad dreht sieht man es nicht ☝️🙃

    Liebe Grüße.

    Wolfgang

    "Mich muss man sich nervlich auch leisten können“

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    • Neu

    Bei allen wichtigen Stellen wurde die Verklebung gelöst (oder hat sich sowieso von selbst gelöst).. und nachgelötet, mit der Detaillierung habe ich begonnen:

    ...und sicherheitshalber neue Arbeit eingekauft!

    :)

    LG Michael

    Meine Fotos sind selbstgeschnitzt, soweit nicht explizit auf eine fremde Quelle hingewiesen wird.

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    Zitat von go -rx -4

    So ein liebes Gschau 😻


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    :)

    ÖPBB

    Österreichische Peter & Basti Bahn

    - Digitale H0 Epoche 6 Anlagenbaustelle nach Wiener Vorbildern

    - Steuerungssoftware: Rocrail

    - Anlagenelektronik: OpenDCC, RocNet, RFID, MQTT, DIY, ...

    - Fahr-Decoder: ZIMO ist mein Favorit

    - Fuhrpark: die üblichen Hersteller Österreichischer Modelle

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    Stellen die nicht auch sehr gute Bausätze für preußische E-Loks her?

    Ich bin sehr gespannt! Sieht schön urig aus!

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    Zitat von go -rx -4

    So ein liebes Gschau 😻

    Tom Turbo....

    Zitat von Nik S.

    Stellen die nicht auch sehr gute Bausätze für preußische E-Loks her?

    DI Zlabinger hat keine preußischen Bausätze aufgelegt, die Pfrimelkisten für kkStB 30 und 60 gibt es nur mehr am Gebrauchtmarkt.

    LG Michael

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    Die KkStB Reihe 60 war die Güterzuglokomotive Österreichs um die Jahrhundertwende. Zwar gab es ab 1897 auch die 170er aber die waren eher als Bergschnellzugloks eingesetzt, während die 60er meist in Doppelbespannung die langen Güterzüge im Flachland schleppten. Sie wurde zeitgleich mit der Reihe 30 (Stadtbahnlok) ab 1895 gebaut und kam auf eine Anzahl von ungefähr 300 Stück. Während die ÖBB die 30er ÖBB-Reihe 90 bis 1957 alle ausgemustert hatten, verblieben von der 60er, ÖBB 54er die letzten beiden Exemplare bis 1963 im Dienst. (54.14 bis August und 18 bis Oktober) Die 54.14 steht heute in leidlichem Zustand im Freigelände von Straßhof...