Lokschnitzers gesammelte Werke

Zitat von duro

wie sieht es eigentlich mit dem "Projekt" der Tauschräder für KMB Loks aus?

Ich habe die Erlaubnis von MM und MF diverse Radsterne abzugießen, Georg Prkenny wird die Gussbäume machen und hat mir jemanden empfohlen, der Radreifen fertigt und auch das technische Know-How hat, die Räder absolut rund laufend zu montieren. Ich warte auf die "Preisgestaltung" für diese Montagearbeiten.

Zitat von duro

Woher stamen die zwei "Töpfe" oben an den Zylinderblöcken?

Die hängen m.W. mit der Mechanik der Ventilsteuerung zusammen und könnten gleichzeitig als Verkleidung der Einströmrohre etc. dienen.

LG Michael

Zitat von duro

Danke auch für diese Info. Aber von welchem Hersteller sind die?

Sowohl die Zwillings-Zylindergruppe als auch die Verschalungen oberhalb des Umlaufbleches sind von KMB.

LG Michael

Zitat von duro

ich meine die beiden aus Messing. Welcher Hersteller fertigt diese.

Der Erich Kröß oder ich. Sie entstammen ursprünglich dem 57-er bzw 95-er-Bausatz.

LG Michael

Und wieder ist ein wenig weitergegangen:

Um die hässliche ( weil insbesondere von der Heizerseite sichtbar) Befestigungsschraube zwischen Kessel und Umlauf zu vermeiden, habe ich hinten außen an den Rahmen Polystyrolklötze verklebt und verstiftet und den Umlauf dort befestigt. Vorne geht eine M2-Schraube durch den Zylinderblock in den Kessel.

LG Michael

Zitat von lokschnitzer

Und wieder ist ein wenig weitergegangen:

LG Michael

Zitat von Benelli6

Ist der Dachlüfter selbstgeschnitzt?

Zitat von Altösterreicher

Was ich weis, ist dies auch ein Kröß-teil!

So ist es, ein relativ feiner Gussteil von Erich Kröß:

...weitergeschnitzt:

Die Vorlaufachse wurde abgefedert:

Der freie Durchblick zwischen Kessel und Umlauf macht sich bezahlt:

Ölleitungen fehlen noch, die Türln sind noch nicht eingehängt, dann wird sandgestrahlt!

LG Michael

Zitat von lokschnitzer

dann wird sandgestrahlt!

...doch noch nicht, die Speiseleitung links muss ich nochmals austauschen, wie ich gerade am Foto bemerke. Sie gehört vor dem Führerhaus senkrecht nach unten gelegt, zu ihrer Fortsetzung unter dem Umlauf zum Injektor hin. Wieder einmal gehudelt...

Michael

Zitat von gysev

Ich bin entsetzt...

War ich auch, drum ist's schon wieder repariert:

LG Michael