Welche(r) ist eu(re/er) neueste(r) Lok/Waggon und warum habt ihr sie/ihn gekauft?

    Wollte es ein österreichische dampflok dafür . Kein DRG oder SNCF . Aber die NS serie 6300 komt auch in frage obwohl die jahren zu spat gebaut wurde . Muss mahl sehen nach die reihe 109 . danke .

    Ich denke die 310 wäre gar nicht so schlecht. Die wurde doch in den ersten Betriebsjahren auf der Strecke Wien-Salzburg für den gehobenen Schnellzugeinsatz verwendet, auch wenn ich kein Bild mit dem Orient kenne.

    vlg rudi

    Danke für das Bild. Da kann man wohl davon ausgehen dass auch schon vor 1935 mit der von Jos gezeigten Version der älteren ISG--Wagen die 310 mit dem Orient gefahren ist.

    vlg rudi

    Die 310er ist hauptsächlich den Arlberg-Express gefahren. Der Orientexpress war früher eher eine Domäne der 108er, später dann der 113er; - aber vorgekommen ist es sicher auch schon in den 1920er Jahren, mit der Einschränkung des Zuglaufes bis Bukarest oder sogar nur bis Budapet. Zur K&K -Zeit eher nicht, da die 310er erst ab 1911 gebaut wurden und die damals noch leichteren Züge auch mit der 106er oder 108er auskamen. Ab 1914 war der internationale Reiseverkehr überhaupt stark eingeschränkt, respektive nicht vorhanden und auch unmittelbar nach dem Krieg bestand kein wirklicher Bedarf nach CIWL Luixuszügen. Die Bezeichnung Orientexpress ist nach dem 1. Weltkrieg sowieso eine sehr ungenaue Bezeichnung, da es unterschiedliche Zugläufe gab, unter anderem auch eine Fusion mit dem Arlbergexpress. Erst ab 1935, also nur noch wenige Jahre bis zum 2. Weltkrieg gab es wieder die klassische Route von Paris über Wien nach Istanbul. Zuglokomotiven waren die Reihen 113, 310 und auch die 729...

    Bin gerade am Aufarbeiten meiner gehorteten Bestände, auch an Waggon- und Lokbausätzen. Mir kamen dabei die Spantenbausätze unter und die Erkenntnis: Ich hab da Spantenmangel.

    Für nen Appel und ein Ei somit den KMB 3768 Güterzugbegleitwagen und KMB 3742 Spanten 39012 postlagernd Niederösterreich geangelt

    Heute ist ein kleines Paket von der Plattform leboncoin eingelangt.
    (ist die franzoesische Version von willhaben oder loswerden)
    Darin zwei weitere Roco SNCF INTERFRIGO-Waggons die patiniert wurden.
    Fotos sind dann morgen in meiner Galerie zu sehen.

    Zitat von Jos

    mit was als As ? :)

    Bist du kein von die alte modeleisenbahn DDR items ab gegangen die du sammelte ?

    Mit 50 Euro inklusive Versand.

    DDR-Modelleisenbahn sammle ich immer noch. Jetzt wird es aber langsam speziell wegen den Exoten und damit leider seeehr teuer bzw. kommen jetzt die Varianten an die Reihe. Zusätzlich fange ich an meinen Hobbyraum umzubauen, bisher war es eine Abstellkammer, und daher kaufe ich weniger.

    westbahn-mike : Lach nicht, ich höre dich bis zu mir rauf. Es ist wirklich weniger seit Ende letztes Jahr.

    Zitat von Igel

    Nen Frustkauf gestern auf Ebay getätigt, ich weiss soll man genauso wenig machen wie mit knurrenden Magen im Supermarkt einkaufen, aber was solls

    Eine pestfreie 638 von Liliput Steinalt, hatte da echt noch ne Lücke in der Sammlung :/ , sowie eine weitere 658 von Roco.

    und so sehen sie aus
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    Gesegnet sind die, die nichts zu sagen haben und trotzdem den Mund halten


    Auch wenn die Drahtstärke nach heutigem Maßstab feiner sein sollte, ist es doch erstaunlich, welchen Aufwand Liliput damals bei der P8 betrieben hat: Eine stattliche Anzahl an Griffstangenhaltern (aus Metall?) musste montiert werden.

    Wunderschön, danke fürs Entgegennehmen und Zwischenlagern bis August.

    Man sieht aber schon sehr deutlich, dass zwischen der P8 (DR 38) und der G12 (DR58) mehr als ein Jahrzehnt Lokomotivbau liegen und ja, ich weiss das sie für verschiedene Zwecke gebaut wurden. Aber die P8 ist eine kleine Hässlichkeit gegenüber der G12.

    Die P8 war schon in der Zwischenkriegszeit als Leihlokomotive in Österreich, vorzugsweise auf der Westbahn; - im Krieg dann sowieso und danach bis 1966 im Raum Wels als Reihe 638...

    Als am Morgen Forist GMD 67 auf den Abverkauf hingewiesen hat, bin ich Mittags in den 7. Bezirk gedüst. Zunächst dachte ich noch über eine Klapperschlange nach, da ich endlich mal die Besatzungszeit nachstellen möchte. Aber dann erblickte ich einen ÖBB Triebwagen.

    Der 5042.03 soll tatsächlich auf der Franz-Josefs-Bahn stationiert gewesen sein, wie hier ein Bild aus Absdorf-Hippersdorf.

    504203%20I.jpg

    Auch auf der Thayatalbahn, zwischen Waidhofen und Fratres soll solch ein Triebwagen für kurze Zeit im Einsatz gewesen sein.IMG_20240515_152810.jpgIMG_20240515_152840.jpg

    Vielleicht kommte ich mit diesem Triebwagen zum Stammtisch am Donnerstag.