Gemeinschaftsprojekt von MAERKLIN/PIKO der T12 und der 156

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    Zitat von le chat qui rit

    damit curator die Beitraege ueber dieses Projekt hierher verschieben kann.

    Na ganz sicher nicht, ich bin ja nicht der Schoitl vom Dienst

    Liebe Grüße.

    Wolfgang

    "Mich muss man sich nervlich auch leisten können“

    Quality since 1958

    Sofern nicht anders angegeben, bin ich der Urheber der in meinen Beträgen geposteten Bilder.

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    Zudem sind die Modell technisch sehr unterschiedlich, so sieht es jedenfalls derzeit danach aus. Die mögen das zusammen entwickelt haben, aber die jeweilige Umsetzung ist eine andere.

    Märklin hat richtig breite Radsätze von 3 mm und ihr AC Radprofil, zudem Metallgehäuse, Antrieb im Kessel. Bei Piko weiss man zum Gehäuse und Antrieb noch nichts, denn die schreiben nichts davon.

    Viele Grüsse
    Bernd

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    Guten Morgen zusammen,

    jetzt mal ernsthaft: zwei Hersteller kündigen gemeinsam und gleichzeitig ein Kooperationsmodell an - und irgendjemand glaubt ernsthaft an zwei Konstruktionen, 2 Formensätze usw?

    LG vom Alois

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    Wer glaubt daran?

    Man kann es derzeit nicht beurteilen, ob es Unterschiede gibt und wo die wären, weil die Fakten fehlen und weil Modelle nur auf der Modellbaumesse Leipzig zu betrachten sind. Falls Piko den Antrieb auch in der Lok hat wäre das senstionell, dann hätten die das märklinsche Antriebskonzept übernommen.

    Wie werden sehen.
    Der Herr Piko wird irgendwannn das Vido zeigen wo die Lok mit viel Arbeit in China produziert wird. Wenn die Auslieferung im Frühjahr 207 erfolgen soll, muß die Produktion demnächst starten oder ist es schon.

    Sofern unklare Nachrichten den kaiserlichen Hof erreicht hätten, wäre wahrscheinlich früher noch in der Nacht ein Bote nach Leipzig aufgebrochen um diese zu plausibilisieren.

    Viele Grüsse
    Bernd

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    Zitat von Alois Wipplinger

    jetzt mal ernsthaft: zwei Hersteller kündigen gemeinsam und gleichzeitig ein Kooperationsmodell an - und irgendjemand glaubt ernsthaft an zwei Konstruktionen, 2 Formensätze usw?

    Hoffentlich glaubt das keiner ernsthaft. ;)

    Interessant ist, wie schon angesprochen, die Märklin Erwähnung, dass der Antrieb im Kessel ist.

    Der Vollständigkeit halber: Das Modell wurde als Neukonstruktion im Dezember 2025 angekündigt (PKP Tr12), da war von Märklin und Kooperation noch keine Rede, erst knapp 10 Monate später bei der aktuellen Formvariante.

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    Die sollten zumindest gscheite Darstellungen veröffentlichen, aber scheinbar bringt es Publicity wenn die Leut deswegen herumzanken bzw das Forum Publikum sich amüsiert darüber

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    Zitat von quattro

    Der Vollständigkeit halber: Das Modell wurde als Neukonstruktion im Dezember 2025 angekündigt (PKP Tr12), da war von Märklin und Kooperation noch keine Rede, erst knapp 10 Monate später bei der aktuellen Formvariante.

    Was da alles zwischen den beiden Firmen "im Hintergrund läuft" entzieht sich der Kenntnis der Modellbahner ;)

    Jetzt noch zu den Fakten vom Vorbild:

    Die vorgestellte DRB Variante entspricht bis auf die Lackierung (und in der Kobelversion, zumindest auf den Aufnahmen aus meinem Archiv) den auf Elektobetrieb umgebauten KkStB Lampen der Ausführung der BBÖ Epoche 3a bzw. der ÖBB Epoche 3.
    Die 156.3447 behielt ihren Kobel bis zum ihrem bitteren Ende am 05.11.1959. Mit Kobel und ÖBB Laternen habe ich zumindest die 156.3417, 156.3426 und die unten erwähnte 156.3472 im Archiv.

    Ich muß jetzt noch eine Korrektur anbringen: im Buch "Dampfgetriebene Triebfahrzeuge Band 3" auf Seite 708 oben ist die 156.3472 beim Verschub in Mannersdorf (Foto Harald Nave, Archiv Alfred Luft) am 27.04.1957 zu sehen. Hier sieht man zumindest die rote Lackierung der Vorlaufräder.

    Auf einem Dia von Harald Nave ist die Lok auch von hinten zu sehen wie sie den Zug zieht (bzw. schiebt?). Hier ist das Vorlaufrad auch in rot zu erkennen, die Räder sehen schwarz aus, ABER der Tenderrahmen ist, wie bei der DRB Variante ROT. Auch neben dem Aufstieg ist die Lok ROT lackiert, die Farbe vom Fahrwerk selbst ist (zumindest ob der Qualität des abfotographierten Dias) nicht genau ersichtlich. Das sollte am Originaldia besser zu sehen sein.

    .

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    Zitat von 197.303

    Was da alles zwischen den beiden Firmen "im Hintergrund läuft" entzieht sich der Kenntnis der Modellbahner

    Natürlich, es war nur ein Hinweis, dass es 10 Monate vor der gleichzeitigen Ankündigung des Piko/Märklin, DC/AC DR56 Kooperationsmodelles das Ursprungsmodell (PKP Tr12) ohne Kooperation gab. Damals gab es übrigens bei weitem weniger Aufsehen - also PR mäßig heute jedenfalls super gemacht.

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    Zitat von Erzberg

    duplicat, echt jetzt?

    Das sagt die die KI zu technisch und systembedingten Unterschieden.
    Ganz krass, die unterschiedliche Angabe der Hersteller beim Mindestradius :

    grafik.png

    Das sind Stand 03.10.2026 die aktuellen Angaben zum Mindestradius von Märklin und Piko.

    grafik.png

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    In den nächsten Wochen wird das Ersatzblatt der Piko Tr 12 veröffentlicht, die soll ja noch vor Weihnachten 2026 ausgeliefert werden. Da klärt sich vieles für die Piko Lok.

    Viele Grüsse
    Bernd

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    Auf den Mindestradius bei Piko würde ich nix geben, die haben das wahrscheinlich einfach nie angepasst. Bei einem D-Kuppler mit kleinen Rädern braucht man auch keine sonderlichen Stunts für 360 mm. Die Klein-156er kommt da ja auch locker durch.

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    Zitat von Erzberg

    Du weißt aber schon das Hr Wipplinger mehr weiß als alle anderen hier im Forum?

    Oh zuviele Blumen. Trotzdem Danke. :) Bzgl. den Dingen im Hintergrund möglicherweise schon, aber bzgl. Vorbilder und deren Besonderheiten oder in Punkto Digitalis gibt es ganz andere Korriphäen...

    LG Alois