Hauptwerkstätte Steyrtal

Nachdem ich letzte Nacht einen Koordinatentisch von Proxxon und ein paar Fräsköpfe bestellt habe, möchte ich jetzt auch mal einen Werkstättenthread eröffnen.

Der Hauptakt meiner Hauptwerkstätte werden die Fahrzeuge der Steyrtalbahn werden, wiewohl hier auch andere Bahnverwaltungen bedient werden.

Meine begleiteten Projekte werden vorläufig folgende Lokomotiven umfassen:

298.14

298.25

298.51

298.52

298.53

2093.01

1099.011

1099.01

2045.11

Die befinden sich schon in meinem Besitz und sind fast alle noch analog oder halbert digitalisiert.

Mein Ziel ist es, alle diese Loks am Ende Digital mit Sound und Beleuchtung ausgestattet zu haben.

Ich möchte alle diese Loks auch altern und supern.

Eine Aufstellung mit Bildern und Baufortschritt folgt nach und nach.

Ich hoffe auch auf gute Tipps, wo ich es besser machen kann. Denn die vielen geschossenen Decoder sollen schnell der Vergangenheit angehören...

Ich weiß, ich könnt die Loks auch zu Profis geben... aber dann lern ich nix. 😊

Aber ich möcht das selbst können.

Lg Jakob

Ich hab grad nochmal durchgezählt...
Die 298.14 fehlt mir doch. Ich dachte, die hatte ich.
Aber ich hab jetzt ein paar Exemplare von Liliput gefunden... die hat ja ein unendlich häßliches Fahrwerk...

grafik.png

Das Fahrwerk schaut ja aus, als ob ein Kind da irgendwas zusammengezeichnet hätt... Auch die anderen Modelle (in Steyrtalbahn-Lackierung) haben dieses Dingsda...

Ich glaub, da greif ich maximal für einen Ersatzteilspender zu... wenn ich ein besseres Fahrwerk finde.

Ja ich liebäugle eh auch mit der 2045. Wobei 2 298er und 1 1099 schon lange offen bei mir am Schreibtisch herumstehen...

Die andere 1099 hat eine NEXT18 Schnittstelle, aber keinen Lautsprecher eingebaut. Auch keinen Platz für einen Lautsprecher. Und wenn ich die Beschreibung dieser Schnittstelle und passender MS-Decoder richtig lese, dann könnte ich ja einen Lautsprecher direkt am Decoder an FA5 und FA6 anlöten... Das muss ich mir nochmal genauer ansehen.

Die 298er sind auch alle unterschiedlich "schön"... Wahnsinn, was Liliput da im Laufe der Jahre zusammengedreht hat.
Muss nur ein System finden, wie ich die notwendigen Änderungen für mich so gut dokumentiere, dass ich das systematisch angehen kann.
Spätestens im Oktober möcht ich zumindest 1 lauffähig und hübsch haben

Die 2093 ist in der Tat seltsam. Ganz ohne Inneneinrichtung... und mitten bei den Fenstern vorbei ein Stab mit dem das Gehäuse an das Fahrgestell geschraubt wird. Hab eine analoge ohne Schnittstelle ergattert.
Da werd ich mich jetzt in der Tat mal mit 3D-Zeichnen und Drucken auseinandersetzen. Da hätt ich gerne eine Einrichtung rein. So straßenbahnartig leer innen, gefällt mir nicht.

lg Jakob

Dazu gleich eine Frage...
Die 298.56 ist ja bekannt dafür, dass sie einen Kohlenkasten auf der Rückseite hat.

Hatte die auch einmal die Standardausführung? Also so wie die anderen 298er keinen Kohlenkasten auf der Rückwand?

Ich hab nämlich im Buch von Ludger ein Foto entdeckt... das meiner Lesung nach die 298.56 zeigt, aber ohne Kohlenkasten an der Rückwand...

Und zwar auf Seite 68 links oben.
Ich nehm einmal an, ich darf auch den Ausschnitt wo man nur die Loknummer und die gerade Rückwand sieht, nicht posten hier...

lg Jakob

Zitat von Dampflokfahrer

Die 298.14 gab es nur auf Basis der ersten Modellgeneration und außer der Zahl 14 wirst Du keinen Vorteil haben eine Liliput 14er als Basis zu verwenden. Das Gehäuse passt zwar auch auf die neuen Fahrwerke, aber die Front hat die falsche Rauchkammer und war bei der ersten Gehäusegeneration ziemlich vergurkt (STLB-Versionen ausgenommen, die waren gelungen).
=> Nimm eine aktuelle Version als Basis für die 298.14.

LG
Andreas

Danke dir für die Info.

Ich bin nämlich gerade auf der Suche nach guten Fotos der Beschriftungen, da mir ein Bekannter Decals machen würde... Und da möcht ich gleich so viele Beschriftungen wie möglich auf einen Bogen bringen.

Aber es gibt erstaunlich keine guten Bilder von beiden Seiten der Loks, wo man die Beschriftung irgendwie lesen oder abnehmen könnte...
Ich neige gerade dazu, die Liliput-Beschriftungen zu fotografieren und vermessen, um sie nach dem Neulack an besserer Position wieder aufbringen zu können.

Hast du einen guten Tipp für Nietenbänder?

lg Jakob

PS: Jetzt komm ich endlich auch dazu, die Rauchfänge zu schicken

lg Jakob

Sehr spannend.
Bis heute sind mir ausschließlich Bilder mit Rucksack von der Lok untergekommen.

Ja ich hab VIEL zu wenig Zeit, mich mit der Steyrtalbahn intensiver auseinander zu setzen

Was mir aber bzgl. der 298er und den Wasserkästen aufgefallen ist...
die 25er hatte offenbar einen geschweißten Wasserkasten.
Und auf der rechten Fahrzeugseite ging der Wasserkasten bis zur Führerhauskante.

grafik.png
Auf der linken Seite war der Kohlenkasten, und da war das 5. Feld der Kohlenkasten. Der war etwas größer und damit ging schon das 5. Feld bis auf die Führerstandsboden-Höhe runter.

Hier sind alle Liliput-Modelle falsch.
grafik.png

Bei den Liliput-Modellen ist die linke wie die rechte Seite gleich wie die rechte ausgebildet.
Und bis auf die geschweißten Wasserkästen hab ich das bei allen Loks bisher so nachvollziehen können.
lg Jakob

Was die 56er angeht... fährt die nicht heute im Taurachtal wieder mit JLO-Hintern?

lg Jakob

Zum Rucksack der 56er im Teil 2 aus dem Buch von Ludger auf Seite 202:

Man sieht hier schön, wie der Führerstand verlängert, und dass das 1979 umgebaut wurde.

Was bedeutet eigentlich das "7a"IMG_20260726_193912.jpg

Vielen Dank!

Und was bedeutet das "M44"?

grafik.png

Und was steht da ganz unten links?
"Br.Unt Kd E 2.67"

Wahrscheinlich Februar 1967... aber der Rest? Was bedeutet das?

Ich hab hier etwas entdeckt, um Nieten zu machen...

Ich stell das mal hier dazu, damit ich es wieder finde. Vielleicht kann ich es ja noch brauchen. (Oder jemand anderes)

lg Jakob