Sowohl der 13A als auch der 66A und wahrscheinlich noch einige Linien sind stark vom Verkehr abhängig. 62A ist auch so einer, kenn ich auch gut. Da kannst würfeln wann er kommt. Das liegt aber an den Autofahrenden und den fehlenden Busspuren als an den Buslinien, weil fliegen können's halt leider auch nicht. Teilweise sind auch die Fahrpläne so straff, dass sie gar nicht eingehalten werden können. 64A zum Beispiel, der ist in der morgendlichen Stoßzeit nicht haltbar, wenn die Schüler*innen in die Schule müssen.
Wiener Linien - Ferienfahrplan
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Es gäb schon Verbesserungen die mir so einfallen, zB bei den Bimmeln Ampelkoordination ist aber wahrscheinlich sehr aufwändig. Manchmal hat man das Gefühl die Bahn bleibt bei jedem Eck stehen und das aber ohne Stau.
Auch rumpelt es bei Weichenstrassen dass man Angst kriegen könnte und die neuen Flexitities haben eindeutig ein Kurvenproblem bei der Antriebselektronik bzw den Ist-Soll Feedback Loops also der Steuer und Regelelektronik. Speziell bei 90° Kurven reisst es einem herum dass es eine Freude ist
Den Kindern gefällt es vielleicht.
Ich hab den Verdacht dass die eine Verzögerung zwischen jeder Achs-Drehgestell Regelung implementiert haben, deshalb oszilliert es beinahe bei den Drehgestellen die sich in der Kurve befinden, zuerst Gas (dann reist es die Wagensektion nach aussen) dann sofort Bremsen (dann reisst es nach innen) innerhalb von Sekunden.
Auch scheint die Regelverstärkung zu hoch bzw zu strikt zu sein, da müssten sie einen gewissen Freilauffaktor einbauen, sagt halt meine bescheindene Erfahrung mit Regelschleifen.´
Auch scheinen die Prozeduren wenn irgend etwas Aussergewöhnliches passiert was die Bims beim Weiterfahren hindert sehr umständlich zu sein scheint, ich hab schon zugesehen dass die Einsatzkräfte gemütlich plaudern nachdem das Hinderniss schon beseitigt ist bzw der Krankenwagen noch lange herumsteht ohne dass man einen Grund ersehen kann.
Sonst muss ich mich denen anschliessen die sagen wir haben das beste Öffisystem der Welt weils einfach stimmt !!! -
Es sollte immer ein Reservepersonal vorhanden sein,
welches auch universell eingesetzt werden kann.
Wenn sich Personal nur so leicht finden lassen würde.
U-Bahn: kein Ferienfahrplan im Inneren Bereich
Ich behaupte mal, daß in den heurigen Sommerferien U1, U2 und U6 keinen wirklichen Ferienplan haben werden.
Das wurde 1977 in der Nacht gemacht, vormittags Gleistrog Öffnen,In der Nacht Schienen getauscht
Es wird noch genug in der Nacht gearbeitet, aber das sieht ein Außenstehender nicht. Und außerdem sind Nachtarbeitsstunden teuer.
Die Nachtlinien der Strassenbahn lassen Arbeiten nicht mehr zu.
Welche Linien wären das?
LG, Manfred