Schienenzeppelin

Passend dazu fällt mir dieses abenteuerliche Gefährt ein, der Aerowagon.

Aerowagon - Wikipedia

en.wikipedia.org

... oh , die Suche hat gleich mehrere wilde Exemplare beschert:

The Propellor-Driven Locomotives

Andreas hat einen tollen Umbau des Schienenzeppelins dokumentiert:

Beitrag

RE: Aronnax' Arbeiten HW Weidlingau

Wieder ist ein Projekt fertig geworden.

Hab ja schon weiter oben angekündigt dass ich den Märklin Schienenzeppelin umbauen möchte, wie im EJ 5/2019 beschrieben.

Ausgangspunkt ist der Märklin 3477, natürlich in Wechselstromausführung.

Ich habe bei einem deutschen eBay Anbieter 2 isolierte Drehgestelle gekauft. Die waren zwar etwas grindig aber funktionieren. Interessanterweise war beim Motordrehgestell die linke Seite und beim Nachlaufdrehgestell die rechte Seite isoliert. Also nochmals umbauen.…

Aronnax

10. Dezember 2021 um 19:26

ich hab mich auch dran versucht:

Beitrag

RE: Lokumbauten DC/AC, Digital und der 3D Drucker

Das nächste Projekt auch gleich fertig gemacht - den Märklin Schienenzeppelin 3077.

Nachdem der SZ nicht rangieren muss, ist ein ganz simpler Hamo-Magnet (ESU 51961) meines Erachtens vollkommen ausreichend und spart ein paar Euro auf den HLA Umbausatz 60943.

Ein Lokpilot V5 Basic ist wie so oft bei mir das Mittel der Wahl, eine warmweisse LED statt der Glühbirne macht das Spitzenlicht, ein Stück LED Stripe beleuchtet den Innenraum schön-schummrig.

Der zweite Motor für dem Propeller jedoch ließ…

Hombre

2. August 2024 um 13:10

LG
Bernhard

Im Wikipedia - Artikel steht:
Die Zweiblattluftschraube wurde verwendet, da diese bei Schnellfahrten für höhere Drehzahlen besser geeignet schien. Für die Fahrten von 1930 mit der Vierblattluftschraube wurden je 100 Kilometer 60 Liter Treibstoff benötigt.

Berlin Grunewald im Juni 1931

Zwar ein verrücktes Auto und kein Zug, aber davon wurden tatsächlich ein paar Fahrzeuge verkauft: Leyat Helicar

Leyat – Wikipedia

de.wikipedia.org

Marcel Leyat (1885–1986) begann 1913 mit dem Bau von ungewöhnlichen Automobilen in Kleinserie. Der Markenname lautete Leyat, gelegentlich auch Hélica. 1927 endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa 30 Fahrzeuge