Ich klopf das hier rein, hoffe auf Einverständnis ☝️
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https://tirol.orf.at/stories/3351018/
https://on.orf.at/video/14320361/tirol-heute-vom-22042026
Sie sind sowas von deppat, einfach unglaublich. Als ob es heute keine tauglichen Batteriebusse gäbe, ich kenne die aus Oslo und Bergen, und es funktioniert dort bergauf-bergab tadellos.
Als ob es heute keine tauglichen Batteriebusse gäbe
Im Video wird argumentiert, dass das einen Neubau der Busgarage erfordern würde, und der wäre zu teuer.
Zum dritten Mal a Oberleitung spannen, ist sicher auch nicht nachgschmissen 😵💫
Vielleicht gibt es ja einen thread zu Salzburg, dann bitte verschieben. Ich hab nix gefunden.
Also ich finde O-Busse prinzipiell super.
Dass die Salzburger es bezüglich ÖPNV nicht drauf haben, bzw. da nie weiter wie bis zur Nasenspitze denken, beweisen sie ja eh schon seit Jahrzehnten (ja fast schon seit einem Jahrhundert).
Dass die Innsbrucker ihr O-Bus System immer so "lauwarm" betrieben haben, habe ich noch nie verstanden. Genau so wenig wie ich verstehe was Sankt Pölten bezüglich Straßenbahn aufgeführt hat. Angeblich haben sich die ja auch das System in Linz bezüglich O-Bus angesehen... glaube aber nicht dass die da etwas vernünftiges zusammenbringen werden. Dafür sind sie einfach in ihrer Denkweise zu viele Jahrzehnte hinten.
Man möge mich jetzt steinigen... aber ich finde dass sich Linz bezüglich ÖPNV die letzten Jahrzehnte sehr gut entwickelt hat. Irgendwie wird da jedes System weiterentwickelt. Finde das schon sehr gut.
Als Fahrgast war ich bezüglich der Einführung der neuen Trolleybusse sehr begeistert! Den ich habe nichts davon aus den Medien mitbekommen. Dachte nur an der Haltestelle "Bhoa, geleck, was ist das jetzt für ein langer neuer O-Bus... ist ja fast eine Straßenbahn." und irgendwann ist mir dann mal aufgefallen "hä?... da ist ja garkeine Oberleitung wo wir fahren?!"
Sie sind sowas von deppat, einfach unglaublich. Als ob es heute keine tauglichen Batteriebusse gäbe.
Ich finde das System der Trollybusse genial! (oder wie heißen die eigentlich? Trolleybus ist ja auch nur ein O-Bus? 
)
Dass der "Akku-Bus" unter der Oberleitung geladen wird, und dann aber im Einsatz viel flexibler ist. Umleitungen, Kombinationen von verschiedenen Linien die physisch getrennt sind. Einsatzdauer. Bis hin zum Test von neuen Linien. Und wenn sich die neue Strecke bewährt kann man die Oberleitung "nachziehen". Keine Standzeiten zum Akku-Laden.
Wie und ob sich diese Busse in Linz technisch, wirtschaftlich und bezüglich Bedienung bewähren habe ich aber gar keine Ahnung. Von außen betrachtet verhalten die sich "unauffällig" im Betrieb und fahren einfach...
Ich bin der absolute "Fan-Boy" von den Bussen 
:
Die nächste schlüssige Konsequenz wäre wenn so eine Linie maximal frequentiert und ausgelastet ist dass man sie durch eine Straßenbahn ersetzt...
Ich bin ja nicht gerade ein glühender Fan von Strom auf Gummiradlern, aber das was die Linzer da machen könnte ich mir in vielen Städten sehr gut vorstellen. Ist halt eine Investitionsfrage. Da muß erst viel Geld in Infra und Fahrzeugen reingesteckt werden.
Aber im Prinzip 
Gruß
Gerhard
Was mich gerade überrascht hat, die sind auch schon wieder fast zehn Jahre im Einsatz, die ersten wurden 2017 geliefert! 
...wie die Zeit vergeht.
Ich find die Linzer Öffis auch viel besser als die Salzburger, nur kannst du meiner Meinung nach die zwei Städte nicht miteinander vergleichen. Salzburg ist einfach viel enger und verbauter und zusätzlich wurde beim Wachstum nach dem 2WK viel zu eng gedacht und geplant. In Linz hast du einfach mehr Platz und dieser wurde auch bewusst gelassen. Bestes Beispiel finde ich die Straßenbahn Richtung Traun Plus City usw. Da kam vorher die Straße mit breitem Grünstreifen in der Mitte und später wurde die Straßenbahn einfach ergänzt. Verstehe ich bis heute nicht warum man das nicht auch in der Alpenstraße machen konnte. Da wäre der S-Link wahrscheinlich dann auch nur halb so teuer wenn z.B. ab Kunstverein oberirdisch alles vorhanden wäre. In Linz bin ich immer gerne öffentlich gefahren. In Salzburg (ich lebe seit 20 Jahren hier) in Summe vl. 10 mal (S-Bahn nicht mitgerechnet). Wobei man sagen muss Salzburg ist flächenmäßig auch viel viel kleiner und ich komm überall wo ich hinmuss mit dem Rad in unter einer Viertelstunde hin. Da brauch ich mich nicht in einen Bus quälen. Und wenn es doch mal nicht anders geht komme ich mit Uber um 10-12€ auch fast überall hin. So denken halt viele und darum fehlt dann auch die Nachfrage und dadurch dann die Wirtschaftlichkeit von den Öffis.
BG Mario
Meine Enkel (12 und 14) haben die Linzer Busse vor 14 Tagen das erste Mal gesehen. Kommentar: wow, was für coole Dinger, ich hab geglaubt das ist eine Straßenbahn.
Na, wenn das nicht ein Kompliment ist.
Ich find die Linzer Öffis auch viel besser als die Salzburger, nur kannst du meiner Meinung nach die zwei Städte nicht miteinander vergleichen. Salzburg ist einfach viel enger und verbauter und zusätzlich wurde beim Wachstum nach dem 2WK viel zu eng gedacht und geplant. In Linz hast du einfach mehr Platz und dieser wurde auch bewusst gelassen.
in Salzburg ist Platz wirklich Mangelware, oberirdisch kannst nur im Stau stehen, egal ob Öffi oder Indiviualverkehr. Selbst als Fußgänger stehst in der Getreidegasse oftmals im Stau. 
Darum wäre meine Vision eine Schwebebahn a´la Wuppertal über die Ignaz Harrer Straße. Die Straße ist sowieso derart hässlich, da würde das gar nicht stören.
in Salzburg ist Platz wirklich Mangelware...
Naja. Das ist relativ.
Man trifft dort halt einfach schon seit hundert Jahren überwiegend Entscheidungen zu Gunsten des Individualverkehrs und einigen wenigen Interessenträger und gegen öffentlichen Verkehr und Raumplanung. Bei der Stieglbahn ist ja auch scheinbar die erste Idee ein Radweg... und das bevor der Betrieb dort überhaupt eingestellt ist. Das finde ich schon eher absurd, passt aber in das Salzburger Mindset.
Den "öffentlichen" Raum bzw. Raum für Verkehrsflächen den man abverkauft hat, ist natürlich verloren. Gaisbergbahn, gelbe Elektrische, rote Elektrische, SKGLB... das wird alles nicht mehr kommen, und ich bin davon überzeugt, dass der Verlust die Stadt "ärmer" gemacht hat.
Aber ich muss ja zum Glück nicht oft nach Salzburg. Bin kein Fußball oder Festspiele-Fan. Von dem her stört es mich wenig wenn ich im Verkehrsfunk höre dass es in Salzburg staut... Und wenn der Bürgermeister die O-Busse weg haben will, und nur mehr Akku-Busse haben will, soll es mir recht sein.
Für mich ist halt eine Stadt erst eine Stadt wenn sie eine U-Bahn hat.
Eine Provinzstadt sollte zumindest eine Straßenbahn haben.
Auch ein O-Bus hat für mich was städtisches. Wenn aber nur Autobusse unterwegs sind, ist für mich das städtische Flair praktisch nicht vorhanden.
Von dem her ist für mich z.B. Gmunden bedeutend mehr Stadt wie St.Pölten...
Das wichtigste ist ja, dass die Touristen in Salzburg eine Stadt sehen. Ich falle da nicht ins Gewicht mit meiner Meinung.
