Frage an die verehrliche Expertenrunde:
Die Hebel an den Absperrhähnen der Bremsluftschläuche werden seit geraumer Zeit rot lackiert. Ist bekannt, wann dieser Brauch aufgekommen ist?
(Ich hätte gedacht, ca. Mitte der 1960er-Jahre? Oder irre ich da gewaltig?)
Liebe Grüße
Euer Karl
Nach Diener "Anstrich und Bezeichnung von Güterwagen" und der darin aufgeführten Tabelle "Anstrich von Güterwagen 1935" sind Griffe der Absperrhähne zur Bremsluftleitung usw. rot.
War nicht alles grau und schwarz früher (nur die Rahmen der Güterwagen)
War nicht alles grau und schwarz früher
… allerdings der überwiegende Teil an Bildern aus dieser Zeit…
Die Hebel an den Absperrhähnen der Bremsluftschläuche werden seit geraumer Zeit rot lackiert. Ist bekannt, wann dieser Brauch aufgekommen ist?
(Ich hätte gedacht, ca. Mitte der 1960er-Jahre? Oder irre ich da gewaltig?)
Ich habe diese Frage vor einigen Jahren in ähnlicher Form im EBFÖ gestellt. Grund war damals, dass ich eine 1142 mit einem, vermeintlich, gelben Anschluß der HLL Leitung gesehen habe und ich das nur bei den HBL kannte. Die Lösung war, dass es sich um keinen gelben Anschluß gehandelt hat, sondern einen rosaroten, da dieser unlackiert in Rostschutzgrundierung montiert wurde.
Im Zuge der Diskussion waren jedenfalls sämtliche User mit entsprechender Vorschriftenkenntnis der Ansicht, dass es eine derartige Vorschrift in Österreich nie gegeben hat.
Demzufolge sind folgende Markierungen gleich ein mehrfacher und freiwilliger Overkill:
Es gibt es in Österreich weder eine Vorschrift für die (verschieden)färbige Lackierung der Anschlüsse oben, noch der Gegenstücke unten, noch der Absperrhebel und schon gar nicht für die Kennzeichnung des Leitungsdruckes durch die sichtbaren roten Zahlen auf gelbem Grund.
Erstes, mir bekanntes, Foto einer Lok mit roten Hebeln für die HLL Anschlüsse, ist die 1010.01, frisch geliefert 1955.
Bei älteren Reihen habe ich leider kein Farbfoto im Lieferzustand, wo ich das u.U. erkennen könnte.
Es scheint so, als wären das alles Ergebnisse von Werkslackierungen oder der Hauptwerkstätten mit durchaus unterschiedlichem Erscheinungsbild.
So gibt es auch rote Hähne nebeneinander sowohl bei HLL und HBL Anschlüssen bei Dieselloks (HW St.Pölten oder Knittelfeld?), gelbe, orange, weiße (1016/1116) Hebel bei den HBL Anschlüssen; gelb und orange manchmal nicht nur die Hebel selber sondern auch tlw. die Anschlüsse oben und auch tlw. unten (HW Linz).
Ich habe versucht meine 1042 alle nach konkretem Vorbild zu gestalten, was ein entsprechender Rechercheaufwand war, aber im Ergebnis ganz nett aussieht.
Ein besonders buntes Beispiel einer Werkslackierung gab es nach dem Aufkommen der ersten, damals noch hochgestellten, Anschlüsse für eine HBL. Da wurde der HBL Anschluß oben und unten selber gelb gefärbt (aber nur bei der HBL), der Absperrhahn aber rot (bei HBL und HLL):
Hier ein Ausschnitt des bekanntes Bildes der 1042.510 von Bill Wright vom 30.11.1968
Dass das noch eine typische SGP Werkslackierung ist, sieht man auch am gelben Deckel der Heizdose, der bei den ÖBB in Wien Süd innerhalb kürzester Zeit rot gefärbt wurde.
Die damalige Diskussion:
Hallo Karl, schau mal ins Kiruba-Heft "Die Reihe 1020". Auf Seite 4 gibts ein schönes übergroßes Farbbild zweier 1020er mit offensichtlich roten Hebeln (wenn auch schon etwas verschmutzt). Die 1020.37 hat noch rote Nummernschilder, also etwa Mitte der 50er-Jahre aufgenommen.
LG Helmut
Danke für den Hinweis. Dafür habe ich die Quelle vergessen:
Erstes, mir bekanntes, Foto einer Lok mit roten Hebeln für die HLL Anschlüsse, ist die 1010.01, frisch geliefert 1955.
Das findet sich auf Seite 17 in "ÖBB Baureihe 1010" von Peter Kuderna und Christian Pühringer, Edition Bahn im Film.
Die beiden genannten 1020 im Kiruba Heft passen auch perfekt dazu.
