Du meinst also: In der einen Richtung leuchtet vorne weiß und hinten rot, in der anderen Richtung vorne rot und hinten weiß.
Ist der Lampensatz (das ist der Deckel auf den Lämpchen) auf der rückwärts fahrenden Seite richtig aufgesteckt bzw. richtig angeschlossen?
...es findet kein Lichtwechsel statt, es leuchtet egal ob vorwärts oder rückwärts gefahren wird immer gleich: vorne weiss und hinten rot..
Obwohl deine Aussage für mich nicht klar ist (egal ob vorwärts oder rückwärts gefahren wird immer gleich vorne weiß und hinten rot = das wäre ja an sich richtig), denke ich, dass meine oben genannte Aussage eher gemeint ist.
Meine Frage ist noch unbeantwortet.
Vielleicht hilft das Video .. 
Meine Frage ist noch unbeantwortet.
Wäre einseitig falsch angeschlossen, gäbe es wohl einen Lichtwechsel weiß/weiß - rot/rot. Beidseitig falsch angeschlossen immer vorne rot und hinten weiß.
Und ich nehme auch an, dass das Problem ist, dass unabhängig von der Fahrtrichtung an FS 1 weiß und an FS 2 rot leuchtet. Zur Lösung kann ich nur mutmaßen - Brückenstecker? Irgendwas quer über mehrere Leiterbahnen?
Du meinst also: In der einen Richtung leuchtet vorne weiß und hinten rot, in der anderen Richtung vorne rot und hinten weiß. "NEIN"
Ist der Lampensatz auf der rückwärts fahrenden Seite richtig aufgesteckt bzw. richtig angeschlossen? " Ich denke schon, bitte siehe Foto "
Ich glaube, ihr redet/schreibt aneinander vorbei.
WH60 Du solltest Deine Beschreibung so präzisieren:
Lok fährt mit Führerstand 1 voraus - was leuchtet bei FS 1 und was bei FS 2
Lok fährt mit Führerstand 2 voraus - was leuchtet bei FS 2 und was bei FS 1
Alles anzeigenOK danke:
Lok fährt mit Führerstand 1 voraus - was leuchtet bei FS 1 und was bei FS 2
bei FS1 leuchtet die weisse Beleuchtung bei FS2 die eine rote
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Lok fährt mit Führerstand 2 voraus - was leuchtet bei FS 2 und was bei FS 1
bei FS2 leuchtet die eine rote Beleuchtung bei FS1 die weisse
Danke, genau so habe ich es gemeint. Oder anders gesagt: Egal in welche Richtung die Lok fährt, die Lämpchen leuchten immer gleich; es findet also kein Lichtwechsel statt!.
Ich würde also bei FS 2 voraus entweder den Lampendeckel (der auf den Lämpchen sitzt) um 180° drehen (wenn das möglich ist) oder die Drahtanschlüsse des Lampendeckels auf der Platine vertauscht anlöten (was richtig wäre).
Ich würde also bei FS 2 voraus entweder den Lampendeckel (der auf den Lämpchen sitzt) um 180° drehen (wenn das möglich ist) oder die Drahtanschlüsse des Lampendeckels vertauscht anlöten (was richtig wäre).
Da gibts nur einen Draht. Der zweite Pol kommt von der Gehäuse/Lampenfassung. 180° drehen könnte helfen.
Da gibts nur einen Draht. Der zweite Pol kommt von der Gehäuse/Lampenfassung. 180° drehen könnte helfen.
Ich glaube, du irrst dich. Am Foto gehen jeweils 2 Drähte weg (schwarz und braun zur Platine). Die früheren 1189 hatten zum Lichtwechsel Selenplättchen eingebaut und da ging nur ein Draht weg.
Tippe auf kaputte Dioden für den Richtungswechsel ....
LG
rocofan2
Bei der 1189 gabs keine Dioden, sondern Selenplättchen direkt über den Glühbirnen. Wenn die verkehrt herum drin liegen, dann stimmts nicht.
Bei der 1189 gabs keine Dioden, sondern Selenplättchen direkt über den Glühbirnen. Wenn die verkehrt herum drin liegen, dann stimmts nicht.
Das ist korrekt und gilt nur für die früheren 1189er. Die hier zur Diskussion stehende hat Dioden und auch geteilte Kontakte auf den Lampemdeckel-siehe auch das Bild oben und die entsprechendem Ersatzteilblätter.
Bei der 1189 gabs keine Dioden, sondern Selenplättchen direkt über den Glühbirnen. Wenn die verkehrt herum drin liegen, dann stimmts nicht.
Bitte genau auf die Platine schauen ..
LG
rocofan2
Ok, da hab ich nicht genau geschaut. Diese Ausführung kannte ich noch nicht.
Vielleicht wurden nach dem Riemenwechsel die Kabel vertauscht?
Ok, da hab ich nicht genau geschaut. Diese Ausführung kannte ich noch nicht.
Vielleicht wurden nach dem Riemenwechsel die Kabel vertauscht?
Ist natürlich auch eine Möglichkeit
LG
rocofan2
