Meine 95.112

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    Zitat von Weichensteller

    Blöd, wenn man am Ende auf einen Fehler vom Anfang draufkommt, der leider der Anleitung geschuldet ist. Die seitlichen Abstützungen der Wasserkästen sind unterschiedlich dick. Die dünneren gehören vorn, damit für die Feuerbüchse genug Platz ist. Im Plan ist es verkehrt herum eingezeichnet, also heißt es jetzt Feilen.

    Die "dünneren Abstützungen", also die mit der Aussparung für den Stehkessel gehören hinten, weil der Stehkessel samt Feuerbuchse hinten ist....

    Ich bin jetzt verwirrt, weiß nicht, wie Du das meist!

    LG Michael

    Meine Fotos sind selbstgeschnitzt, soweit nicht explizit auf eine fremde Quelle hingewiesen wird.

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    Zitat von LDE 1450

    Warum hast Du Eigenbau Radschleifer mit Draht von oben angelegt, wenn es am Getriebedeckel Radschleifer aus einem Bronzeätzteil gäbe, die dem Bausatz beiliegen?

    Hab ich doch eh geschrieben. Und wie man sieht, brechen die feinen Dinger mitunter beim Biegen - siehe den ersten oben rechts am Bild. So hab ich außerdem je Seite fünf Stromabnahmepunkte.

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    Zitat von LDE 1450

    Bei meinem Bild? Da ist keiner gebrochen!
    Das sind zwei Drahtstücke, die den Kontakt mit Kabel an die Oberseite leiten.

    Also, wenn das die selben Ätzteile wie bei mir sind, gehen die bis über das Ende der Abdeckung, dort ist auch die Lötstelle mit dem Kabel zu sehen. Jene Lötstelle beim vordersten Stromabnehmer sieht nach Reparatur aus. Aber du wirst schon wissen, was du gebaut hast.

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    Zitat von Weichensteller

    Aber du wirst schon wissen, was du gebaut hast.

    Sicher.
    Man kann es sogar nachlesen.....

    Beitrag

    Meine besonderen Triebfahrzeuge

    ...denn die nicht besonderen kann man im Geschäft kaufen!

    95.102, die Erste,

    wurde nach Schema F laut Bauanleitung zusammengestellt, mit einer Heinl Vorwärmeranlage ausgerüstet und in einen betriebsverschmutzten Zustand versetzt.
    Das Vorbild hat ovale Stinfenster, runde Puffer, keine Saugluftbremse mehr und war in Bruck/Leitha stationiert.

    kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/229417/

    kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/229418/

    kleinbahnsammler.at/index.php?attachment/229419/

    …
    LDE 1450
    22. Februar 2025 um 08:14
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    Zitat von LDE 1450

    Sicher.
    Man kann es sogar nachlesen...

    Stark! Zwei ausgesprochen schöne Maschinen sind das.

    Bei der 699 war die Stromabnahme über die Blattschleifer unzureichend, da ging es mit Draht deutlich besser. Aber wahrscheinlich reicht der Anpressdruck von innen eher, als von oben. Ich wollte nicht nachträglich was umbauen, drum hab ich mich eben gleich für Gürtel und Hosenträger entschieden.

    Du schreibst von der besseren Betriebssicher mit Roco-Rädern. Treibräder werde ich beibehalten, jedenfalls möchte ich für den Betrieb aber die Vorlaufachse ändern, denn die zeigt sich bei Schiebeversuchen eher empfindlich. Was für Räder hast du da bei der 122 genommen? Nach passenden mit acht Speichen brauch ich wohl nicht suchen, wenn deine Laufachsen zehn Speichen haben.

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    Zitat von Weichensteller

    Bei der 699 war die Stromabnahme über die Blattschleifer unzureichend, da ging es mit Draht deutlich besser.

    Das werde ich mir zu Herzen nehmen, danke für den Tipp.

    Zitat von Weichensteller

    Was für Räder hast du da bei der 122 genommen? Nach passenden mit acht Speichen brauch ich wohl nicht suchen, wenn deine Laufachsen zehn Speichen haben.

    Das sind Liliput Räder, die ich in meinem Fundus gefunden habe. Geeigneter sind Roco Laufräder von der 1189, die haben auch 8 Speichen. Die hatte ich aber zum damaligen Zeitpunkt nicht vorätig

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    Und… geht sich die Lackierung heut noch aus …?

    ÖPBB

    Österreichische Peter & Basti Bahn

    - Digitale H0 Epoche 6 Anlagenbaustelle nach Wiener Vorbildern

    - Steuerungssoftware: Rocrail

    - Anlagenelektronik: OpenDCC, RocNet, RFID, MQTT, DIY, ...

    - Fahr-Decoder: ZIMO ist mein Favorit

    - Fuhrpark: die üblichen Hersteller Österreichischer Modelle

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    Schnell geht bekanntlich gar nix...

    Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen, die aber aufhalten. Ein deppertes Griffstangl hat sich verabschiedet, musste neu gebogen und angeklebt werden. Die Überstände an den Fenstergittern hab ich vergessen abzuzwicken, bei der Gelegenheit hat sich eines natürlich gelöst und wollte auch wieder angeklebt werden. Die Stromabnehmer, Kreuzkopfgleitbahnen und die Kolbenstangen gehören geputzt.

    Der Vorläufer hat Krokodilstränenräder bekommen. Bei denen sind die Achsen gerändelt, das Einstecken erfordert sanfte Gewalt. Außerdem haben die Radscheiben innen Knubbel, die zu dick sind und weggeschnitten gehören. Und der Kontrast zu den restlichen Rädern ist schon stark, da werden die Spurkränze noch nachbehandelt.

    Und den Kohlenkasten mache ich mit XPS-Sockel abnehmbar, um beim Zusammenbau den Decoder besser platzieren zu können.

    PXL_20260415_205840876.MP.jpeg

    Da gehört dann noch ein Loch für den Elko rein.

    Und wenn alles zambaut ist, fehlt noch die Steuerung. Und die Decals. Und Farbe an den Griffen und dezente Alterung. Und Klarlack. Hab ich was vergessen? Sicher. ;)